Инновационное развитие инфраструктуры и бизнес-процессов в лесном секторе Алтайского края

• Автор: Порфирьева, Елена Викторовна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 159 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА ИССЛЕДОВАНИЯ. МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Характеристика инфраструктуры и лесного сектора экономики Алтайского края
1.2. Методика исследования
ГЛАВА 2. ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА ФОРМИРОВАНИЯ
ИНФРАСИСТЕМЫ В ПРОЦЕССЕ РАЗВИТИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ЛЕСНОГО СЕКТОРА
2.1. Производственная инфраструктура и ее роль в развитии отраслей лесного сектора
2.2. Социальная инфраструктура лесного сектора Алтайского края
2.3. Рыночная инфраструктура лесного сектора и сопряженные с ней элементы инфрасистемы
Г ЛАВА 3. ИННОВАЦИОННОЕ РАЗВИТИЕ ИНФРАСТРУКТУРНОГО КЛАСТЕРА И БИЗНЕСПРОЦЕССОВ В ЛЕСНОМ СЕКТОРЕ АЛТАЙСКОГО КРАЯ
3.1. Концепция формирования инфраструктурного кластера лесного сектора Ал тайского края
3.2. Инновационное развитие бизнеспроцессов в лесном секторе Алтайского края
3.3. Система показателей оценки эффективности бизнеспроцессов в лесном секторе Алтайского края
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Согласно Энциклопедии лесного хозяйства, усадьбами являются земельные участки, занятые населенными пунктами, лесными поселками, кордонами лесной охраны, зимовьями, а также земельные участки, занятые сооружениями оздоровительного назначения кемпинги, начаточные городки, парковые сооружения, дома отдыха, детские площадки, пляжи, стадионы и др. Объекты лесной инфраструктуры, относящиеся к временным постройкам сушилки, грибоварни, ульи, изгороди, навесы и т. ЛК РФ. Освоение лесов в значительной мере зависит от состояния транспортной инфраструктуры и реальных возможностей капитальных вложений в дорожное строительство. В тексте Лесного кодекса года содержались лишь разрозненные упоминания о лесовозных дорогах, дорогах лесохозяйственного и противопожарного назначения. РФ, из лесничеств и лесопарков. В государственном лесном учете принято выделять следующие виды дорог железные дороги, в том числе ширококолейные, автомобильные дороги с твердым покрытием и грунтовые, зимние дороги, или зимники дороги сезонного зимнего действия, которые бывают снежными, ледяными или снежноледяными. В соответствии со статьями и ЛК РФ к одному из видов использования лесов отнесена переработка древесины и иных лесных ресурсов. Осуществлять данный вид использования лесов можно только при условии, если будет создана необходимая инфраструктура. Статья ЛК РФ посвящена регулированию именно вопросов, касающихся создания инфраструктуры в целях использования лесов для переработки древесины и иных лесных ресурсов. Данная инфраструктура названа в этой статье лесоперерабатывающей инфраструктурой. Главное отличие лесоперерабатывающей инфраструктуры от лесной состоит в том, что она предназначена не для использования, охраны, защиты и воспроизводства лесов, а для переработки древесины и иных добытых лесных ресурсов. Следует заметит ЛК РФ освоение лесов осуществляется не только в целях обеспечения их многоцелевого, рационального, непрерывного, неистощительного использования, но и в целях развития лесной промышленности. В частности, указывалось, как уже отмечалось, под лесной промышленностью в новом лесном законодательстве понимается любая отрасль промышленности, связанная с заготовкой и переработкой древесины и иных лесных ресурсов. Поскольку речь идет одновременно о заготовке и переработке древесины и иных лесных ресурсов, ясно, что для развития лесной промышленности необходимо создание как лесной, так и лесоперерабатывающей инфраструктуры. Заготовка древесины и иных лесных ресурсов представляет собой довольно сложный процесс, который, помимо всего прочего, включает в себя частичную переработку уже добытых лесных ресурсов, которые в определенном смысле уже перестают считаться природными ресурсами. Специалисты лесного хозяйства рассматривают заготовку древесины в рамках функционирования лесозаготовительной промышленности. Для таких отраслей промышленности создается не лесоперерабатывающая, а лесная инфраструктура. Вместе с тем, есть такие отрасли промышленности, которые нуждаются в создании специальной инфраструктуры, пользуясь терминологией ЛК РФ, лесоперерабатывающей инфраструктуры. Соответствующими отраслями промышленности можно, например, признать целлюлознобумажную и лесохимическую промышленность, промышленность по производству пиломатериалов, древесных плит, стандартных домов, мебели, фанеры, спичек и других изделий из древесины. В нашей стране был период, когда управление лесным хозяйством и лесной промышленностью осуществлялось в едином комплексе. С переходом к рыночной экономике эт а система была упразднена. В итоге сложилась ситуация, когда лесное хозяйство и лесная промышленность были разведены в разные секторы экономики лесное хозяйство осталось в государственном секторе, а предприятия лесной промышленности в частном. Следует отметить, что в рамках лесного хозяйства, по существу, продолжала осуществляться деятельность, которая должна была считаться лесопромышленной. Достаточно вспомнить, что лесхозы занимались заготовкой древесины и иной деятельностью, которую нельзя было считать организацией использования лесов, а также их охраной, защитой и воспроизводством. Концепция ЛК РФ построена на том, что лесное хозяйство и лесная промышленность должны рассматриваться как взаимосвязанные, но, тем не менее, разные сферы экономической деятельности.