Формирование стратегии развития логистического оператора

• Автор: Махамендриков, Михаил Станиславович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 129 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
1. АНАЛИЗ ТЕНДЕНЦИЙ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИКИ, РЫНКА ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ И ПРОБЛЕМ СТРАТЕГИЧЕСКОГО ПЛАНИРОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ОПЕРАТОРОВ
1.1. Тенденции и перспективные направления развития логистики на современном этапе
1.2. Анализ аутсорсинга в логистике и развития рынка логистических услуг
1.3. Анализ методических подходов к формированию стратегий развития логистических операторов
2. ФОРМИРОВАНИЕ КОНЦЕПТУАЛЬНЫХ ОСНОВ И МЕТОДИКИ РАЗРАБОТКИ СТРАТЕГИИ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОПЕРАТОРА
2.1. Концептуальные основы разработки стратегии логистического оператора в соответствии с клиентоориентированным подходом
2.2. Установление соответствия конкурентных стратегий организации и логистических стратегий
2.3. Систематизация методов, применяемых при разработке сбалансированной системы показателей логистического оператора
3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ
ПО РЕАЛИЗАЦИИ СТРАТЕГИИ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОПЕРАТОРА
3.1. Исследование функций контроллинга в обеспечении задачи реализации стратегии логистического оператора
3.2. Разработка и апробация алгоритма формирования системы оперативного контроллинга для логистического оператора
3.3. Моделирование показателей эффективности логистической компании
Заключение
Список использованной литературы


Научная новизна диссертационного исследования заключается в авторской постановке проблемы и развитии теоретических положений интегрированного управления цепями поставок. Практическая значимость результатов исследования состоит в том, что предложенные в работе концептуальные основы разработки стратегии с позиции управления цепями поставок, алгоритмы, систематизированные методы способствуют разработке стратегии логистического оператора, адекватной требованиям цепей поставок, и принятию обоснованных и рациональных решений, направленных на успешную реализацию стратегии, что позволяет получить логистическому оператору дополнительные конкурентные преимущества. Апробация работы. Киев VIII международной научнопрактической конференции Логистика современные тенденции развития , апреля г. СанктПетербург международной методической и научнопрактической конференции Экономические и управленческие технологии XXI века теория и практика, подготовка специалистов января г. СанктПетербург. Ряд положений диссертации нашли практическое применение в деятельности предприятий ООО Проинтег, ООО Русь Карго. Публикации. Основные положения и выводы диссертационной работы опубликованы в 7 научных работах, общим объемом 1,3 п. Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы. В настоящее время логистика относится к наиболее развивающимся видам деятельности. Европейские, североамериканские и азиатские страны расходуют значительные средства на логистику. Так, около европейских логистических затрат приходится на Германию, приблизительно по затрат на Великобританию, Францию и Италию, на Испанию, 5 на Нидерланды. Доля каждой из остальных стран в структуре европейских логистических затрат небольшая около 2 . В структуре мировых логистических затрат наибольшая доля приходится на Тихоокеанский регион ,6 , примерно по на Европу и Северную Америку, 4 на Южную Америку. При этом темпы роста затрат в Тихоокеанском регионе самые высокие, наименьший рост затрат в Северной Америке около , в среднем в мире логистические затраты за тот же период выросли на . В таблице 1. Следует заметить, что в мире крайне мало исследований проводилось по проблеме выявления тенденций изменения логистических затрат, распределения затрат по регионам, поэтому мы в таблице 1. В работе Стока Дж. Р. и Ламберта Д. М. приводятся данные о сопоставлении расходов на логистику с другими видами общественной деятельности на примере США объем средств, затрачиваемых на логистику, в раз превышает расходы на рекламу, в 2 раза на национальную оборону и сопоставимо со средствами, выделяемыми на здравоохранение. Что касается тенденций изменения затрат на логистику, то данных, на основе которые можно было сделать выводы но странам и регионам недостаточно. В качестве примера можно привести лишь сведения по США, таблица 1. Таблица 1. Рост в по сравнению с , , млрд. Согласно 3, с. ВВП России в г. По мнению ряда экспертов, логистические издержки в ВВП Российской Федерации составляют от до . Из сопоставления данных по странам мира и приводимых по России следует, что логистические затраты в России заметно выше, чем в развитых странах. Такое положение нельзя объяснить только размерами страны. Главные причины высоких издержек медленное развитие инфраструктуры товародвижения в том числе распределительной, отставание в применении современных технологий транспортировки, хранения и упаковки товаров, а также ряд других факторов. Таблица 1. Год ВВП, млрд. Затраты на логистику, млрд. Практически во всех странах значительная доля логистических затрат приходится на транспортную составляющую. В британской экономике транспортные расходы составляют от общих логистических затрат, в экономике США , в Польше около . В цене товаров транспортная составляющая имеет разную долю в зависимости от вида продукции 23 для электроники, 56 для продуктов питания, 7 для машин и оборудования, для сырьевой продукции, для минеральностроительных материалов . Вторая по величине составляющая логистических затрат это запасы. В табл.