Планирование деятельности автотранспортного предприятия в условиях государственно-рыночного регулирования пассажирских перевозок региона

• Автор: Кравцов, Дмитрий Владимирович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 168 с. : ил.

Введение
1. Теоретические основы стратегического развития региональной транспортной системы в условиях государственнорыночного регулирования пассажирских перевозок
1.1. Рыночная трансформация стратегического развития и функционирования отечественной транспортной системы пассажирских перевозок
1.2. Государственные инструменты управления транспортной системой пассажирских перевозок региона
1.3. Государственнорыночные параметры прогнозирования и планирования региональной транспортной системы пассажирских перевозок
2. Методические основы планирования производственной и коммерческой деятельности автотранспортного предприятия
2.1. Методический потенциал целевых показателей стратегического планирования производственной деятельности автотранспортного предприятия
2.2. Совершенствование инструментарного обеспечения стратегического планирования коммерческой деятельностью автотранспортного предприятия
2.3. Оптимизация выручки автотранспортного предприятия на междугородном маршруте с учтом случайного формирования пассажирского спроса
3. Совершенствование и развитие методического инструментария планирования деятельности пассажирских автотранспортных предприятий
3.1. Развитие инструментов планирования соотношения затрат на топливо, техобслуживание и текущий ремонт автотранспортного предприятия
3.2. Методика расчта размера инвестиционных ресурсов для расширения деятельности автопредприятия
3.3. Эффективность инструментарнометодического обеспечения выбора оптимального варианта организации работы автотранспортных средств на напряжнном маршруте
Заключение Список литературы Приложения
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


СРО, являясь делегированным представителем, с одной стороны, региональных и местных органов, а с другой представителем пассажиров и перевозчиков, нацелены на повышение эффективности работы рынка транспортных услуг и решение общесистемной задачи обеспечение населения территории пассажирскими перевозками в необходимом объеме и при должном уровне качества и безопасности. В механизме стимулирования выполнения коммерческим пассажирским автотранспортным предприятием невыгодного для него муниципального заказа по пассажирским перевозкам возможны различные варианты бюджетной компенсации выпадающих доходов. Строгое обоснование таких вариантов требует системного анализа и учта взаимодействия интересов сторон с использованием типовых адаптивных методик выбора автотранспортным предприятием экономически эффективных решений в условиях государственнорыночного регулирования. На напряжнных но пассажиропотоку городских и междугородных маршрутах важным является учт случайного характера спроса на данные пассажирские услуги. Для этого необходима специальная модель, определяющая оптимальный режим работы автотранспортных средств предприятия на данном маршруте. Соответствующая методика расчета количества рейсов и режимов движения автотранспортных средств позволяет получать экономический эффект за счт минимизации потерь от недостатка или избытка транспортных средств на маршруте. Б разработке методики оптимизации соотношения планируемых затрат ПАТП на топливо, техническое обслуживание и текущий ремонт, при котором достигается экономия общих эксплуатационных затрат по автопарку предприятия, целесообразно использовать оптимизацию нормативов этих затрат для внутрихозяйственного планирования с учтом конкретных условий эксплуатации автотранспортных средств, что позволяет получать предприятию существенную экономию на эксплуатационных издержках. Усовершенствование типовых методик расчтов производственнокоммерческих плановых показателей перевозчиков для обоснования оптимального варианта расширения деятельности автотранспортных предприятий опирается на маржинальный анализ, адаптированный к специфике средних техникоэкономических показателей пассажирских перевозок, что позволяет выбрать наиболее экономичный вариант расширения деятельности автотранспортных предприятий по показателю окупаемости инвестиций. Научная новизна диссертационного исследования заключается в разработке комплекса теоретикометодических положений и практических предложений по внедрению типового инструментария оптимизации стратегического планирования в производственную и коммерческую деятельность автотранспортных предприятий в услозиях государственнорыночного регулирования пассажирских перевозок в регионе. Теоретическая значимость диссертационного исследования определяется приращением знаний по оптимизации стратегического планирования производственной и коммерческой деятельности автотранспортных предприятий в условиях государственнорыночного регулирования пассажирских перевозок региона. Материалы диссертации могут быть использованы при разработке учебных дисциплин Экономика автомобильного транспорта, Менеджмент на пассажирском транспорте, Организация производства на транспорте в вузах по соответствующей специальности. Апробация и внедрение результатов исследования. Основные положения и результаты диссертационного исследования докладывались и получили положительную оценку на Региональной межвузовской научнопрактической конференции Вузовская наука из настоящего в будущее Кисловодск, май, на Всероссийской научной конференции Актуальные проблемы социальноэкономического развития Кисловодск, апрель, на Всероссийской научнопрактической конференции Транспорт РостовнаДону, май, на Международной научнопрактической конференции Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса образование, наука, производство РостовнаДону, октябрь, на Всероссийской научнопрактической конференции Транспорт РостовнаДону, апрель, . Наиболее значимые положения работы использованы Министерством транспорта и связи Ростовской области и внедрены на автотранспортных предприятиях ООО Октябрьское, АвтоДон, что подтверждено соответствующими справками.