Механизм устойчивого автотранспортного обслуживания сельскохозяйственного производства

• Автор: Игнатьев, Андрей Игоревич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Вологда
• Количество страниц: 205 с.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Теоретические основы эффективной организации автотранспортного обслуживания сельского хозяйства
1.1. Сущность и принципы автотранспортного обслуживания производства
1. 2. Специфика транспортного процесса в агропромьн плен ном комплексе
1.3. Методологические аспекты анализа и оценки эффективности автотранспортного обслуживания сельскохозяйственного производства
2. Анализ и оценка организации автотранспортного обслуживания субъектов агропромышленного комплекса региона
2.1. Современные условия хозяйствования в региональном АПК и влияние транспортного фактора на эффективность сельскохозяйственного производства.
2.2. Показатели использования подвиясного состава и предпосылки устойчивого автотранспортного обслуживания сельского хозяйства.
2.3. Проблемы обновления материальнотехнической базы сельскохозяйственного автотранспорта.
3. Обоснование организационноэкономического механизма устойчивого автотранспортного обслуживания сельскохозяйственного производства
3.1. Перспективы развития сельского хозяйства региона и задачи автотранспортного обслуживания.
3.2. Организационноэкономическая модель районного автомобильного сельскохозяйственного центра.
3.3. Методика обоснования приоритетов бюджетного субсидирования
затрат на совершенствование автотранспортного обслуживания АПК
3.4. Алгоритм системноматричной диагностики деятельности
автосел ьхозцентра
Выводы и предложения
Список использованных источников


Целеполагающие установки формирования и функционирования системы транспортного обслуживания вытекают из характера взаимодействия субъектов рынка, конкуренции в масштабах региона. Влияние институциональных факторов региональной экономики приводит к определенной трансформации содержания целевого выбора, но никогда к изменению значимости целей. Улучшение автотранспортного обслуживания отраслей АПК в регионах является одним из важнейших направлений совершенствования транспортной составляющей афопромышленного комплекса. АТС, срока службы АТС, численности и состава АТС, техникоэксплуатационных параметров АТС, производственной базы по ТО и ТР и т. АТП. Целью данных мероприятий является повышение экономической эффективности агропромышленного производства региона. Совершенствование материальнотехнической базы должно быть направлено на реализацию принципов полноты, своевременности, качественности и экономичности автотранспортного обслуживания. Важнейшим элементом принципа экономичности автотранспортного обслуживания является себестоимость перевозок. Если до определенного времени основным требованием к автотранспортным подразделениям АПК было бесперебойное обслуживание транспортом основного производства и других служб предприятий, а вопрос о затратах являлся вторичным, то теперь изменение структуры затрат вынуждает искать резервы их снижения 4. Вопросу автотранспортного обслуживания агропромышленного комплекса в современной литературе уделяется мало внимания. Однако авторы, занимавшиеся данной проблемой, отдают предпочтение собственному автотранспорту предприятий АПК. Следует отметить, что условия работы в сельскохозяйственной сфере производства имеют свои специфические особенности, связанные с различными расстояниями перевозок, сложностью дорожных условий и многообразием грузов. Мероприятия, направленные на повышения эффективности автотранспортного обслуживания в агропромышленном комплексе и обеспечивающие высокое качество в перспективе, осуществляются в процессе повседневной деятельности транспортных предприятий и их подразделений. Весомый вклад в совершенствование автотранспортного обслуживания вносят мероприятия, которые должны осуществляться в сферах, сопряженных с транспортом автомобилестроении, дорожном строительстве и др. Основные направления повышения эффективности автотранспортного обслуживания заключаются в следовании принципам полноты, своевременности, качественности и экономичности, кооперации сельскохозяйственных и автотранспортных предприятий, а так же централизации перевозок. Таким образом, улучшение автотранспортного обслуживания агропромышленных предприятий является одним из условий стабилизации экономических связей в агропромышленном комплексе, а, следовательно, фактором, позволяющим успешно развиваться всем звеньям сельскохозяйственного производства. В развитии и совершенствовании автомобильного транспорта на основании характера организации перевозок грузов Вельможин В. В.А. Куликов А. В, Миротин Л. Б. выделяют следующие три периода первый период гг. Приводимая периодизация отражает особенности организации транспортного процесса, характерные для разных сфер применения автомобильного транспорта. В течение первого периода подвижной состав автомобильного транспорта используется как вспомогательный вид транспорта при перевозках грузов на сравнительно короткие расстояния. Распыление автомобилей по многочисленным хозяйствам о грани1 Такое положение также затрудняло правильную эксплуатацию, проведение технического обслуживания и ремонта подвижного состава. К концу первых послевоенных лет гг. Второй период гг. В этот период выработан единый порядок организации и планирования перевозок автотранспортными предприятиями, грузоотправителями и грузополучателями, станциями железных дорог, портами пристанями и аэропортами независимо от ведомственного подчинения. Кроме того, выполнен ряд научных работ по расширению круга задач управления и оперативного планирования с помощью современной электронновычислительной техники. Создастся автоматизационная система управления автомобильным транспортом АСУП.