Повышение качества международных автобусных перевозок

• Автор: Тетцоева, Екатерина Муратовна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 258 с. : ил.

Оглавление
Введение.
Глава I. Основные характеристики международных автобусных
перевозок
1.1. Понятийный аппарат международных автобусных перевозок
1.2. Объм и структура автобусных перевозок в международном
сообщении.
1.3. Транспортная инфраструктура и подвижной состав
международных автобусных перевозок
1.4. Сервисное обслуживание автобусных перевозок в
международном сообщении.
1.5. Правовой аспект организации международных автобусных
перевозок.
Выводы по главе I.
Глава И. Особенности управления качеством международных
автобусных перевозок
2.1. Особенности управления качеством международных автобусных
перевозок в РФ
2.2. Управление качеством международных перевозок пассажиров на
конкурирующих видах транспорта
2.3. Зарубежный опыт управления качеством международных
автобусных перевозок
Выводы по главе II
Глава III. Научнометодические подходы к оценке качества
обслуживания пассажиров автобусов в международном сообщении.
3.1. Сущность качества международных автобусных перевозок
3.2. Существующие подходы к оценке качества пассажирских перевозок и качества транспортных услуг
3.3. Обоснование показателей качества международных автобусных
перевозок.
Выводы по главе III.
Iлава IV. Методические рекомендации по решению первоочередных практических задач повышения качества международных автобусных
перевозок.
4.1. Формирование системы управления качеством в масштабах
отрасли.
4.2. Формирование системы управления качеством на
автотранспортном предприятии
4.3. Построение бренда компании автобусного оператора
4.4. Оценка экономической эффективности мероприятий по
повышению качества международных автобусных перевозок.
Выводы по главе IV
Заключение
Список литературы


Воздушный транспорт обладает наивысшей эксплуатационной скоростью, однако перевозка пассажиров самолтом является наиболее дорогой. Чартерные рейсы нерегулярные перевозки. Перенос отправного пункта большинства международных автобусных маршрутов в Москву из Бреста, Варшавы и Берлина, тогда как ранее автобусные перевозки комбинировались с железнодорожным переездом либо авиаиерелтом из пункта отправления до вышеуказанных иностранных городов. Изменение географии автобусных туров наряду с сохраняющимся высоким спросом на автобусные перевозки во Францию и Италию, в последние годы значительно вырос интерес туристов к посещению Германии, которая ранее воспринималась как транзитное государство. Основным контингентом туристов, выбирающих автобусные путешествия, являются представители так называемого среднего класса. Для международных туристических автобусных перевозок характерно то, что до их предпочитающих туристов являются постоянными клиентами туристских фирм, организующих такого рода путешествия. Высокий интерес к продолжительным дней и насыщенным международным автобусным путешествиям. Несмотря на важность ценового аспекта, конкуренция на рынке международных туристских автобусных перевозок ведтся главным образом в области разнообразия маршрутов и качества обслуживания. Специфической особенностью российского рынка международных туристских автобусных перевозок является высокий спрос на них в летний период, сопровождающийся острой нехваткой автобусов, и значительное падение спроса в низкий зимний сезон, когда подвижной состав задействуется по большей части при перевозках туристов в скандинавские страны. Основная проблема дальнейшего развития сети международных регулярных автобусных линий деятельность туристских фирм, не имеющих лицензии на пассажирские перевозки, однако занимающихся нерегулярными перевозками пассажиров. Как правило, подобные перевозки осуществляются по демпинговым ценам и без оформления необходимых проездных документов, однако действующее законодательство в данный момент настолько несовершенно, что весьма проблематично привлечь к ответственности иностранных перевозчиков, а наказания для них ограничиваются символическими штрафами. Огромную конкуренцию международные регулярные автобусные перевозки встречают в лице железнодорожных перевозок, предлагающих по аналогичной цене более высокую скорость передвижения и безопасность проезда туристов как в отношении низкого числа транспортных происшествий, так и относительно экологической чистоты. Европе значительно превосходит российский в плане комфортности для пассажиров, на маршрутах средней протяжнности. Понятие автомобильный транспорт включает в себя совокупность средств сообщения и путей сообщения с сервисными объектами то есть инфраструктуры. Содействуя передвижению людей в различных целях, в том числе туристических, пути сообщения имеют огромное экономическое, социальное и культурное значение. Составными частями инфраструктуры автомобильного транспорта являются сервисные объекты, автомобильные дороги, тоннели, эстакады, автобусные станции, мосты, вокзалы, объекты систем связи и управления движением транспортных средств, а также иные объекты инфраструктуры. Инфраструктура в составе транспортной системы Российской Федерации оказывает значительное воздействие не только на развитие отдельных территорий и регионов России, но и на укрепление уже существующих и формирование новых межгосударственных связей, в том числе туристических. Говоря о транспортной инфраструктуре международных пассажирских перевозок, нельзя не упомянуть о необходимости развития международных транспортных коридоров, проходящих но территории России. Итак, международный транспортный коридор определнный маршрут массовых международных регулярных и нерегулярных перевозок пассажиров и перевозок грузов различными видами транспорта, обеспеченный всеми видами развитой транспортной инфраструктуры, в максимальной мере отвечающей требованиям пассажиров и необходимости снижения издержек транспортных и иных организаций.