Оценка экономической эффективности мероприятий по повышению надежности функционирования газотранспортных систем

• Автор: Федотов, Сергей Николаевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 129 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
1. ПРОБЛЕМЫ И МЕТОДЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ ГАЗОТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ.
1.1. Методы управления техническим состоянием газотранспортной системы России .
1.2. Анализ основных типов дефектов магистральных газопроводов и видов их диагностики
1.3. Подходы к оптимизации объемов диагностических и ремонтных работ
2. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ОЦЕНКИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ НАДЕЖНОСТИ ГАЗОТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ.
2.1. Моделирование влияния надежности газотранспортных систем на экономические показатели их функционирования .
2.2. Разработка методов выбора оптимального набора мероприятий по обеспечению надежности ГТС
2.3. Выбор оптимального набора мероприятий по обеспечению надежности ГТС, когда отказы носят катастрофический или критический характер
2.4. Выбор оптимального набора мероприятий по обеспечению надежности ГТС, когда отказы носят некритический характер .
3. ВЫБОР ЭКОНОМИЧЕСКИ ЭФФЕКТИВНОГО КОМПЛЕКСА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ НАДЕЖНОСТИ ГАЗОТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ
3.1. Пример решения задачи выбора мероприятий по обеспечению надежности участка магистрального газопровода, когда отказы носят катастрофический или критический характер
3.2. Пример решения задачи зыбора мероприятий по обеспечению надежности участка магистрального газопровода, когда отказы носят некритический характер
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Достоверность результатов исследования вытекает из обоснованности использованных теоретических положений и экономикоматематических моделей, а также подтверждается совпадением полученных результатов с экспертными оценками специалистов, занимающихся диагностикой и ремонтом магистральных трубопроводов. Практическая ценность диссертационной работы состоит в том, что создана и численно реализована методика расчета, позволяющая оценивать эффективность и выбирать оптимальный объем и набор мероприятий по диагностированию линейной части системы трубопроводного транспорта для случаев катастрофического характера отказов и некритического характера отказов. Апробация работы. В ходе выполнения диссертационной работы результаты исследований докладывались на кафедре финансового менеджмента РГУ нефти и газа имени И. М. Губкина в гг. Публикации. Основное содержание работы опубликовано в трех печатных работах, включая одну монографию . Газовая промышленность Российской Федерации является крупнейшей отраслью в миро. ОАО Газпром удовлетворяет наибольшую часть внутренних энергетических потребностей России и вносит весомый вклад в энергетический баланс зарубежных стран. В настоящее время ОАО Газпром располагает крупнейшей в мире газотранспортной системой ГТС. Уникальная по протяженности и пропускной способности система магистральных трубопроводов для транспортировки природного газа, нефти и продуктов их переработки была создана з России за исторически короткий период времени. Эта трубопроводная система одно из самых крупных инженерных сооружений XX века. Протяженность магистралей составляет 8 тыс. Магистральные трубопроводы России в отличие от других стран представляют единые системы снабжения потребителей. Причем транспорт газа централизован в ОАО Газпром, нефти в ОАО Транснефть и нефтетоплив в ОАО Транснефтепродукт. Такой организационнотехнологический принцип построения трубопроводных систем обеспечивает их наибольшие резервные возможности, гибкое и оперативное маневрирование потоками, надежность функционирования. Трубопроводы, несмотря на конструктивную внешнюю простоту, принципиально отличаются от других сооружений сложной схемой воздействия силовых факторов, разнообразием нагрузок, неопределенностью напряженнодеформированного состояния, масштабностью. К тому же, подземное расположение затрудняет их диагностику и увеличивает вероятность возникновения отказов. Сложность обеспечения надежности магистральных трубопроводов России, прежде всего, состоит в их прокладке на большом протяжении в северных и субарктических районах, где расположены основные месторождения газа и нефти Западной и Восточной Сибири, республик Коми и Саха, на Сахалине. Эти районы отличаются суровыми природноклиматическими условиями. Следует напомнить, что более половины территории России покрыты вечномерзлыми грунтами. Многониточные системы трубопроводов большого диаметра большой протяженности проложены в единых технических коридорах, которые имеют и пересечения друг с другом. С млрд м3 газа в год, а на отдельных участках суммарная производительность достигает 0 млрд. Естественно, такая концентрация энергетических трубопроводных мощностей создает зону повышенного риска. Благодаря централизованному управлению, большой разветвленности и наличию дублирующих маршрутов транспортировки газотранспортная система ОАО Газпром обладает существенным запасом прочности и эффективно обеспечивает бесперебойную поставку газа. Повышение надежности функционирования газотранспортной системы ОАО Газпром приоритетная задача компании. Надежность работы всех ее элементов влияет как на общие экономические показатели, так и на имидж компании в стране и за рубежом. Газовая отрасль России динамично развивается. Перспективы ее развития предусматривают в ближайшие годы разработку месторождений на Крайнем Севере и морском шельфе, развитие ГТС на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири. Вместе с тем в последнее время в работе газотранспортной системы, формирование которой началось более полувека назад, скопилось немало проблем, связанных с износом основных фондов. По состоянию на начало г. Таблица 1. Нет необходимости пояснять масштаб и потенциальную опасность воздействия коррозионных процессов на объекты Единой системы газоснабжения.