Организационно-экономический механизм управления развитием объектов терминально-логистической инфраструктуры

• Автор: Амелин, Олег Николаевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 142 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РАЗВИТИЯ ТЕРМИНАЛЬНОЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
1.1. Особенности понятийного аппарата и степень разработанности проблематики транспортнологистических услуг
1.2. Влияние государства на процессы развития терминальнологистической инфраструктуры
1.3. Значение и предпосылки реализации инвестиционных проектов ОАО РЖД по модернизации терминальнологистической
инфраструктуры
Глава 2. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО УРОВНЯ И ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ РЫНКА ТРАНСПОРТНОЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУТ.
2.1. Характеристика тенденций развития мирового рынка транспортнологистических услуг
2.2. Исследование состояния и прогноз развития российского рынка транспортнологистических услуг
2.3. Оценка возможности развития транспортнологистических услуг в
ОАО РЖД
Глава 3. РАЗРАБОТКА БИЗНЕСМОДЕЛЕЙ СОЗДАНИЯ ТЕРМИНАЛЬНОЛОГИСТИЧЕСКОЙ СЕТИ..
3.1. Организационноправовая модель деятельности холдинга ОАО РЖД
3.2. Порядок взаимодействия бизнесструктур в корпоративной логистической системе российских железных дорог
3.3. Механизм инвестиционного обеспечения деятельности
инфраструктурных терминальнологистических объектов
Заключение.
Список использованной литературы


Материалы диссертации могут быть использованы в процессе преподавания логистики и транспортноэкономических дисциплин. Основные положения и результаты исследования докладывались на международных и всероссийских конференциях, отраслевых и региональных совещаниях. Результаты использовались при разработке бизнес планов, ТЭО, терминальнологистических проектов, подготовке инвестиционных контрактов. В настоящее время в Москве реализуется проект создания терминальнологистического центра Ховрино. Глава 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РАЗВИТИЯ ТЕРМИНАЛЬНОЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ 1Л. Особенности понятийного аппарата и степень разработанности проблематики транспортнологистических услуг Экономические отношения, которые в значительной степени формируются в условиях неопределенности и неустойчивости среды, требуют высокоэффективных способов и методов управления хозяйственной деятельностью. Традиционные концепции управления уже не оправдывают себя. Одним из наиболее прогрессивных научноприкладных направлений является логистика. Логистика во взаимосвязи с маркетингом представляет собой идеальный на сегодняшний день динамичный вариант системы управления в экономике, основой которой являются потоковые процессы. Именно они выступают предметом изучения логистики. Понятие поток, например материальный, товарный, грузовой, информационный, денежный, энергетический, пассажирский, встречается постоянно и повсеместно. В то же время только логистика рассматривает данное понятие не как абстрактную форму движения какихлибо материализованных предметов, а как конкретный объект, возникающий и развивающийся по определенным законам, имеющий характерные параметры и требующий такой же борьбы за качество, как и материальновещественные ресурсы. Большой вклад в развитие логистики внесли такие ученые как Аникин Б. А.5, Гаджинский А. М., Дыбская В. В., Карнаухов С. Б. , Кондратенко Т. Ю. , , , , , Миротин Л. Б. , Неруш Ю. М. , Новиков О. А., Прокофьева Т. А. , Проценко О. Д. , Проценко И. О. , Родников А. Н., Сергеев В. Щ, Степанов В. И. , Титюхин Н. Ф. , Чеботаев А. А.Юб. Логистика интерпретируется специалистами как некая сфера деятельности, основанная на глубокой интеграции спроса, производства, обращения, транспорта и информации 8,,,, ,. Логистику рассматривают также как научное направление, цель которого состоит в разработке методов и организационных форм управления потоковыми процессами для максимального удовлетворения спроса на продукцию товар, услуги, информация, энергия и доведения ее до потребителя в обусловленный срок с минимальными затратами , , . На I Европейском конгрессе г. Логистика это наука, наиболее эффективно координирующая взаимодействие материальнотехнического обеспечения, производства, распределения, транспорта, коммуникационной инфраструктуры и рынка , , , , . Логистика это организация системы товародвижения, на основе увязки интересов всех участников транспортного процесса 5,, . Логистическая система представляет собой целостную совокупность разнообразных элементов, которые тесно взаимодействуют между собой по организации товародвижения и объединенны в подсистемы и субсистемы рис. Все подсистемы логистической системы делятся на две категории. И те и другие логистические связи обладают высокими интегративными свойствами и могут быть материальными денежными информационными. А также прямыми обратными. Рис. Внутрисистемные связи являются более мощными, чем связи с внешней средой. Обычно они имеют циклический характер, так как отражают последовательность передачи материального и информационного потоков между звеньями соответствующей логистической цепи. Последние, связаны с высвобождением так называемой логистической синерши. Логистическая синергия положительная или отрицательная это эффект, возникающий в процессе взаимного усиления связей логистических систем между собой, или с внешней средой на уровне входных и выходных материальных и информационных потоков. Положительная синергия проявляется при выполнении всеми партнерами и контрагентами своих обязательств.