Интеграция субъектов транспортно-распределительной системы северных регионов России : на примере Западной Якутии и Ямало-Ненецкого автономного округа

Интеграция субъектов транспортно-распределительной системы северных регионов России : на примере Западной Якутии и Ямало-Ненецкого автономного округа

Автор: Золотова, Анастасия Федоровна

Шифр специальности: 08.00.05

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2011

Место защиты: Москва

Количество страниц: 180 с. ил.

Артикул: 5026956

Автор: Золотова, Анастасия Федоровна

Стоимость: 250 руб.

Интеграция субъектов транспортно-распределительной системы северных регионов России : на примере Западной Якутии и Ямало-Ненецкого автономного округа  Интеграция субъектов транспортно-распределительной системы северных регионов России : на примере Западной Якутии и Ямало-Ненецкого автономного округа 

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНТЕГРАЦИИ СЕВЕРА РОССИИ
1.1. Общие тенденции развития логистики
1.2. Организационные формы интеграции в логистике
1.3. Проблемы развития логистики в регионах Российского Севера
Выводы по главе 1
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНОСКЛАДСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ И ГРУЗОПОТОКОВ СЕВЕРНЫХ РЕГИОНОВ РФ
2.1. Анализ состояния транспортноскладской инфраструктуры и существующие схемы завоза МТР
2.2. Перспективы развития транспортноскладской инфраструктуры .
2.3. Оценка перспективных грузопотоков и схем завоза МТР.
Выводы по главе 2
ГЛАВА 3. МОДЕЛЬ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНТЕГРАЦИИ СУБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ.
3.1. Направления интеграционного взаимодействия предприятий северных регионов в области логистики
3.2. Механизм интеграции участников региональной логистики концептуальные положения.
3.3. Оптимизация схем доставки материальных ресурсов в региональной транспортнораспределительной сети.
Выводы по главе 3.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК.
ПРИЛОЖЕНИЕ.
Приложение 1. Основные документы, влияющие па развитие транспортной сети Западной Якутии.
Приложение 2. Ввод новых и реконструкция действующих дорог Якутии, затрагивающих схему завоза МТР для АК АЛРОСА.
Приложение 3. Исходные данные по завозу МТР в Западную Якутию для АК АЛРОСА.
Приложение 4. Определение транспортных тарифов
Приложение 5. Расчет затрат на доставку МГР для АК АЛРОСА
Приложение 6. Капвложения на обустройство месторождений ЯН АО и севера Красноярского края млн. руб
Приложение 7. Определение точки перехода на альтернативные способы доставки МГР
Приложение 8. Сравнение затрат по доставке МГР на рабочую площадку Накын.
Приложение 9. Макеты завоза МГР в навигацию при наличии круглогодичных железной и автомобильных дорог по маршруту УКутЛенскМирный
Приложение . Практические рекомендации к Программе комплексного освоения месторождений ЯНАО и севера Красноярского края до г.
Приложение . Акты о внедрении результатов диссертационной работы
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


Расширение ассортимента предлагаемых логистических услуг позволяет оперативно координировать перемещение материальных ресурсов снижение общих затрат, где услуга управления запасами продавцом, заключающаяся в том, что поставщики управляют как собственными запасами, так и запасами, хранящимися в нижних звеньях цепи поставок и многое другое. МП доводится до всех участников цепи поставок одновременно, что позволяет оперативно координировать перемещение МР. Опыт и высокоразвитых стран, и России доказывает, что реализовать современные требования к логистике способны только специализированные компании, и в России уже появился ряд таких логистических провайдеров. Одним из наиболее часто применяемых способов создания крупных полнофункциональных ЗРЬпровайдеров является кооперация логистических посредников, формирование стратегических альянсов между узкофункциональными логистическими операторами. Однако их развитию препятствует низкий уровень государственной поддержки, серьезные административные барьеры, отсутствие источников инвестиций, малодоступность кредитных ресурсов, трудности с выделением земельных участков и т. Поэтому в реальности уже сегодня российским малым и средним предприятиям довольно трудно организовать оптимальное обслуживание и обеспечение клиентов поставками без привлечения партнеров в области логистики в условиях нарастающего давления конкурентов. Отличие данного типа компаний от ЗРЬпровайдеров заключается в применении системного подхода к управлению всеми логистическими бизнеспроцессами заказчика, координации действий фокусной компании и ее контрагентов в цепи поставок, обеспечении их эффективного взаимодействия и обмена данными в реальном масштабе времени на основе современных информационных систем и технологий. Характеристика типов логистических компаний с качественной характеристикой их потенциала, работающих сегодня на российском рынке, представлена в таблице 1. Таблица 1. Потенциал Традиционный лог. Услуги Единственная функция Многофункциональность Интегрированная многофункциональность. Доступ к рынкам сбыта Местный, региональный Межрегиональный Глобальный. Крупные логистические операторы берут на себя выполнение всех логистических задач клиентов и предлагают наряду с хранением и дистрибьюцией услуги по упаковке, сортировке товара, а также информационные, консалтинговые и финансовые услуги. Таким образом, контрактная логистика, интегрируясь с бизнесом клиента, постепенно превращается в самостоятельную сферу коммерческой деятельности. Передача функций контроля над распределением материального потока от производителей к специализированным фирмам, использование аутсорсинга. Аутсорсинг это стратегия управления, в соответствии с которой выполнение не ключевых функций компании возлагается на внешнюю третью сторону, представляющую собой специализированного профессионального провайдера услуг. Крупные и средние предприятия вс больше склоняются к покупке целостных логистических решений. Следовательно, им удатся использовать умение и опыт логистической фирмы для повышения собственной эффективности. Большинство из таких специализированных логистических операторов российского рынка образовалось путем отпочкования отделов логистики от крупных корпораций. Несмотря на то, что большинство торговых и производственных компаний не уверены в качестве услуг и надежности поставки логистических фирм, все же целесообразность применения логистического аутсорсинга для России становится очевидным фактором роста конкурентоспособности российской торговли и промышленности. Транспортные фирмы, ранее предлагавшие один вид региональных перевозок, предлагают перевозки с глобальной географией различными видами транспорта и номенклатурой перевозимого груза. Кроме того, сквозное обслуживание по всей цепи поставки складирование, таможенное оформление, распределение и т. Данная тенденция подходит для компаний, временно осуществляющих свою деятельность на какойлибо территории, например, приобретающих лицензии на месторождения в регионах.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.479, запросов: 128