Внутренний водный транспорт России в показателях перевозочной деятельности, использования путевой инфраструктуры и транспортного флота : сравнительный анализ

• Автор: Мыскина, Анна Борисовна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 198 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава I. Внутренний водный транспорт России особенности развития,
современное состояние, проблемные вопросы
1.1 Становление и развитие внутреннего судоходства на ранней
стадии формирования российского государства и в последующий период
1.2 Восстановление и развитие внутреннего водного транспорта в условиях советской плановой системы гг..
1.3 Эволюция внутреннего водного транспорта в годы рыночных
реформ гг.
1.4 Система управления внутренним водным транспортом.
Выводы по главе I
Глава II. Внутренний водный транспорт США основные этапы развития, характеристика материальнотехнической базы, проблемы и перспективы
2.1 Роль внутреннего водного транспорта в историческом развитии государства.
2.2 Характеристика материальнотехнической базы внутреннего водного транспорта водные пути, порты, флот и система его эксплуатации.
2.3 Структура перевозок, ведущие судоходные компании и основные грузопотоки внутреннего водного транспорта страны.
2.4 Основные проблемы и перспективы развития внутреннего
водного транспорта США
Выводы по главе II.
Глава III. Разработка методики сопоставлений и результаты анализа
3.1 Возможные подходы к выбору системы показателей
3.2 Формирование системы показателей, характеризующих эффективность использования инфраструктуры и транспортных
средств на внутреннем водном транспорте.
3.3 Сравнительная оценка показателей работы внутреннего водного
транспорта в России и США.
Выводы по главе III
Глава IV. Актуальные практические задачи и рекомендации по их решению
4.1 Устранение недоработок и пробелов по ранее принятым
проектам и программам.
4.2 Углубление процесса интеграции в мировую транспортную систему с увеличением доли российских судоходных компаний
на международном рынке транспортных услуг.
4.3 Эффективное управление и планирование перевозок с использованием прогрессивных технологий.
4.4 Совершенствование управления государственным имуществом
4.5 Интеграция объектов внутреннего водного транспорта в систему городского планирования.
Выводы по главе IV.
Заключение.
Список литературы


Организованной подготовки кадров специально для речного транспорта не велось. Командные должности на судах занимали в основном практики. В качестве рабочей силы широко использовали крестьян приречных сел и деревень, нанимавшихся на навигацию с целью сезонного заработка. В годы первой мировой войны развитие речного транспорта в стране практически приостановилось, если не считать работ по реконструкции некоторых водных путей. В гг. Северодвинская система. Флот, начиная с г. Грузооборот ежегодно снижался и в г. Восстановление и развитие внутреннего водного транспорта в условиях советской плановой системы гг. После Великой Октябрьской социалистической революции восстановление разрушенного транспорта, как и всего народного хозяйства, происходило на принципиально иной социальноэкономической основе в условиях новых общественных отношений. Советская Республика остро нуждалась в перевозках, в том числе грузов первой необходимости хлеба, нефти, угля, дров и т. ВСНХ, в Коллегию которого входили руководители союза водников. Декретом СНК от мая г. Главное управление водных сообщений Главвод при ВСНХ. К июню г. Советской Республике для обеспечения руководства национализированным флотом было создано областных управлений водного транспорта, из них 8 в речных бассейнах. В январе г. Народный комиссариат путей сообщения НКПС. В условиях гражданской войны и международной интервенции речники справились с перевозками наиболее важных грузов хлеба, нефти, соли, дров и металла. В г. Волге 4 млн. В г. Волге около 7 млн. Все операции по погрузке и хранению на складах необходимо механизировать. Построить речные суда, наиболее правильно приспособленные к движению на соответствующих плесах. Вс движение судов должно происходить в основе своей по выработанному графику. Служба пути должна быть так организована, чтобы производство ремонтов, выправление глубин и ходов на перекатах производились без задержек для движения. Для передачи грузов с воды на рельсы и обратно необходимо разработать и построить ряд речных портов в местах крупнейших грузовых операций. В плане подчеркивалось, что снижение стоимости перевозок массовых грузов возможно при использовании крупных судов и быстрой их погрузке и разгрузке при обеспечении широко развернутой механизации перегрузочных работ в крупных речных портах страны. Программа строительства гидроэлектростанций, намечаемая планом ГОЭЛРО, предусматривала комплексное использование водных ресурсов, в том числе значительное улучшение условий судоходства на внутренних водных путях. В восстановительный период объемы перевозок грузов по водным путям были значительно ниже уровня г. В г. Рост объемов перевозок потребовал ускоренного развития материальнотехнической базы речного транспорта. Началом восстановительных работ на водных путях следует считать г. Проводились руслоочистительные и судоподъемные работы. В г. России. Но несмотря на это, в г. Судостроительные и судоремонтные предприятия занимались в основном восстановительными работами. Не останавливаясь детально на всех трудностях, которые пришлось преодолеть в восстановительный период, следует подчеркнуть, что коренные изменения в развитии внутреннего водного транспорта произошли в годы довоенных и послевоенных пятилеток. Первым иятилетним планом развития народного хозяйства гг. V съезде Советов, было положено начало крупномасштабным работам по реконструкции речного транспорта. Они касались как улучшения путевых условий судоходства, так и строительства транспортного флота. Суммарная мощность речных самоходных судов в г. Развернулось строительство новых механизированных причалов в речных портах и пристанях. Совершенствовалось управление перевозочным процессом внедрялись графики движения судов и система планирования перевозок, развивалось диспетчерское руководство работой флота и портов. Объем перевозок грузов по рекам в г. Кроме того, млн. Речной транспорт СССР вышел на 1 ое место в Европе и на 2ое место в мире, уступая только США, по объему перевозок. Во второй пятилетке гг. В июле г. Москва Волга, длина которого 8 км.