Влияние спроса пассажиров дальнего следования на потребность в вагонном парке

• Автор: Левшин, Владимир Алексеевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 124 с. : ил.

Содержание
Введение 4 .
. Глава 1 Характеристика современного состояния пассажирского, железнодорожного транспорта
1.1 Основные показатели работы и характеристики, пассажирского комплекса .
1.2 Пассажирский вагонный парк состояние, использование,
поставки новых вагонов.
1.3 Анализ отечественного и зарубежного опыта планирования работы
вагонного парка.
1.4 Задачи мониторинга спроса на услуги пассажирского транспорта.
1.5 Пути повышения эффективности использования
пассажирских вагонов.
Выводы к первой главе.
Глава 2. Исследование спроса населения на транспортные услуги и его
неравномерности
2.1 Виды неравномерности перевозок и способы их определения.
2.2 Исследование возможностей АСУ Экспресс для определения спроса пассажиров на транспортные услуги .
2.3 Закономерности цикличности перевозок по сезонам года
на региональных уровнях
2.4 Исследования тенденций изменения пассажиропотоков
между крупными станциями
Выводы ко второй главе
Глава 3 Методика определения расходов на содержание парка пассажирских вагонов в резерве.
3.1 Порядок экономической оценки влияния спроса на величину резерва парка вагонов
3.2 Принципы расчета затрат по содержанию резерва парка вагонов.
3.3 Результаты контрольных расчетов величины затрат на содержание
резервного парка пассажирских вагонов
Выводы к третьей главе.
Выводы к диссертации.
Список литературы


Объектом исследования является пассажирский комплекс железнодорожного транспорта в сегменте дальнего сообщения. Предметом исследования являются процессы, динамики спроса на транспортные услуги и их влияние на затраты, вагонного парка по содержанию резервов. Методологическая основа. Методологической основой диссертационного исследования являются стратегические документы развития железнодорожного транспорта России, законодательные и нормативные акты ОАО РЖД, регламенты Федеральной службы по тарифам Российской1 Федерации В диссертационной работе применялись методы экономического анализа и синтеза, математической статистики, экономикоматематического моделирования. АСУ Экспресс. Практическая значимость исследования состоит в возможности использования изложенных в диссертационной работе принципов и методических подходов в практической деятельности, связанной с планированием резервов парка пассажирских вагонов для освоения спроса населения в пиковые периоды перевозок. Апробация результатов исследования. Выводы и положения диссертационного исследования докладывались на научных конференциях, заседаниях кафедры и семинарах. Среди них ая Всероссийская научнопрактическая конференция Актуальные проблемы управления Москва, , ГУУ ая Международная научнопрактическая конференция Актуальные проблемы управления модернизация и инновации в экономике Москва, , ГУУ заседаниях кафедры Управление пассажирскими перевозками Москва, , ГУУ. Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 5 работах. Среди них 2 статьи в научных журналах, которые входят в список, рекомендованный Высшей аттестационной комиссией. Настоящее диссертационное исследование посвящено вопросам изучения спроса населения на услуги железнодорожного транспорта, определению цикличности перевозок, экономической оценки затрат на содержание вагонного парка в резерве в зависимости от изменения пассажиропотоков. В первой главе диссертации раскрыта роль железнодорожного транспорта в современных условиях, рассмотрены виды и показатели пассажирского вагонного парка, задачи мониторинга спроса в системе организации перевозок. Вторая глава посвящена исследованиям неравномерности спроса, рассмотрены виды неравномерности, дана общая, характеристика АСУ Экспресс, в частности рассматриваются программные комплексы Поезд и ЦО Экспресс, а также требования, которые предъявляются к программному обеспечению для изучения неравномерности спроса. Исследованы закономерности спроса и тенденции изменений пассажиропотоков. Третья глава диссертации содержат разработанную методику и расчет экономической оценки затрат на содержание вагонного парка в резерве. Рассматривается методика, порядок и пример расчета по зимнемулетнему вариантам с заданными исходными условиями. В качестве информационной основы диссертационного исследования приняты новые информационные технологии Автоматизированной системы управления пассажирскими перевозками Экспресс, позволяющие в режиме реального времени получать аналитическую отчетность по регионам, железным дорогам, узлам и станциям. ГЛАВА 1. Железнодорожный транспорт является составной частью единой транспортной системы Российской Федерации. Во взаимодействии с другими видами транспорта он призван своевременно и качественно удовлетворять потребности государства, юридических и физических лиц в. Уровень организации работы пассажирского комплекса создает имидж транспорту в целом, определяет степень реализации потребности населения в перевозках, способствует обеспечению выполнения федеральных и региональных программ. В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от сентября года. ОАО Российские железные дороги ОАО РЖД, ставшие приемником государственных и хозяйственных функций Министерства путей и сообщений России. Железнодорожный транспорт внес весомый вклад в становление рыночной экономической системы, стал опорой государства в деле стабилизации внутренних и внешних отношений, роста конкурентоспособности Экономики.