Управление инновациями и конфликтами интересов на отраслевом уровне : на примере транспортного комплекса России

• Автор: Олейников, Александр Сергеевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 180 с. : ил.

Оглавление
Введение.
Глава 1. Инновационное развитие транспортного комплекса Российской Федерации сущность, содержание, особенности.
1.1. Понятие инновационного развития гранспортного комплекса
1.2. Понятие конфликтов интересов, их роль и место в процессе создания инновационной среды в отрасли экономики.
1.3. Особенности развития инновационного процесса и связанных с ним конфликтов интересов в транспортном комплексе России.
Глава 2. Основные источники конфликтов интересов в сфере инновационного развития транспортной отрасли
2.1. Тенденции управления инновациями в транспортном комплексе России.
2.2. Основные источники и последствия конфликтов интересов в процессе инновационного развития транспортного комплекса России.
2.3. Анализ зарубежного опыта но управлению инновациями и конфликтами интересов Глава 3. Меры но интенсификации инновационной деятельности в транспортной отрасли.
3.1. Перспективные направления устранения коррупционных интересов в сфере транспортных инноваций
3.2. Предложения по стимулированию инноваций в транспортном комплексе России.
3.3. Применение информационных технологий для стимулирования инноваций и минимизации негативного влияния конфликтов интересов.
Заключение.
Список использованных источников


Далее эти понятия понимаются именно так, как они определены в 4ФЗ и конкретизируются применительно к реальным проблемам развития транспортной отрасли с учетом ее места в народном хозяйстве. В настоящее время транспортная проблематика является приоритетной среди макроэкономических проблем. Территория Российской Федерации с площадью ,1 млн. При этом в европейской части России проживает населения и сосредоточена основная часть промышленного и сельскохозяйственного производства. Ожегов С. И., Шведова Н. Ю. Толковый словарь русского языка. Такое положение обусловливает необходимость огромных объемов перевозок и соответствующее развитие транспорта4. Транспорт в России одна из ключевых отраслей экономики государства, существенно влияющих на уровень социального и экономического благосостояния граждан и развитие общественного производства. В условиях перехода экономики в фазу роста и усиления интеграционных процессов, роль транспорта возрастает еще больше. Транспорт становится важнейшей сферой национальных интересов 3. При этом проявляются тенденции комплексного развития транспортной инфраструктуры и взаимодействия видов транспорта, а также взаимосвязей транспорта с другими отраслями экономики и с социальной сферой. Для транспортной отрасли важнейшей целью се инновационного развития является создание единой транспортной системы страны ЕТСС, что само по себе носит инновационный характер . Если рассматривать ЕТСС с позиций принципов системности, то необходимо подойти к этому понятию как к единому целому, включающему в себя все виды транспорта. Единая лранспортная система представляет собой производственную составляющую транспортной инфраструктуры и олицетворяет транспортное пространство страны. Естественно, что при этом между видами транспорта не должно быть искусственного уравнивания по их вкладу в общий баланс грузооборота, не допускается и недоиспользование потенциала каждого из них. Такой подход коренным образом отличается от существовавших ранее принципов организации транспортной отрасли, которые привели к чрезмерно неравномерной нагрузке на различные виды транспорта, образованию монополии одних, ущербности других и даже паразитическому поведению третьих. Мир о цифрах . ОлимпБизнес, . Так, в последние годы существования СССР перегруженный железнодорожный транспорт выполнял грузооборота , автомобильный только 6 , а речной транспорт, используя самые дешевые внутренние водные пути, составлял в транспортном балансе страны всего около 2,6 данные г. При этом протяженность судоходных внутренних водных путей в России почти на больше, чем железнодорожных . За прошедшие с лишним лет ситуация существенно изменилась главным образом за счет роста автомобильных перевозок, достигнув доли в ,7 , что привело к перегруженности автодорог в центральной части России. В то же самое время доля железнодорожных перевозок составила лишь ,5 данные года. Важнейшим направлением в реализации цели ЕТСС имеет формирование сети логистических центров, учитывающей особенности железнодорожных, морских, автомобильных, речных и авиационных транспортнотехнологических процессов и их информационных коммуникаций. Сеть логистических центров станет основой системы транспортной логистики России, глобальная задача которой состоит в ускорении продвижения материальных потоков, снижении суммарных затрат отправителей и получателей грузов. Предварительные оценки показывают возможность повышения эффективности транспортной системы минимум на , а в отдельных случаях до без дополнительных инвестиций в транспортную инфраструктуру за счет рациональной организации перевозочного процесса и эффективного управления транспортными потоками. Одним из ключевых факторов оптимизации станет возможность не только более точного планирования отгрузки, но и гибкой системы корректировки планов всех участников транспортного процесса. Инновационная деятельность приобретает стратегическое значение государственной политики как конкурентный ресурс компаний, содержанием которой является разработка и вывод на рынок новых товаров, разработка и внедрение новых технологий, создание и применение новых знаний .