Развитие региональной железнодорожной сети во второй половине XIX в. - феврале 1917 г.: социально-экономический аспект : по материалам губерний Верхней Волги

Развитие региональной железнодорожной сети во второй половине XIX в. - феврале 1917 г.: социально-экономический аспект : по материалам губерний Верхней Волги

Автор: Иванова, Алена Юрьевна

Шифр специальности: 07.00.02

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2011

Место защиты: Иваново

Количество страниц: 224 с. ил.

Артикул: 4982826

Автор: Иванова, Алена Юрьевна

Стоимость: 250 руб.

Развитие региональной железнодорожной сети во второй половине XIX в. - феврале 1917 г.: социально-экономический аспект : по материалам губерний Верхней Волги  Развитие региональной железнодорожной сети во второй половине XIX в. - феврале 1917 г.: социально-экономический аспект : по материалам губерний Верхней Волги 

СОДЕРЖАНИЕ
Введение.
Глава 1. Создание железнодорожной сети в регионе.
1. Предпосылки сооружения железных дорог и проекты
строительства
2. Строительство железных дорог
Глава 2. Экономическое значение железных дорог.
1. Грузовые перевозки
2. Пассажирские перевозки.
Глава 3. Социальные изменения в регионе после строительства железных
1. Служащие железных дорог
2. Железнодорожный вокзал в жизни российской провинции
социокультурный аспект
Заключение
Список источников


Босторина 1. I I От Москвы до Заполярья. Ярославль, . Донгаров А. Г. Иностранный капитал в России и СССР. М., . Во второй половине х гг. Министерства путей сообщения. Издание книги, персонофицируещей железнодорожную историю России в XIX XX вв. Двухтомная история железных дорог России единственный на сегодняшний день пример комплексного изучения истории железнодорожной сети. Первый том посвящен железным дорогам России в гг. В исследовании основное внимание уделено строительству железнодорожных линий, их эксплуатации и дальнейшей реконструкции. Кроме того, значительное место занимают вопросы экономики железнодорожного транспорта, проблемы развития железнодорожного образования, науки и техники. На рубеже х гг. И.Н. Сленнев одним из немногих обратился к проблеме железнодорожного грюндерства в плане взаимоотношений государства и предпринимателей. В исследовании О. Н. Елютина рассматривалась проблема пикового этапа в истории железнодорожного строительства в России, то есть пореформенный период. Автор обосновал экономическую необходимость активного железнодорожного строительства в этот период, рассматривал особенности железнодорожных концессий, отмечая их достоинства и недостатки, проявившиеся уже к концу XIX в. Министры и наркомы путей сообщения. М., . История железнодорожного транспорта России и Советского Союза. Т. 1 . СПб. Т. 2 . СПб М. Слепнев И. Н. Предприниматели в железнодорожном строительстве пореформенной России Российское предпринимательство XVI начало XX в. Отечественная история. С. Он же. СДО. Витте и железнодорожная тарифная реформа 8 марта года к вопросу о балансе предпринимательских интересов и экономической политики Отечественная история. С. Елютин О. И. Золотой иск железнодорожного строительства в России и его последствия Вопросы истории. С. . В.Н. Тестов обратился к проблеме необходимости государственного контроля над деятельностью частных железнодорожных обществ1. Автор указывал на постепенность введения такого контроля как в технической сфере железнодорожного дела, так и в финансовой деятельности акционерных обществ. Последняя мера была вызвана убыточностью частных железных дорог, что не могло не отражаться на состоянии государственных финансов России. В последние годы появились новые аспекты в изучении железнодорожной тематики. Диссертационное исследование Г. А. Кообар посвящено проблеме сервиса на отдельно взятой железной дороге, но общероссийское железнодорожное законодательство позволяет говорить об идентичности мер в деле совершенствования как грузовых, так и пассажирских перевозок. В рамках новой железнодорожной тематики следует отметить исследование Н. Д. Литвинова и А. Е. Рожкова4, посвященное обеспечению безопасности железнодорожного транспорта. На основе законодательных актов авторы подробно охарактеризовали структуру и деятельности жандармской железнодорожной полиции, ее должностные обязанности. Исследователи сделали вывод, что к г. России была создана достаточно надежная система обеспечения безопасности за счет организации жандармских полицейских управлений. В региональном аспекте деятельность железнодорожной полиции рассмотрена в статье И. А. Кузнецова5. Тестов В. Н. Железнодорожная контрольнофинансовая реформа истоки и последствия е первая половина х гг. XIX в. Вестник Московского государственного областного университета. Серия История и политические науки. С. . Толстов Ю. Г. Вокзал Северных дорог Железнодорожный транспорт. Фролов А. И. Вокзалы СанктПетербурга. СПб. Лфоннна Г. М. О чем i рассказать старые расписания. Железнодорожный транспорт. Барановский А. Поселок Эдвардса, далее везде Родина. Кообар Г. А. Сервисная деятельность на Сибирской железной дороге в гг. Дисс. Омск, . Литвинов Н. Д., Рожков . . Борьба с терроризмом на железнодорожном транспорте Российской империи. Воронеж, . Кузнецов И. А. Самарское жандармское управление железных дорог Платоновские чтения материалы Всероссийской конференции. Самара, . С. .

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.283, запросов: 113