Совершенствование методов проектирования городских газозащитных зеленых зон от выбросов автотранспорта

Совершенствование методов проектирования городских газозащитных зеленых зон от выбросов автотранспорта

Автор: Растяпина, Оксана Анатольевна

Шифр специальности: 03.00.16

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2003

Место защиты: Волгоград

Количество страниц: 199 с. ил.

Артикул: 2620928

Автор: Растяпина, Оксана Анатольевна

Стоимость: 250 руб.

Совершенствование методов проектирования городских газозащитных зеленых зон от выбросов автотранспорта  Совершенствование методов проектирования городских газозащитных зеленых зон от выбросов автотранспорта 

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР И ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЙ ИССЛЕДОВАНИЙ
1.1. Характеристика интенсивности движения
транспортного потока на городских улицах на примере г. Волгограда
1.2. Характеристика составляющих выбросов от автотранспорта и их воздействие на здоровье человека
1.3. Воздействие вредных составляющих выхлопных газов автотранспорта на растительность
1.4. Анализ градостроительных мероприятий по снижению концентрации оксида углерода в жилой застройке от выбросов автотранспорта
1.5. Анализ исследований по возможности снижения концентрации оксида углерода газозащитными зелеными зонами при проектировании городских улиц
1.5.1. Анализ газоустойчивости в зависимости от дендрологической характеристики газозащитной зеленой зоны
1.5.2 Анализ газоустойчивости в зависимости от конструкции газозащитной зеленой зоны
1.6. Теоретический расчет ожидаемого уровня концентрации оксида углерода на бордюре проезжей части
1.6.1. Описание категорий улиц, рассматриваемых в исследовании
1.6.2. Расчет ожидаемого уровня концентрации оксида углерода в зависимости от категории улицы
1.6.3. Определение превышения расчетного уровня
концентрации оксида углерода для расчетных значений
на бордюре проезжей части
1.7. Выбор направления исследований
1.8. Выводы по первой главе
ГЛАВА 2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И НАТУРНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
ОТНОСИТЕЛЬНОГО СНИЖЕНИЯ ОКСИДА УГЛЕРОДА В ВЫБРОСАХ АВТОТРАНСПОРТА
2.1. Определение влияния газозащитных зеленых зон на
распространение в атмосфере вредных выбросов от автотранспорта
2.2. Влияние дендрологических характеристик
газозащитных зеленых зон на снижение концентрации оксида углерода в зоне жилой застройки и пешеходных тротуаров
2.3. Влияние метеорологических параметров, характерных
для Волгограда на рассеивание выхлопных газов автотранспорта
2.4. Выбор объектов натурных исследований
2.5. Методика проведения натурных исследований по
определению концентрации оксида углерода на бордюре проезжей части
2.6. Результаты натурных исследований и их анализ
2.6.1 Определение зависимости снижения концентрации
оксида углерода от коэффициента ажурности газозащитных зеленых зон в вегетационный период
2.6.2 Определение зависимости снижения концентрации
оксида углерода от коэффициента ажурности газозащитных зеленых зон в невегетационный период
2.6.3. Определение значения коэффициента ажурности в
течение года для деревьев с разными типами крон
2.6.4. Определение снижения концентрации оксида углерода в течение года деревьями с разными типами крон
2.7. Выводы по второй главе ГЛАВА 3 ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ
3.1. Номограмма по определению снижения концентрации оксида углерода газозащитными зелеными зонами
3.2. Система бальной оценки газоустойчивости зеленых насаждений
3.3. Программа для проектирования газозащитных зеленых зон в зависимости от уровня загрязнения городских улиц оксидом углерода
3.4. Рекомендуемые значения коэффициента ажурности газозащитных зеленых зон в зависимости от категории городских улиц с учетом экологического фактора
3.4.1. Общегородские магистрали
3.4.2. Районные магистрали
3.4.3. Жилые улицы
3.5. Рекомендации по проектированию газозащитных зеленых зон вдоль городских улиц
3.6. Организация системы мониторинга за загрязнением атмосферного воздуха в районе жилой застройки оксидом углерода
3.7. Выводы по третьей главе ГЛАВА 4 ОЦЕНКА ПРЕДОТВРАЩЕННОГО
ЭКОЛОГИЧЕСКОГО УЩЕРБА И ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ГАЗОЗАЩИТНЫХ ЗЕЛЕНЫХ ЗОН НА ГОРОДСКИХ
4.1. Оценка предотвращенного экологического ущерба от
негативного воздействия выхлопных газов
автотранспорта газозащитными зелеными зонами
4.2. Оценка экономической эффективности применения
газозащитных зеленых зон с целью снижения негативного влияния выхлопных газов автотранспорта
на человека
4.3. Экономическое обоснование проекта по 4 проектированию газозащитных зеленых зон
4.4. Выводы по четвертой главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список используемой литературы


Число автомобилей по районам города в году. Рис. Диаграммы автотранспорта по районам города. Динамика роста автотранспорта по районам города Волгограда. Таблица 1. В связи с постоянным ростом автопарка города, необходимо решать проблему снижения негативного влияния транспорта на окружающую среду, а также проблему повышения эффективности природоохранной политики в автотранспортном комплексе и, в частности, развитие системы экологического контроля. Загрязнение атмосферного воздуха выбросами автомобильного транспорта происходит 1 отработавшими газами через выхлопную трубу 2 картерными газами 3 углеводородами в результате испарения топлива из бака, карбюратора и трубопроводов. При этом вредных выбросов приходится на отработавшие газы. При идеальном сгорании топлива с воздухом в продуктах сгорания должны присутствовать лишь азот Ы2, углекислый газ С, вода Н. Т.Д б. В отработавших газах обнаружено 0 компонентов. Эти компоненты по их химическим свойствам, характеру взаимодействия на организм человека делят на группы рис. Группу нетоксических веществ составляют азот, кислород, водород, водяной пар, а также, углекислый газ. В группу токсических веществ входят оксид углерода, оксиды азота, углеводороды, альдегиды, сажа. При сгорании сернистых топлив образуются сернистый газ и сероводород. Особую группу составляют канцерогенные полициклические ароматические углеводороды бензапирены. Среди химических соединений, которые содержатся в выхлопных газах автомобилей, особый интерес с гигиенической точки зрения, представляют окись углерода, окислы азота, углеводороды, альдегиды, сажа, аэрозоль свинца. Новиков Г. В. и Дударев А. Я. отмечают, что в числе углеводородов обнаружено этан С2Нб, метан СИ, этилен СН2СН2, бензол СбН6, пропан С3Н8, ацетилен СН СН, толуол С6Н5СН3, тксилол С6Н4СНз2, пбутан С4Н0, пнонал С9Н2о и др. Альдегиды, выбрасываемые двигателями автотранспорта, представлены формальдегидом НСНО, акролеином СН2СНСНО, ацетальдегидом СН3СНО и др. Полициклические ароматические углеводы представлены Бензапиреном, пиреном, антраценом и др. Альдегиды образуются на стадии воспламенения топлива в результате подготовки смеси к прохождению горячего пламени. Кислород 0. Нетоксичные вещества
Пары воды 3. Г азообразные веще
О 0. Оксид углерода 0. Оксид азота 0 0. Окислы серы 0 0. Углеводороды 0. Рис. Группы продуктов сгорания содержащихся в отработавших газах автотранспорта. Углеводороды образуется в результате диффузии паров в зоне горения, а также на стадии воспламенения. В состав токсических выбросов автомобилей входят десятки углеводородных соединений, среди которых предельные углеводороды , непредельные , ароматические 4 и альдегиды 2. По характеру воздействия на организм человека, все углеводороды входящие в состав выхлопных газов можно разделить на две группы. К соединениям, первой группы, так называемой раздражающей, относятся альдегиды, все предельные и непредельные соединения углеводородов и другие соединения, не относящиеся к ароматическим. Они оказывают наркотическое воздействие на центральную нервную систему и раздражают слизистые оболочки. Наибольшую опасность для человека представляют соединения второй, канцерогенной группы. Многие исследователи связывают увеличение числа заболеваний раком легких с повышением канцерогенов. А 6ензапирен, к примеру, способен влиять на наследственность 6. Характер и закономерность образования сажи объясняется двумя причинами. По мнению исследователя Мойрера, сажа образуется на завершающей стадии воспламенения при резком повышении температуры среды и возрастании скорости окисления по перекисному механизму, когда в зону реакции поступает недостаточное, по сравнению с потребным, количество кислорода. Советский ученый Соколик считает, что источником в пкповения сажи является процесс распространения турбулентного пламен. Свинец присутствует в случае использования тнлпрованного бензина. Тетраэтилсвинец разлагается при горении, образуя кчные свинцовые соединения бромистый свинец, окись свинца, хлори свинец, фосфат свинца, сульфат свинца. Алачев В.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.232, запросов: 145