Конкурентные стратегии транснациональных корпораций Японии на мировом рынке автомобилей

• Автор: Королев, Павел Алексеевич
• Шифр специальности: 08.00.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 180 с. : ил.

Глава 1. Корпоративные конкурентные стратегии на новейшем этапе функционирования мирового рынка автомобилей
1.1. Направления трансформации и перспективы развития мирового рынка автомобилей
1.2. Изменение форм и методов конкурентной борьбы среди ведущих ТНК в мировой автомобильной промышленности
1.3. Общие принципы и механизмы реализации корпоративных стратегий автомобильных транснациональных корпораций
Глава 2. Закономерности эволюции и особенности конкурентных стратегий автомобильных ТНК Японии
2.1. Эволюция и современные тенденции развития автомобильной промышленности Японии и ее корпоративной структуры
2.2. Процессы транснационализации в экономике современной Японии и их отражение в развитии автомобильной промышленности
2.3. Сущность и модификация конкурентных стратегий ТНК в автомобильной промышленности Японии в послекризисныхусловиях
Глава 3. Реализация конкурентных стратегий японских автомобильных корпораций в современных условиях на основе зарубежной экспансии
3.1. Предпосылки и инструменты расширения внешнеэкономической деятельности японских автомобильных корпораций
3.2. Современные формы и масштабы внедрения японских автомобильных корпораций на региональные рынки (на примере рынков США и Европы)
3.3. Потенциал и возможности развития рътка автомобилей в РФ на основе заимствования опыта и экономического сотрудничества с автомобильными ТНК Японии
Заключение
Литература
Приложения

Актуальность темы исследования. В основе социально-экономического развития и экономического роста любой страны лежит формирование эффективной хозяйствующей системы, базирующейся на производстве конкурентоспособных товаров и услуг. Все страны мира и основные хозяйствующие субъекты (транснациональные корпорации - ТНК) вовлечены в конкурентную борьбу, направленную на повышение их международной конкурентоспособности.
В настоящее время роль Японии в качестве одного из лидеров мирового экономического развития неоспорима, что подтверждается рядом макроэкономических показателей. Позиции страны в мировом автомобилестроении в настоящее время весьма существенны, основой чего является высокая производительность труда в отрасли, наличие высококвалифицированной рабочей силы, главенствующая роль научно-технического прогресса и отраслевых инноваций в развитии национального автомобилестроения. Следует указать, что автомобилестроение является ключевой отраслью промышленности Японии по объему выпуска и численности занятых, а также по степени производственнотехнологической кооперации с другими отраслями промышленности.
Мировая автомобильная промышленность в силу своей специфики является одним из ключевых субъектов процесса глобализации мировой экономики, для нее характерна как конкуренция стран, так и внутриотраслевая конкуренция. В современных условиях, во-первых, нарастает монополизация отрасли, а, во-вторых, появляются новые массовые производители в развивающихся странах - КНР, Индии, Бразилии. На фоне стагнации рынков автомобилей традиционных развитых стран и активного бума потребления в развивающихся странах серьезно изменяется общемировая структура потребления и производства в мировом автомобилестроении.
Новейшие тенденции развития мирового хозяйства обостряют процессы конкуренции на мировых рынках, в частности, на рынке автомобилей, модифицируют факторы конкурентоспособности, собственно методологию конкурен-

ции, конкурентные стратегии ведущих корпораций. По нашему мнению, изменение конкурентных стратегий автомобильных ТНК является одним из факторов дальнейшего наращивания конкурентоспособности производителей, усиления их позиций как на внутреннем, так и на зарубежном рынках; менее болезненного преодоления кризисных явлений в мировой экономике в целом; достижения сбалансированного, устойчивого стратегического развития корпораций.
Чрезвычайно важно, что изменение конкурентных стратегий автомобильных корпораций Японии происходит в условиях постоянной трансформации внешней предпринимательской среды, требует от них постоянной модернизации технологической структуры, что особенно важно в контексте удержания своих позиций на фоне растущей конкуренции на основных (европейском и американском) рынках за счет выхода на него новых (корейских, китайских) производителей автомобилей. Принципиально значимую роль для производителей приобретают такие ключевые характеристики, как скорость обновления модельного ряда автомобилей и производство более совершенной в дизайнерском и техническом отношении продукции.
Для нашей страны в настоящее время остро стоит задача поиска путей повышения конкурентоспособности национальной автомобильной промышленности. Решение данной проблемы во многом видится в модернизации производственно-сбытовых систем в отрасли. В этой связи уникальный опыт развития автомобилестроения Японии, прошедшей длительный путь эволюции до высококонкурентоспособной эффективной автомобильной промышленности, которая даже сегодня не уступает другим передовым национальным отраслям, представляется весьма полезным. В свою очередь, для японских ТНК глобальная конкуренция определила необходимость поиска новых потребителей, поэтому в их стратегиях Россия идентифицируется как один из наиболее перспективных рынков. Вместе с тем, следует констатировать, что позиции японских ТНК в нашей стране пока существенно уступают другим западным компаниям.

ких двигателей компанией Daimler для такси и автобусов в крупных городах (Берлин, Пекин, Токио). Прорывное значение приобрела также технология гибридного двигателя (на основе комбинации электрического и бензинового), разработанная корпорацией Toyota (модель Prius) и подхваченная немного позднее компаниями GM, Ford, BMW и Daimler. Таким образом, компании постепенно уходят от вынужденного использования новых экологически безопасных технологий, а трансформируют свою экологичность в стратегическое конкурентное преимущество.
Кроме широкого набора внешних факторов, для формирования стратегий автомобильных ТНК большое значение играет и набор внутренних факторов, базирующийся на вопросах: что производить, каковы ресурсы для расширения деятельности компании и как достичь синергии от организационной структуры компании.
Одним из важнейших внутренних факторов является диверсификация компании и развитие ее ключевых компетенций, которые определяют возможности реализации синергетического эффекта в деятельности компании. Вопрос специализации всегда был ключевым для всех автомобильных компаний и не все ТНК в отрасли всегда специализировались на производстве автомобилей, что видно на примере многих ТНК в автомобилестроении, в том числе японских. Собственно, диверсификация была связана ранее с использованием возможностей новых рынков и распределением рисков. Сегодня ключевым становится вопрос, каким образом использовать ключевые компетенции компании в виде: накопленных ей ноу-хау и технологий производства моторов, опыта в производстве автомобильной платформы, дизайнерских навыков. Одной из стратегий, усиливающих компетенции компании является развитие сферы деятельности, способствующей интерес клиентов и повышающих потребительскую стоимость. В автомобильной промышленности это могут быть разные банковские услуги в ФИДЕ финансирования покупки автомобиля и лизинга, постпродажный сервис.