+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Управленческий учет затрат на перевозки в организациях внутреннего водного транспорта

  • Автор:

    Крайнова, Вера Владимировна

  • Шифр специальности:

    08.00.12

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2007

  • Место защиты:

    Нижний Новгород

  • Количество страниц:

    233 с. : ил.

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы

1. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СОДЕРЖАНИЕ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО УЧЕТА
В ОРГАНИЗАЦИЯХ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
1.1 Внутренний водный транспорт: современное состояние, проблемы развития
1.2 Управленческий учет в системе экономической информации организации
1.3 Обоснование направлений развития управленческого учета
в организациях внутреннего водного транспорта
2. ОРГАНИЗАЦИЯ И МЕТОДИКА УПРАВЛЕНЧЕСКОГО УЧЕТА
НА ВНУТРЕННЕМ ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ
2.1 Содержание и классификация затрат по основной деятельности организаций внутреннего водного транспорта
2.2 Калькулирование себестоимости как методическая основа организации управленческого учета
2.3 Организация учета затрат по местам возникновения и центрам ответственности
3. БЮДЖЕТИРОВАНИЕ В УПРАВЛЕНИИ ОРГАНИЗАЦИЯМИ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
3.1 Бюджетирование деятельности организаций внутреннего водного транспорта
3.2 Возможности использования бюджетного анализа в организациях внутреннего водного транспорта
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Актуальность темы исследования. Российская Федерация располагает самой большой в мире сетью внутренних водных путей. В европейской части России функционирует не имеющая аналогов единая глубоководная система, включающая крупные реки, их притоки и межбассейновые соединения.
Общий спад экономики, сокращение промышленного производства, а в особенности размеров строительства, привели к резкому снижению объема перевозок внутренним водным транспортом, начиная с 1990 года. В результате объем перевозок в 1998 году составил 102 млн т , что примерно соответствует уровню начала 50-х годов. Ежегодно за последние 5 лет объем перевозок сокращался на 30-40%.
После спада экономики и масштабной неплатежеспособности, продолжавшихся до 1999 года, отмечались положительные тенденции роста объемов перевозок грузов и пассажиров. Для закрепления намеченных тенденций, определения дальнейшей стратегии развития отрасли, Правительством России в 2003 году была принята Концепция развития внутреннего водного транспорта России.
В соответствии с Концепцией развития внутреннего водного транспорта России целью развития является превращение внутреннего водного транспорта в современную, высокоэффективную и устойчиво функционирующую отрасль транспортного комплекса страны.
В настоящее время подъем внутреннего водного транспорта определяются комплексом взаимосвязанных факторов, решающим из которых является финансово-экономическое положение судоходных компаний. Несмотря на определенный подъем отрасли в целом, удельный вес прибыльных предприятий составляет не более 50%. Одной из причин такого положения являются опережающие темпы роста расходов над доходами.
Дальнейшее развитие отрасли невозможно без хорошо организованной системы управления, эффективность ее, как известно, зависит от качества ин-

формационного обеспечения, важнейшим «поставщиком» которого является бухгалтерский учет. В настоящее время бухгалтерская информация, опираясь на сложившуюся в организации систему ее формирования, лишь частично соответствует информационной потребности управленческой деятельности, и, по нашим наблюдениям, еще не в состоянии служить информационной базой системы управления экономикой организаций отрасли.
Процесс развития отрасли требует пересмотра традиционных систем бухгалтерского учета, отказа от сложившихся годами стереотипов. В условиях бы-строменяющейся рыночной среды появляются новые объекты учета, меняются структура, объем, назначение учетной информации, меняются пользователи, растут и варьируются их требования. Поэтому в отрасли трудно переоценить необходимость развития бухгалтерского управленческого учета в такой его системе, которая способна обеспечить решение массы управленческих задач транспортной организации на основе соизмерения затрат и результатов в разрезе отдельных видов транспортных услуг, центров ответственности, сегментов деятельности.
Среди трудов в области управленческого учета необходимо отметить работы A.C. Бакаева, И.И. Безаева, М.А. Бахрушиной, K.M. Гарифуллина, О. В. Гришиной, В.Б.Ивашкевича, Т.П. Карповой, В.Е.Керимова, Е.А. Мизиковского, И.Е. Мизиковского, С.А. Николаевой, В.Ф. Палия, Я.В. Соколова, С.А. Стуко-ва, В.И. Ткача, Н.Г. Чумаченко, А.Д. Шеремета, а так же труды зарубежных авторов: К. Друри, Э. Майера, ДЖ. Риса, Ж. Ришара, Ч.Т. Хонгрена и других.
Организация и методы управленческого учета во многом зависят от особенностей производства и управления на том или ином предприятии. В последние годы издано немало отечественной специальной литературы по управленческому учету. В целом определены его предмет, метод, принципы, однако публикации касаются общих характеристик управленческого учета, ориентированных на обезличенный хозяйственный субъект. Между тем, управленческий учет создается, главным образом, для оперативного управления экономикой конкретного хозяйствующего субъекта. Монографий, диссертаций и других

Рекомендованная организационная структура бухгалтерии отличается от действующей тем, что выделенные в ней части управленческого учета нацелены на формирование информации, необходимой службам управления эксплуатационного предприятия.
Объединение в одном подразделении функций по подготовке информации и ее интерпретации позволяет снизить информационные потери, повысить релевантность информации.
В системе управленческого учета и бюджетирования бухгалтеру-аналитику принадлежит определяющая роль: он участвует в формировании бюджетов, координируя деятельность различных подразделений, консультируя их работников, обсуждает программы продаж, рекомендуя, потенциальные рынки сбыта и оптимальные цены покупки, оценивает инвестиционные проекты и будущие затраты. В конце отчетного периода он составляет отчеты об исполнении бюджета, выявляет отклонения и анализирует их причины. Правильная интерпретация отклонений включает в себя гораздо больше, чем просто выявление величины отклонений и причин их обусловивших. Для определения того, какие действия или исследования нужно провести по устранению неблагоприятных отклонений, бухгалтер-аналитик должен привлечь знания и опыт работы, специалистов, хорошо знающих особенности того или иного производства, рынка сбыта и бизнеса в целом.
Благодаря профессиональной деятельности бухгалтера-аналитика на предприятии может быть налажен обмен информацией и отчетностью между отдельными службами, организовано стимулирование персонала, повышена его ответственность за экономические результаты работы.
В связи с тем, что разработка, построение и внедрение системы управленческого учета будет затрагивать интересы практически всех служб, считаем необходимым создание управляющего совета - временного органа, состоящего из следующих руководителей: генерального директора, директора по финансам и экономике, главного бухгалтера, директора по фрахтовой работе, директора по эксплуатации, технического директора, директора по административ-

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.111, запросов: 962