Логистический инструментарий системного управления транспортным развитием городов

• Автор: Санин, Алексей Сергеевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 159 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. Институционально-управленческие аспекты повышения эффективности транспортного развития городов
1.1 Характер формирования и функционирования системы транспортного обслуживания городов
1.2 Задачи, принципы, методы освоения городских перевозок и модернизация транспортной инфраструктуры
1.3 Концепция осуществления системного логистического управления транспортным развитием городов
Глава 2. Анализ факторов и предпосылок применения системного логистического управления транспортным развитием городов
2.1 Логистические связи производственных и функциональных центров транспортного обслуживания
2.2 Формализованное описание структурированной сети городской маршрутной транспортировки
2.3 Моделирование транспортных процессов и определение логистического потенциала системного управления
Глава 3. Организация и осуществление системного логистического управления транспортным развитием городов
3.1 Организационные модели и механизмы логистического управления транспортным развитием городов
3.2 Алгоритмы и программное обеспечение логистического управления транспортным развитием городов
3.3 Рекомендации по зонирование городских центров обслуживания и оптимизации транспортного движения
Заключение
Библиографический список

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. До недавнего времени моноцен-тричность государственного управления давала неоспоримые преимущества сбалансированному развитию российских городов и их транспортной инфраструктуры. Переход к рыночной экономике и децентрализация планового хозяйства радикально изменили эту ситуацию. В настоящее время мы наблюдаем рассогласованность транспортного развития городов и городского строительства в целом.
Угроза транспортного коллапса для современных городов, обремененных увеличением подвижности населения и повышением уровня автомобилизации, становится все более реальной. По причине массовой автомобилизации населения и преимущественного использования легковых автомобилей в городских перемещениях возникли серьезные социально-экономические проблемы, такие как рецессия общественного транспортного производства, рост числа дорожно-транспортных происшествий, загрязнение воздуха и окружающей среды.
Поэтому одной из важнейших народно-хозяйственных задач для нашей страны на предстоящий период является определение экономически целесообразных схем освоения городских перевозок и организации устойчивого перевозочного процесса. Однако очевидным препятствием ее решению является отсутствие логистического инструментария системного управления транспортным развитием городов. Таким образом, тема диссертационного исследования является актуальной и востребованной.
Степень разработанности проблемы. Научные основы системного логистического управления заложены в трудах ведущих ученых-экономистов, таких как: А. У. Альбеков, Б. А. Аникин, В. И. Апатцев, М. М. Ардатова, И. Д. Афанасенко, Д. Д. Бауэрсокс, В. В. Борисова,
А. М. Гаджинский, М. П. Гордон, Дж. С. Джонсон, В. В. Дыбская,

М. Е. Залманова, А. М. Зеваков, А. А. Кизим, Л. К. Куприянова, М. Р. Линдере, Э. А. Мамаев, Л. Б. Миротин, Ю. М. Неруш, О. А. Новиков, В. А. Осов-цев, Б. К. Плоткин, В. Н. Радионова, В. И. Сергеев, Л. А. Сосунова, В. Н. Стаханов, С. А. Уваров, Б. В. Украинцев, В. В. Щербаков, В. П. Федько, X. Ю. Эльдарханов и др.
Вопросы организации городской перевозки и развития транспортной инфраструктуры рассмотрены в трудах ученых-транспортников: Л. Л. Афанасьева, В. Ф. Бабкова, Е. А. Барковой, В. И. Бережного, Н. О. Блудян, Д. П. Великанова, В. Г. Галабурда, В. Д. Герами, Н. Н. Громова, В. В. Зырянова, Г. И. Клинковштейна, Е. М. Лобанова, Э. А. Мамаева, Л. Б. Миротина, Т. И, Михеевой, В. Н. Парахиной, В. К. Петрова, И. Н. Пугачева, В. В. Силь-янова, И. В. Спирина, В. А. Фурсова и др.
Признавая теоретическую и практическую ценность всех названных работ, отметим, что в новых реалиях транспортного развития городов вопросы определения логистического инструментария системного управления транспортным развитием городов пока недостаточно проработаны, что послужило основанием для проведения данного исследования.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка концептуально-методологических положений и научно-практических рекомендаций по осуществлению транспортного развития городов в условиях изменения внешней и внутренней среды транспортнологистического функционирования.
Для достижения указанной цели в работе были поставлены и решены следующие взаимосвязанные задачи:
- составить концепцию организации инновационного управления транспортным развитием городов на основе логистического инструментария ч расширенного транспортного администрирования;

Вместе с тем, работа над созданием экологически «чистого» топлива и скоростной технологии автобусного проезда, возможно, добавит привлекательности автобусному транспорту и укрепит его конкурентные позиции по экологии. Предоставление приоритета в дорожном движении также позволит существенно увеличить эксплуатационную скорость и регулярность общественного транспорта в городе Ростов-на-Дону.
Троллейбус - экологически чистый вид наземного городского транспорта, работает с помощью внешнего электропитания, обладает повышенной вместимостью в сравнении с автобусом и применяется на маршрутах с пассажиропотоком 6-9 тыс. пассажиров в час. В современных условиях работа троллейбуса привязана к линиям электросети и его применение считается целесообразным только в больших и средних городах. В проекте Генерального плана города Ростов-на-Дону троллейбусный транспорт рассматривается как наиболее перспективный вид пассажирского транспорта в центральной и деловой части города (рисунок 1.5).
Рисунок 1.5 - Схема проектируемых троллейбусных линий города Ростов-на-Дону
6 Генеральный план Ростова — до 2025 года Составлен С.-Петербургским институтом урбанистики Утвержден в 2007 году.