Формирование бинарной модели развития инфраструктуры предпринимательства с учетом асимметрии институциональной среды

• Автор: Палякин, Роман Борисович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Казань
• Количество страниц: 169 с. : ил.

1. Теоретические аспекты формирования и развития инфраструктуры 16 предпринимательской деятельности
1.1. Формирование инфраструктурного обеспечения
предпринимательской деятельности в рамках институционального подхода
1.2. Институты инфраструктурного обеспечения предпринимательской 32 деятельности
1.3. Анализ существующих подходов и методов формирования 42 институциональной и рыночной инфраструктуры
предпринимательства
2. Особенности формирования инфраструктуры предпринимательства 55 в условиях асимметрии институциональной среды
2.1. Тенденции развития системы инфраструктурного обеспечения в 55 условиях современного функционирования российской экономики
2.2. Институциональное регулирование инфраструктурного
обеспечения предпринимательской деятельности в отечественной экономике
2.3. Взаимосвязь предпринимательской активности с уровнем 85 регионального развития институциональной и рыночной инфраструктуры предпринимательства
3. Реализация бинарной модели развития инфраструктуры
предпринимательства в региональной экономической системе (на примере Республики Татарстан)
3.1. Эффективность инфраструктурного обеспечения
предпринимательской деятельности в Республике Татарстан
3.2. Стратегическая концепция формирования системы 118 инфраструктурного обеспечения предпринимательства в регионе с использованием бинарной модели
3.3. Совершенствование стратегии формирования инфраструктурного
обеспечения предпринимательских структур в Республике Татарстан Заключение
Список использованных источников
Приложения

I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность темы исследования. Признание предпринимательства в качестве неотъемлемого элемента рыночной экономики и фактора качественных изменений в рамках поступательной макроэкономической динамики обусловливает необходимость выявления состава источников предпринимательской активности, что является необходимой предпосылкой формирования предпосылок для реализации потенциала бизнес-сообщества, повышения уровня конкурентоспособности отдельных субъектов хозяйствования и национальной экономики в целом. В качестве одного из значимых факторов развития предпринимательства выступает инфраструктура рынка, функционирование которой обеспечивает реализацию интересов экономических агентов, повышение эффективности функционирования предпринимательских структур на основе реализации потенциала общественного разделения труда и снижения транзакционных издержек, создает предпосылки для государственного воздействия на порядок аллокации и реаллокацим ресурсов.
В соответствии с доминирующем в современной экономической науке подходом инфраструктурный комплекс национальной экономики рассматривается как общественное благо смешанного характера, что предполагает необходимость разработки и реализации проектов развития ее объектов в соответствии с принципами государственно-частного партнерства, а также использование мер прямого и косвенного воздействия государства на федеральном и региональном уровнях, направленных на устойчивое развитие объектов производственной, социальной, экономической инфраструктуры. Условием эффективности подобных мер выступает учет состояния институциональной среды, которая в условиях российской экономики характеризуется высоким уровнем неопределенности, вызывающей случайности в процессе развития и высокий уровень рискогенности российской экономики. Асимметрия информации, обусловливающая неопределенность институциональной среды

функционирования субъектов предпринимательства, усиливается в условиях обостряющегося противоречия между экономической целесообразностью и социальной приемлемостью, что становится причиной отрицательного отбора, наиболее ярко проявляющегося в сфере производства общественных благ. В этих условиях приобретает особую значимость учет совокупности факторов, обусловливающих асимметрию институциональной среды, что создает предпосылки для разработки инфраструктурных проектов, которые инициируют синергетический эффект взаимодействия предпринимательских структур, а также обеспечивают активизацию интеграционных процессов и способствуют поступательной макроэкономической динамике.
Отсутствие однозначной трактовки содержания инфраструктуры не позволяет разработать единый методический подход к составу его индикаторов и их оценке, что препятствует определению роли инфраструктурного комплекса в обеспечении изменения основных макроэкономических индикаторов. В качестве частных индикаторов состояния транспортной инфраструктуры могут быть использованы показатели объема перевезенных грузов грузовыми автомобилями крупных и средних предприятий, которые в период с января по июнь 2014 г. в целом в Российской Федерации составили 93,4% к аналогичному периоду 2013 г., в Приволжском федеральном округе - 97,4%; показатели объема внешней торговли транспортными услугами (по методологии платежного баланса) в отраслях транспортного комплекса, сальдо которого в 2013 г. составило 204,6% к 2012 г. и др.1 Противоречивая динамика отдельных показателей свидетельствует о наличии значительного числа проблем, связанных с состоянием инфраструктурного комплекса РФ и составляющих его элементов, что создает препятствия для рыночного взаимодействия предпринимательских структур.
1 По данным Министерства транспорта РФ
2 Экономическая энциклопедия. Политическая экономия. Гл. редактор А.М. Румянцев. М.: Советская энциклопедия. Энциклопедии. Словари. Справочники. Т.2.

Принципы формирования модели управления инфраструктурным обеспечением предпринимательства позволяют образовать блоки моделирования по трём этапам управленческого процесса:
1. Аналитический блок, в рамках которого обуславливается включение определённых параметров инфраструктуры предпринимательства и их классификация по отраслевому признаку (институциональная и рыночная инфраструктура). Конечной целью данного этапа является выявление (на основе тенденций и уровня развития институциональной и рыночной среды) определённых «индикаторов» развития системы инфраструктурного обеспечения предпринимательства.
2. Блок моделирования, в рамках которого осуществляется описание взаимосвязи параметров инфраструктуры предпринимательства и уровня предпринимательской активности, который характеризуется увеличением роста субъектов предпринимательства за счёт инфраструктурной поддержки. Также на этапе моделирования определяется эффективность используемых параметров инфраструктуры предпринимательства и ресурсный потенциал системы инфраструктурного обеспечения. Целью данного блока является определение критериев эффективности по использованию ресурсов инфраструктуры и оценка уровня ресурсного потенциала системы инфраструктурного обеспечения.
3. Третий блок характеризуется стратегической направленностью принимаемых управленческих решений в области формирования системы инфраструктурного обеспечения предпринимательства. В рамках данного блока осуществляется выработка стратегических направлений (альтернатив) развития инфраструктуры предпринимательства, строится карта стратегических решений по ключевым видам инфраструктуры (институциональной и рыночной), на основе чего происходит выработка управленческих решений стратегического характера. Целью данного блока, помимо определения стратегических направлений развития инфраструктуры