Управление развитием услуг транспортной инфраструктуры туризма

• Автор: Котельникова, Валерия Евгеньевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 184 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ЕЛАВА Е Роль транспортной инфраструктуры туризма в туристской системе
1Л Транспорт как фактор развития туристских услуг
1.2 Теоретические аспекты управления транспортной инфраструктурой туризма
1.3 Особенности транспортной инфраструктуры туризма в России
Выводы по главе
ГЛАВА 2. Анализ транспортной инфраструктуры туризма на региональном уровне
2.1 Исследование туристского потенциала и транспортной инфраструктуры туризма на региональном уровне
2.2 Анализ транспортных ресурсов и услуг на примере региона КМВ
2.3 Опыт зарубежных стран в управлении транспортной
инфраструктурой туризма
2.4 Основные направления совершенствования транспортных услуг для туристских
целей в России
Выводы по главе
ГЛАВА 3. Совершенствование подходов к управлению развитием услуг транспортной инфраструктуры туризма
3.1 Научно-методические основы управления развитием услуг транспортной инфраструктуры туризма на современном этапе
3.2 Методика управления развитием услуг транспортной инфраструктуры туризма и использование ее в туристской системе
3.3 Разработка модели управления транспортной инфраструктурой туризма и
ключевых параметров оценки ее работы
Выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение
Актуальность представленного исследования состоит в том, что управление развитием услуг транспортной инфраструктуры туризма (ТИТ) способно оказать благоприятное-воздействие натуризм в целом, гармонизировать структуру туристских пакетов и обеспечить удовлетворение потребительского спроса, развивать новые формы туризма, обеспечивать транспортную доступность новых туристских направлений и способствовать экономическому развитию стран и регионов. В качестве противоречия можно выделить необходимость развития транспортной инфраструктуры туризма и привлечения туристов при сохранении комфортных условий проживания местного населения и охраны туристских ресурсов и окружающей среды в соответствии с принципами устойчивого развития. Главная проблема исследования заключается в определении возможностей преодоления отставания в развитии ТИТ и более полного удовлетворения потребностей туристов на основе современных методов управления. В качестве гипотезы автор выдвигает следующее положение: управление объектами ТИТ на основе представления о том, что любой из них может влиять на целостное восприятие туристского продукта и стать самостоятельным объектом туристского интереса позволит повысить экономическую эффективность работы объектов ТИТ, отрасли в целом и степень удовлетворения туристов. Это может быть достигнуто при использовании комплексной модели подходов, в том числе объектно-системного подхода и при условии усиления интеграции, координации и общего целеполагания транспортных и туристских предприятий.
Основной целью исследования является определение роли транспортной инфраструктуры туризма на современном этапе и представление рекомендаций по эффективному управлению ею с использованием существующих и новых научных подходов.

Для достижения поставленной цели в ходе работы автором были поставлены следующие задачи:
•проанализировать роль и сущность ТИТ в туристской системе;
•исследовать опыт развития ТИТ за рубежом, выявить особенности управления ТИТ в России;
•проанализировать существующие научно-методические подходы к управлению ТИТ;
•разработать методику управления ТИТ как составляющей туристской системы и сформулировать принципы эффективного взаимодействия транспортной и других составляющих туризма;
•разработать алгоритм внедрения нового механизма управления развитием ТИТ, который позволит предприятиям ТИТ повысить свою экономическую эффективность, а регионам рационально использовать свои ресурсы.
Объектом диссертационного исследования являются предприятия транспортной инфраструктуры туризма.
Предметом исследования - экономические отношения туристских и транспортных компаний, обслуживающих туристов, процессы развития и управления ТИТ как на уровне предприятий, так и на региональном и страновом уровнях.
Теоретической и методологической базой исследования послужили работы российских и зарубежных ученых. Различные методологические подходы в современном менеджменте рассмотрены в работах Короткова Э.М., Лебедева К.И., Логинова В.H., Лычкиной H.H., Новикова А.М., Новикова Д.А., Савченко-Бельского К.А., Фатхутдинова P.A., Форрестера Дж. Вопросы управления индустрией туризма разрабатывались Жуковой М.А., Квартальновым В.А., Кабушкиным Н.И., Ключниковым A.B., Кормишовой A.B., Кучеровым А.П., Овчаровым А.О., Сениным B.C., Старовойтенко O.A., Чудновским А.Д. Развитие и управление транспортной отраслью освещены в работах Гапабурды В.Г., Гранберга А.Г., Персианова В.А., Потапова И.В., Тетцоевой Е.М., Троицкой H.A.
взаимодействия туризма и транспорта между собой и с социальными институтами, в первую очередь, с обществом.
Использование расширенного списка функций менеджмента предполагает использование стратегического и маркетингового подхода, для эффективного управления необходимо использовать 7 функций менеджмента: исследование (например, потребностей населения в отдыхе, развлечениях, оздоровлении, дополнительных услугах, мониторинг ситуации на рынке); маркетинг (продвижение существующих и новых туристских услуг, регулирование ценовой политики, работа с новыми рынками сбыта туристических услуг, поддержка и продвижение брендов); планирование (проведение мероприятий по развитию туристского рынка в соответствии с долгосрочными и краткосрочными программами, разработка оперативного плана действий); организацию (процесса предоставления туристских услуг, разработки новых маршрутов); мотивацию (потенциальных и действующих инвесторов, туристов для посещения определенных маршрутов и их составляющих, туристских организаций, объектов размещения, специалистов, работающих в сфере туризма); контроль (над исполнением законов и программ в области туризма); координацию работы федеральных и региональных органов власти и интересов участников туристского рынка. К этому списку можно добавить и рефлексию как завершающую стадию.
Логистический подход для управления в системе туристского транспорта был предложен Гечебаевым М.Ю. [15]. Преимущества данного подхода определяются наличием большого количества потоков в условиях функционирования систем «Туризм» и «Транспорт» и на их пересечении, однако при таком подходе выпадают из поля управления трудовые ресурсы, объекты транспортной инфраструктуры, туристские маршруты. Полезность логистического подхода и необходимость в использовании его на современном этапе в управлении транспортной инфраструктурой туризма очевидна, однако нельзя переоценивать его роль.