Совершенствование технологических мероприятий и технических средств системы аварийной защиты дождевальной машины "Фрегат"

• Автор: Левушкин, Иван Александрович
• Шифр специальности: 06.01.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 228 с. : ил.

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1 Проблемы механизированного орошения при использовании
дождевальных машин в Саратовской области
1.1.1 Состояние орошения в Саратовской области
1.1.2 Анализ способов и техники орошения
1.2 Анализ технических характеристик ДМ Фрегат»
1.3 Обзор технических средств системы аварийной защиты
ДМ «Фрегат»
1.3.1 Система механической аварийной защиты ДМ «Фрегат»
1.3.2 Система электрической аварийной защиты ДМ «Фрегат»
1.3.3 Система гидравлической аварийной защиты ДМ «Фрегат»
1.3.4 Технические средства контроля и управления
системы аварийной защиты ДМ «Фрегат»
1.4 Анализ технологических мероприятий по эксплуатации
ДМ «Фрегат»
1.5 Полевые исследования эксплуатационных показателей групповой
работы ДМ «Фрегат» на оросительных системах Саратовской области
1.5.1 Методика проведения полевых исследований
1.5.2 Краткая характеристика объектов исследований
1.5.3 Результаты полевых исследований
1.6 Цель и задачи исследований
2 ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ КОНСТРУКТИВНОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ ДОЖДЕВАЛЬНОЙ МАШИНЫ «ФРЕГАТ» ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ НАГРУЗКАМ
2.1 Математическая модель конструктивной устойчивости ДМ
«Фрегат» эксплуатационным нагрузкам

2.1.1 Силы сопротивления, возникающие при движении ДМ «Фрегат»
2.1.2 Метод приращений времени
2.1.3 Распределенные и импульсные сосредоточенные нагрузки,
действующие на ДМ «Фрегат»
2.1.4 Колебания водопроводящего трубопровода ДМ «Фрегат» от
действия приложенных нагрузок
2.1.5 Расчет водопроводящего трубопровода ДМ «Фрегат» на действие
приложенных нагрузок
2.1.6 Определение общих усилий действующих на ДМ «Фрегат»
ВЫВОДЫ
3 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ И
ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ДМ «ФРЕГАТ»
3.1 Основные технические требования по совершенствованию и эксплуатации технических средств системы аварийной защиты
ДМ «Фрегат»
3.2 Разработка уточненной технологической карты проведения
технического обслуживания ДМ «Фрегат»
3.3 Расчет оптимального количества гидроуправляемых клапанов
блоков управления гидроприводами опорных тележек системы аварийной защиты и схемы их размещения на ДМ «Фрегат»
3.4 Разработка новой конструкции исполнительного устройства
блоков контроля положения опорных тележек системы аварийной защиты ДМ «Фрегат»
3.4.1 Принцип работы новой конструкции исполнительного устройства
3.4.2 Обоснование конструктивных параметров исполнительного
устройства
ВЫВОДЫ
4 ЛАБОРАТОРНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ДМ «ФРЕГАТ»
4.1 Программа и методика лабораторных исследований
4.2 Результаты лабораторных исследований
ВЫВОДЫ

5 ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ РАЗРАБОТАННЫХ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ И ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ДМ «ФРЕГАТ»
5.1 Программа производственных испытаний
5.2 Производственные испытания проведения технического
обслуживания ДМ «Фрегат» по уточненной технологической карте
5.3 Производственные испытания ДМ «Фрегат» оснащенной
оптимальным количеством гидроуправляемых клапанов размещенных согласно схеме
5.4 Производственные испытания ДМ «Фрегат» оснащенной новой
конструкцией исполнительного устройства
ВЫВОДЫ
6 ТЕХНИЧЕСКАЯ И ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРИМЕНЕНИЯ РАЗРАБОТАННЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ
МЕРОПРИЯТИЙ И ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ДМ «ФРЕГАТ»
6.1 Техническая оценка разработанных технологических мероприятий
и технических средств ДМ «Фрегат»
6.2 Экономическая эффективность разработанных технологических
мероприятий и технических средств ДМ «Фрегат»
6.2.1 Экономическая эффективность проведения технического
обслуживания ДМ «Фрегат» по уточненной технологической карте
6.2.2 Экономическая эффективность внедрения оптимального
количества гидроуправляемых клапанов согласно схеме их размещения на ДМ «Фрегат»
6.2.3 Экономическая эффективность внедрения новой конструкции исполнительного устройства блоков контроля системы аварийной защиты ДМ «Фрегат»
ВЫВОДЫ
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВУ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

В связи с этим надежность работы системы защиты (гарантия исключения поломки) в первом случае 99 %, а во втором 70 %. Поэтому необходимо провести исследования и определить оптимальное количество гидроуправляемых клапанов установленных в блоке управления гидроприводами опорных тележек, с условием максимальной гарантией исключения поломки машины при возникновении аварийной ситуации.
2. Блок контроля положения опор машины состоит из большого количества деталей: исполнительного клапана, подпружиненного маятника с копиром размещенного в кожухе механизма синхронизации, датчиков положения опор. В результате этого отказ одного из узлов или детали приводи к снижению надежности работы, либо к полному отказу системы защиты в целом. Выполнение исполнительных клапанов из цветного металла приводит не только к удорожанию конструкции, но и к расхищению, в связи с чем эксплуатация машины становится затруднительной в автоматическом режиме. Кроме этого при отключении электроэнергии, в случае обратного уклона напорного трубопровода, происходит опорожнение управляющей трубки от воды в связи с чем, заполнивший воздух не дает возможности обеспечить автоматический запуск исправной машины в работу при повторном пуске насосной станции.
Все это констатирует о не высокой надежности работы рассмотренных конструкций и требует решения отмеченных недостатков.
1.4 Анализ технологических мероприятий по эксплуатации ДМ «Фрегат»
Эффективное использование дождевальных машин зависит от конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов. Условия эксплуатации парка ДМ «Фрегат» значительно влияют на основные показатели их работы, а также на сроки службы как отдельных узлов и деталей, так и машины в целом [16,25,26,27,28,36,68,87,93,113].