Совершенствование технологии строительства комбинированной дорожной насыпи из EPS-блоков и пенобетона на слабых грунтах

• Автор: Медрес, Евгений Петрович
• Шифр специальности: 05.23.11
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 199 с. : ил.

Оглавление
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ПО ДОРОЖНЫМ НАСЫПЯМ НА СЛАБЫХ ГРУНТАХ
1.1. Обзор дорожной отрасли: технологии в строительстве насыпей на слабых грунтах
1.2. Типы легких материалов, применяемых в насыпях
на слабых грунтах
1.3. Зарубежный опыт строительства дорожных насыпей
на слабых грунтах
1.4. Совершенствование подхода к строительству облегченной насыпи на слабых грунтах
Выводы по 1-й главе
ГЛАВА 2. ПРИНЦИПЫ СТРОИТЕЛЬСТВА КОМБИНИРОВАННОЙ ДОРОЖНОЙ НАСЫПИ ИЗ ЕР 8 - БЛОКОВ И ПЕНОБЕТОНА НА СЛАБЫХ ГРУНТАХ
2.1. Применение альтернативных легких заполнителей
в комбинированной насыпи на слабых грунтах
2.1.1. Экспериментальное исследование применения ЕР8- блоков при строительстве комбинированных блоков
2.2. Методологические принципы технологии строительства комбинированной насыпи на слабых грунтах
2.3. Устойчивость комбинированной насыпи из ЕРБ - блоков и пенобетона на слабых грунтах
2.4. Технологические методы корректировки устойчивости комбинированной насыпи с ЕРБ - блоками и пенобетоном

Выводы по 2 - й главе

ГЛАВА 3. СПЕЦИФИКА ТЕХНОЛОГИИ СТРОИТЕЛЬСТВА И КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ КОМБИНИРОВАННОЙ ДОРОЖНОЙ НАСЫПИ ИЗ ЕРБ - БЛОКОВ

И ПЕНОБЕТОНА И ОСОБЕННОСТИ
ЗЛ. Рекомендации по применению ЕРБ - блоков и пенобетона при строительстве комбинированной дорожной насыпи на слабых грунтах
3.2. Особенности гидростатического всплытия комбинированной дорожной насыпи
3.3. Специфика технологических работ по строительству комбинированной дорожной насыпи с применением ЕР Б - блоков и пенобетона
3.4. Контроль качества при производстве строительных работ и техника безопасности при строительстве комбинированной дорожной

насыпи
Выводы по 3 — й главе
ГЛАВА 4. ПРАКТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ И ВНЕДРЕНИЕ ТЕХНОЛОГИИ СТРОИТЕЛЬСТВА КОМБИНИРОВАННОЙ

ДОРОЖНОЙ НАСЫПИ ИЗ ЕРБ - БЛОКОВ И ПЕНОБЕТОНА
4.1. Техническое и экологическое обоснование технологии строительства комбинированной насыпи на слабых грунтах
4.2. Расчетные обоснования конструкции облегченной насыпи
4.3. Экономическое обоснование технологии строительства комбинированной насыпи строительства
4.4. Реализация результатов научной деятельности в объектах интеллектуальной собственности, стандартах и практике

Выводы по 4-й главе
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

ГЛАВА 2. ПРИНЦИПЫ СТРОИТЕЛЬСТВА КОМБИНИРОВАННОЙ ДОРОЖНОЙ НАСЫПИ ИЗ ЕРв -БЛОКОВ И ПЕНОБЕТОНА НА СЛАБЫХ ГРУНТАХ
2.1. Применение альтернативных легких заполнителей в комбинированной насыпи на слабых грунтах
Строительство на слабом грунте, направленное на уменьшение нагрузки на слабое основание за счет уменьшения веса насыпи, стало альтернативой известным освоенным российскими дорожниками решением. Снижение веса насыпи может быть достигнуто применением для устройства материалов, имеющих значительную меньшую плотность, чем грунт [1]. Существует множество легких материалов, которые потенциально могут использоваться в дорожных насыпях. При изучении общих вопросов строительства на слабых основаниях были рассмотрены легкие материалы, применяемые для устройства насыпей и различающиеся по прочности на сжатие и гранулированные. Последние имеют более высокий диапазон значений объемного веса.
Наибольшее распространение и рекомендации к применению в дорожных насыпях получил жесткий пенопласт - пенополистирол, обладающий низкой удельной плотностью, достаточной прочностью и долговечностью. Наряду с геосетками, геотекстилем и геомембранами пенополистирол относится к категории геосинтетических материалов.
Геосинтетические материалы относятся к классу строительных материалов, как правило, синтетических, а также из другого сырья (минерального, стекло- или базальтовые волокна и др.), поставляемых в сложенном компактном виде (рулоны, блоки, плиты и др.), предназначенных для создания дополнительных слоев (прослоек) различного назначения (армирующих, дренирующих, защитных, фильтрующих, гидроизолирующих, теплоизолирующих) в строительстве (транспортном, гражданском,