Реконструкция и восстановление объектов инфраструктуры морских и речных портов с использованием сталежелезобетонных перекрытий

• Автор: Румянцева, Ирина Алексеевна
• Шифр специальности: 05.22.19
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 344 с. : ил.

Оглавление
Введение
Актуальность темы исследования
Глава 1. Современное состояние объектов инфраструктуры морских и речных
портов и исследований сталежелезобетонных перекрытий
1.1. Современное состояние морских портов
1.2. Современное состояние речных портов
1.3. Эксплуатационная надежность морских и речных гидротехнических сооружений
1.3.1. Железобетонные портовые сооружения
1.3.2. Защита от коррозии железобетонных конструкций
1.3.3. Металлические конструкции в портовых сооружениях
1.3.4. Защита металлических портовых сооружений
1.4. Применение сталежелезобетонных перекрытий
1.4.1. Исследования сталежелезобетонных перекрытий
1.4.2. Методы расчета сталежелезобетонных перекрытий и стальных
профилированных настилов в составе сталежелезобетонных перекрытий
1.4.2.1 Стадия бетонирования
1.4.2.2. Стадия эксплуатации
1.5. Закритическая работа сжатых горизонтальных полок стальных профилированных настилов
1.6. Выводы
Глава 2. Численные исследования напряженно- деформированного состояния стальных профилированных настилов на стадии бетонирования сталежелезобетонных перекрытий
2.1. Методика численных исследований
2.2. Численные исследования приведенной ширины сжатых горизонтальных полок
2.3. Определение моментов сопротивления и моментов инерции

2.4. Методика расчета стальных профилированных настилов на стадии бетонирования сталежелезобетонных перекрытий
2.5. Определение максимальных пролетов стальных профилированных настилов на стадии бетонирования сталежелезобетонных перекрытий
2.6. Выводы
Глава 3. Численный эксперимент исследования несущей способности и деформативности сжатых пластин, ширина которых соразмерна сжатым горизонтальным полкам стальных профилированных настилов
3.1. Методика численного эксперимента
3.2. Определение начальной погиби горизонтальных полок стальных профилированных настилов
3.3. Исследование несущей способности
3.3.1. Несущая способность сжатых пластин при начальной погиби «а/700»
3.3.2. Несущая способность сжатых пластин при начальной погиби
«а/1000»
3.4. Исследование деформативности сжатых пластин
3.4.1. Методика численного эксперимента
3.4.2. Оценка полученных результатов исследования деформативности сжатых пластин
3.5. Выводы
Глава 4. Экспериментальные исследования работы стальных профилированных настилов с рифлением наклонных стенок в виде локальных выштамповок в
составе сталежелезобетонных перекрытий на стадии эксплуатации
4.1. Исследования на изгиб
4.2.1. Образцы
4.2.2. Методика проведения испытаний
4.2.3. Оценка результатов испытаний
4.2.4. Определение коэффициентов условия работы стальных профилированных листов

4.3. Выводы
Глава 5. Экспериментальные исследования стальных профилированных настилов в составе сталежелезобетонных перекрытий на стадии эксплуатации
5.1. Образцы
5.2. Испытательный стенд
5.3. Измерительная техника
5.4. Изготовление образцов
5.5. Методика проведения исследования
5.6. Определение физико-механических свойств материалов образцов
5.7. Оценка результатов испытаний
5.8. Анализ оценки результатов испытаний
5.9. Определение коэффициентов условия работы стальных профилированных
настилов на стадии эксплуатации сталежелезобетонных перекрытий
5.6. Выводы
Глава 6. Практическое применение сталежелезобетонных перекрытий при реконструкции морского терминала «Адлер»
6.1. Современное техническое состояние терминала Адлер
6.2. Использование сталежелезобетонных перекрытий при реконструкции плиты
6.2.1. Определение нагрузок и характеристик
6.2.2.Расчет прочности по нормальным сечениям
6.2.3. Расчет прочности по наклонным сечениям
6.2.4. Расчет анкеровки
6.2.5. Расчет на смятие ребер плиты
6.2.6. Расчет на прогиб
6.3. Антикоррозионная защита
6.4. Технико-экономическая эффективность использования сталежелезобетонных перекрытий при реконструкции и восстановлении портовых зданий и сооружений

«ВНИИГ им. Б.Е. Веденеева», ОАО «Союзморниипроет», ОАО
«Гипроречтранс», ОАО «Ленморниипроект».
Нормативные сроки службы и периодичность капитальных ремонтов портовых гидротехнических сооружений на морском транспорте
регламентируются в документе РД 31.3.08-04 (Таблица 1.1) [58].
Таблица 1.1 — Периодичность капитального ремонта производственных зданий
и сооружений на морском транспорте
Наименование зданий, сооружений Срок службы по нормам амортизационных отчислений (лет) Периодичность капитального ремонта, (лет)
Гидротехнические сооружения портов, судоремонтных заводов и других предприятий морского транспорта
Причальные сооружения:
б) железобетонные, каменные 50
в) металлические 43
Здания производственные и непроизводственные
Здания многоэтажные (более двух этажей) с железобетонными и металлическими каркасами, со стенами из каменных материалов, крупных блоков и панелей с железобетонными, металлическими и другими долговечными покрытиями 100
Здания двухэтажные и одноэтажные с железобетонными и металлическими каркасами, со стенами из каменных материалов, крупных блоков и панелей, с железобетонными, металлическими и другими долговечными покрытиями. 80
Здания многоэтажные типа этажерок специального технологического назначения 60
В монографии «Надежность морских причалов и их реконструкция» д.т.н. профессор В.Д. Костюков дал подробный анализ технического состояния причалов и показал, что у сооружений с предельным нормативным сроком