Совершенствование технического аудита оборудования морских судов на основе системы термографического анализа

• Автор: Буев, Сергей Александрович
• Шифр специальности: 05.22.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Мурманск
• Количество страниц: 152 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1 ПРОБЛЕМЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ МОРСКОГО СУДНА
1.1 Анализ существующих методов технической диагностики судна и нормативных документов
1.2 Метод количественной инфракрасной термографии
1.3 Надежность, безопасность и страхование
ГЛАВА 2 СИСТЕМА ТЕРМОГРАФИЧЕСКОГО АНАЛИЗА ОБОРУДОВАНИЯ МОРСКИХ СУДОВ НА БАЗЕ МЕТОДА
КОЛИЧЕСТВЕННОЙ ТЕРМОГРАФИИ
2.1 Общие положения
2.2 Система технической диагностики оборудования морского судна на базе метода количественной термографии
2.3 Особенности термографической диагностики отдельных видов судового оборудования
2.3.1 Корпус судна
2.3.2.Электрическое оборудование
2.3.3 Кабельные сети
2.3.4 Теплоэнергетическое и технологическое оборудование...!
2.4 Оценка степени нагрева судовых конструкций от тепло и электроэнергетического оборудования
2.4.1 Теоретические предпосылки
2.4.2 Тепловизионная съемка
2.4.3 Моделирование
ГЛАВА 3 СТАТИСТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ МОРСКИХ СУДОВ ПО ДАННЫМ
ТЕПЛОВИЗИОННОЙ ДИАГНОСТИКИ

3.1 Теоретические сведения о методике статистического анализа данных термографической диагностики судового оборудования
3.2 Проверка достоверности полученных данных на основе статистических гипотез о равенстве двух вероятностей отказа
3.3 Анализ вопросов надежности судового оборудования компаний Северо-Запада России
ГЛАВА 4 ПРИМЕНЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО АУДИТА МОРСКИХ СУДОВ НА БАЗЕ МЕТОДА КОЛИЧЕСТВЕННОЙ
ТЕРМОГРАФИИ ДЛЯ ЦЕЛЕЙ СТРАХОВАНИЯ
4.1 Морское страхование как средство повышения безопасности мореплавания
4.2. Система технического аудита судов на основе метода количественной термографии для целей страхования
4.3 Экономический эффект
Заключение
Библиографический список литературы
Приложение 1 Инструкция по диагностике электрооборудования морских
судов с использованием тепловизионной техники
Приложение II Акт внедрения ЗАО «Мурмансельдь-2»
Приложение III Акт внедрения ООО «Мурманская судоремонтная компания»
Приложение IV Акт внедрения ООО «Газфлот»
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность работы. Одним из функциональных направлений национальной морской политики Российской Федерации, определенной в Морской доктрине на период до 2020 года и Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, является поддержание флота и прибрежнопортовой инфраструктуры на уровне, гарантирующем экономическую независимость и национальную безопасность государства.
Достижение этих целей обеспечивается высоким уровнем технической эксплуатации флота, организацией грамотного управления, качественной подготовкой плавсостава и другими факторами.
Надзор за техническим состоянием водного транспорта осуществляет Российский морской регистр судоходства, который фиксирует его техническое состояние в специальных документах, что закреплено в ст. 24 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.
Техническое состояние судна регламентируется следующими нормативными документами «Правила классификационных освидетельствований судов в эксплуатации», РД 31.20.01-97 «Правила технической эксплуатации морских судов. Основное руководство», РД 31.28.30-88 «Комплексная система технического обслуживания и ремонта судов», РД 31.21.30-97 «Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций», РД 34.45-51.300-97 «Объем и нормы испытаний электрооборудования» и др.
Однако, при применении указанных документов, эксплуатационная надежность оборудования судов остаётся низкой, что подтверждается высокой аварийностью. По данным ассоциации морских страховщиков C£F07? за 2012 год произошло 823 страховых случая, связанных с выходом из строя механизмов и оборудования, ущерб от которых (без учета числа случаев, приведших к пожару) превысил 180 млн. долларов США [165].

О/о 70 60 50 40 30 20 10 О
до 10 10 20 20 .30 30 ..40 более
Годы эксплуатации |—
12 ПЗ И4 □
Рис. 2.6 Гистограмма распределения оборудования по годам эксплуатации Регулярная тепловизионная диагностика энергетического объекта позволяет оценить эксплуатационные параметры надежности оборудования. По методике [32, 33] произведен расчет функции распределения наработки до отказа /д7) по данным, полученным при периодической тепловизионной диагностике контактных соединений одного из энергетических объектов береговой инфраструктуры (рис. 2.7).
Рис. 2.7 Расчет функции распределения наработки до отказа /ц?)
Представленные данные подтверждают выводы о значительном старении силового электрического оборудования судов и береговой инфраструктуры, что проявляется в повышенной дефектности, перегреве элементов оборудования выше нормативных значений.