Исследование несущей способности причалов, возводимых на илах большой мощности

• Автор: Степанян, Георгий Арутюнович
• Шифр специальности: 05.22.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 128 с. : ил.

Содержание
Перечень определений
Введение
1 Анализ современного состояния вопроса исследований
1.1 Консолидация илистого основания закрепляемой территории 13 путем устройства песчаных дрен
1.2 Закрепление слабых грунтов основания причалов с помощью 16 илоцементных свай, разработанных по методике НИИ оснований и подземных сооружений
1.3 Закрепление слабых грунтов основания причалов с помощью 20 илоцементных свай, разработанных и возведенных по методике инженерной фирмы «ИНЖМОЛ»
1.4 Выводы по главе 1
2 Исследование несущей способности и расчет шага свай, 26 применяемых для закрепления слабых оснований причалов
2.1 Основные положения расчета причальных сооружений типа 27 больверк, возводимых на илах большой мощности
2.2 Полевые испытания илоцементных свай
2.3 Сетка илоцементных свай в грузовых зонах территории при- 37 чала
2.4 Выводы по главе 2
3 Физико-механические характеристики илоцементного ком- 46 позита
3.1 Результаты сейсмометрических исследований 46 илоцементного композита
3.2 Идентификация физико-механических характеристик 51 илоцементного композита с нормативными значениями
3.3 Выводы по главе 3
4 Поверочные расчеты причалов, построенных на слабых

грунтах (на примере порта Темрюк)
4.1 Конструирование свайного поля в грузовых зонах территории 55 причала
4.2 Расчет экранированного больверка
4.2.1 Расчет общей устойчивости экранированного больверка на 60 основное и особое сочетание нагрузок
4.2.2 Статический расчет больверка для основного и особого со- 62 четания нагрузок
4.3 Выводы по главе 4
5 Исследование несущей способности полиэтиленовых свай на
вертикальную нагрузку. Определение глубины заложения полиэтиленовых свай
5.1 Применение полиэтиленовых свай для закрепления ила
5.2 Исследование несущей способности полиэтиленовых свай
5.3 Определение глубины заложения полиэтиленовых свай
5.4 Выводы по главе 5
Заключение
Список использованных источников
Приложения
ПРИЛОЖЕНИЕ А. Таблица результатов штамповых испытаний территории причала
ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Результаты сейсмологических испытаний закрепленного илоцементными сваями массива грунта
ПРИЛОЖЕНИЕ В. Расчет общей устойчивости причала типа больверк закрепленного илоцементными сваями
ПРИЛОЖЕНИЕ Г. Статический расчет экранированного больверка
ПРИЛОЖЕНИЕ Д. Расчетные характеристики полиэтиленовых
труб. Результаты динамических испытаний свай

Перечень определений
В настоящей диссертации применяют следующие термины с соответствующими определениями:
Причальные сооружения — портовые гидротехнические сооружения, оборудованные швартовными и отбойными устройствами и предназначенные для стоянки, обработки и обслуживания судов.
Илы - тонкодисперсные глинистые отложения, несущая способность которых не превышает 10-30 кН/м2 (1,0 - 3,0 тс/м2).
Песчаные дрены - колонны из песка, располагаемые в плане по определенной сетке и соединяющиеся между собой поверху покровным дренирующим слоем пригрузки (песчаной подушкой).
Илоцементные сваи - камнеподобный материал, получаемый смешиванием в определенных пропорциях ила с цементом.
Композит - массив, состоящий из илоцементных свай и из илов в межсвай-ном пространстве.
Срок службы причального сооружения - срок эксплуатации ПК от момента сдачи в эксплуатацию до наступления предельного состояния.

Р Обсадная труба 720/
(Рис.2.7) - Схема извлечения илоцементной сваи из грунта.
После того как поверхность илоцементной сваи была очищена от слоя ила, было произведено фотографирование и замеры отдельных фрагментов ствола (см. рис. 2.8; 2.9; 2.10). Фотографии подтверждают возможность образования разных структур илоцементного материала - четко выраженный камнеподобный ствол сваи (см. рис.2.8) и - почти грунтоцементный щебеночного типа композит (см. рис. 2.9).
(Рис. 2.8) - Камнеподобный ствол илоцементной сваи.