Метод формирования процедур поддержания летной годности воздушных судов при технической эксплуатации

• Автор: Алексанян, Армен Размикович
• Шифр специальности: 05.22.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 205 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Анализ и разработка метода формирования процедур поддержания
летной годности воздушных судов при технической эксплуатации
1.1. Анализ требований международных и национальных нормативных документов к процедурам поддержания летной годности воздушных судов
1.2. Обобщение опыта поддержания лётной годности воздушных судов при технической эксплуатации отечественного и иностранного производства
1.3. Анализ информационного обеспечения метода формирования процедур поддержания лётной годности воздушных судов при технической эксплуатации
1.4. Структуризация процедур поддержания лётной годности воздушных
судов при технической эксплуатации
1.5. Постановка задачи исследования и разработка метода формирования процедур поддержания лётной годности воздушных судов при технической эксплуатации
1.6. Разработка технологии алгоритмизации процедур поддержания лётной годности воздушных судов при технической эксплуатации
1.7. Статистический мониторинг показателей эффективности процедур поддержания лётной годности воздушных судов
1.8. Разработка комплексной технологии поэтапного формирования процедур поддержания лётной годности воздушных судов при
технической эксплуатации
Выводы по разделу
2. Функциональное формирование процедур поддержания лётной годности воздушных судов при технической эксплуатации
2.1. Постановка задачи функционального формирования процедур поддержания лётной годности воздушных судов при технической эксплуатации
2.2. Методология функционального моделирования ГОЕРО
2.3. Построение функциональных моделей процедур поддержания летной годности воздушных судов при технической эксплуатации
2.4. Разработка технологии функционального формирования процедур поддержания лётной годности воздушных судов при технической
эксплуатации
Выводы по разделу
3. Имитационное формирование процедур поддержания летной годности воздушных судов при технической эксплуатации
3.1. Постановка задачи имитационного формирования процедур поддержания летной годности воздушных судов при технической эксплуатации
3.2. Формирование исходных данных для имитационного формирования процедур поддержания летной годности воздушных судов при
технической эксплуатации
3.3. Построение модели имитационного формирования процедур поддержания летной годности воздушных судов при технической эксплуатации
3.4. Интерпретация результатов имитационного формирования процедур поддержания летной годности воздушных судов при технической эксплуатации
3.5. Разработка технологии имитационного формирования процедур поддержания лётной годности воздушных судов при технической
эксплуатации
Выводы по разделу
4. Сетевое планирование и оперативное управление процедурами поддержания летной годности воздушных судов при технической
эксплуатации
4.1. Постановка задачи сетевого планирования и оперативного
управления процедурами поддержания летной годности воздушных
судов при технической эксплуатации
4.2. Формирование исходных данных для сетевого планирования и оперативного управления процедурами поддержания летной годности воздушных судов при технической эксплуатации
4.3. Применение информационной технологии управления проектами для сетевого планирования и оперативного управления процедурами поддержания летной годности воздушных судов при технической эксплуатации
4.4. Анализ результатов сетевого планирования и оперативного управления процедурами поддержания летной годности воздушных
судов при технической эксплуатации
4.5. Разработка технологии сетевого планирования и оперативного управления процедурами поддержания лётной годности воздушных
судов при технической эксплуатации
4.6. Методические рекомендации по применению метода формирования процедур поддержания лётной годности воздушных судов при технической
эксплуатации
Выводы по разделу
Заключение
Список использованных источников
Приложения 1 Функциональные модели процедур ПЛГ ВС
Приложение 2 Имитационные модели процедур ПЛГ ВС
Приложение 3 Акты внедрения
ВС под роспись в журнале учёта выдачи-приёмки карт-нарядов. Инженер отдела планирования обслуживания на основании записи о проделанных работах вносит изменения в АСУ ресурсного состояния ВС. Лицо, ответственное за ведение формуляров, делает запись о выполненных работах в формуляр ВС, двигателя или паспорт компонента. Ведущий инженер по ТО ВС информирует Операционный отдел о готовности самолёта к полётам. Если неисправность не устранена по составленному ранее алгоритму в связи с неудовлетворительной технологией, ошибочного или неполного заказа ЗПЧ, материалов, то начальник ОТК информирует специалиста по МТО о не устранении дефекта и совместно с начальником ИАС производит корректировку заказа, а также составляет служебную записку главному инженеру о невозможности выполнения работ по устранению дефекта в условиях авиакомпании. В случае принятии решения о невозможности или нецелесообразности устранения неисправности в условии авиакомпании главный инженер информирует об этом директора авиакомпании. Специалист отдела логистики осуществляет поиск сервисного центра, в условиях которого возможно устранение дефекта исходя из условий минимальной стоимости выполнения работ, минимального времени простоя, других критериев. Далее информацию предоставляет директору на согласование. После получения одобрения директора специалист отдела логистики посылает официальное подтверждение отправки ВС в сервисный центр в оговоренные ранее сроки. Сервисный центр производит выполнение работ по устранению неисправности на ВС. Далее выполняется контроль качества работ. Ведущий инженер информирует первоисточники информации (экипаж, и т.д.) об устранении неисправности на ВС. Если по каким-либо причинам вопрос об устранении дефекта согласовать не удаётся, директор авиакомпании в письменной форме уведомляет главного инженера о необходимости повторного рассмотрения вопроса о возможности устранения дефекта в условиях авиакомпании (рис. 1.6.2).
3. Выполнения нерегламентных планируемых работ.
Выполнение работ по директивам лётной годности (ЛГ), по сервисным