Повышение топливной экономичности дизель-генераторных установок тепловозов в эксплуатации за счет оптимальной настройки их тепловозной характеристики

• Автор: Хан Рён Ир
• Шифр специальности: 05.22.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Омск
• Количество страниц: 177 с. : ил.

Ф 1 Анализ условий эксплуатации тепловозов
1.1 Анализ климатических условий эксплуатации тепловозов
1.2 Анализ режимов нагрузки тепловозов в эксплуатации
1.3 Исследование влияния параметров распределения режимов работы ДГУ на топливную экономичность тепловозов и постановка задач исследования
2 Математическое описание универсальных характеристик дизель-гене-раторных установок тепловозов
• 2.1 Существующие способы математического описания универсальных
характеристик
2.2 Математическое описание универсальных характеристик
2.3 Математическое описание универсальных характеристик наиболее распространенных типов дизель-генераторных установок тепловозов
2.4 Исследование погрешностей при использовании математических моделей
3 Моделирование уровня тепловозной характеристики дизель-генераФ торных установок тепловозов
3.1 Анализ зависимостей технико-экономических характеристик дизель-генераторных установок от условий эксплуатации тепловозов
3.2 Сравнение существующих уровней тепловозных характеристик с наиболее экономичным
3.3 Анализ возможностей изменения уровня тепловозной характеристики дизель-генераторных установок тепловозов
4 Оптимальная настройка уровня тепловозной характеристики дизель-генераторных установок тепловозов в условиях эксплуатации
® 4.1 Выбор критериев оптимизации универсальных характеристик дизельгенераторных установок тепловозов
4.2 Выбор оптимального уровня тепловозной характеристики в зависимости от условий эксплуатации дизель-генераторных установок
9 4.3 Настройка оптимального уровня тепловозных характеристик при
реостатных испытаниях
4.4 Рекомендации по оптимальной настройке тепловозной характеристики
5 Экономическая эффективность применения рекомендаций по настройке оптимального уровня тепловозной характеристики
Заключение
Список использованных источников

• Актуальность исследования. Железнодорожный транспорт является
крупнейшим потребителем энергоресурсов. Затраты на топливно-энергетические ресурсы (ТЭР) составляют в целом по сети железных дорог России примерно 11,2 % от общеотраслевых эксплуатационных расходов, из них на тягу поездов расходуется 72,2 %.
В соответствии с программой «Энергетическая стратегия ОАО «РЖД» на период до 2010 г. и на перспективу до 2020 г.», разработанной во испол-^ нение указаний МПС России № 187у от 26.11.02 и № 88у от 16.06.03, одним
из направлений работы принято совершенствование тягово-энергетических характеристик локомотивов.
В условиях реформирования отрасли большое значение приобретают вопросы повышения эксплуатационных технико-экономических показателей современных тепловозов, от уровня настройки которых зависит количество потребляемого топлива. В связи с этим повышение топливной экономичности тепловоза в эксплуатации за счет его настройки является важной задачей.
« Цель работы - разработка методики расчета и выбора оптимального
уровня тепловозной характеристики дизель-генераторных установок (ДГУ) в зависимости от режимов работы и условий эксцлуатации тепловоза.
Для достижения поставленной цели решены следующие задачи: проведен анализ условий эксплуатации тепловозов по сети железных дорог Восточного региона России и получено распределение времени работы тепловозов в зависимости от климатических и нагрузочных условий эксплуатации;
# разработана методика математического описания универсальных характеристик ДГУ тепловозов;

Таблица 2.7 - Расчетные удельные расходы топлива дизеля 5Д49 при определенных значениях частот вращения и мощности
п, об/мин Ье, г/(кВт-ч)
203 206 208 212 218 225 231 233 245 258 272
500 - - - - 290 250 210 170 130 100
221.297 228.709 237,614 248,012 259,902 269,799 284,302
- - - - - 670 - - - - - -
225,338
600 - - - 500 410 340 310 250 200 160
213,206 223,086 233,133 238,072 249,088 259,428 268,459 283,271
- - - - 960 1050 - - - - - -
216,063 227.061
700 - - - 820 660 530 460 420 350 280 220
206,045 214,816 226,608 234,411 239,328 248,732 259,154 268,897 281,21
- - - 1380 1450 - - - - - - -
213,097 218,676
800 - - 1200 1010 830 670 600 540 460 370 270
201,969 207,352 216,58 228,156 234,219 239,899 248,167 258,417 270,984 279,119
- - 1740 - - - - - - -
211.112
900 1830 1580 1400 1210 1010 840 760 680 560 460 380
202,69 201,165 203,371 208,702 217,645 227,931 233.626 239,868 250,245 259,85 268,14 279,273
2040 - - - - - - - - - - -
208,096
1000 2100 1940 1660 1410 1200 1000 890 810 660 580 450
202,894 201,487 203,089 208,893 216,955 227.34 234,177 239,651 251,053 257,741 269,511 279,323
- - - - - - - - - - - ■ -
Примечание: в числителе - мощность дизеля, кВт; в знаменателе - расчетный удельный расход топлива, г/(кВт-ч).