Защита автомобильных дорог от снежных заносов насаждениями рациональных конструкций

• Автор: Пастернацкий, Валентин Андреевич
• Шифр специальности: 05.22.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Минск
• Количество страниц: 244 c. : ил

1. Состояние вопроса
1.1. Защита автомобильных и железных дорог
от снежных заносов посадкой насаждений
1.2. Исследование защитных свойств
насаждений на моделях
Выводы
Цель и задачи исследований
2. Характеристика условий снегоборьбы
на автомобильных дорогах Белоруссии
2.1. Снегозаносимостъ автомобильных дорог
2.2. Характеристика снегозадерживающих насаждений на дорогах республики
Выводы
3. Теоретическое обоснование и разработка методов количественной оценки аэродинамических параметров и защитных свойств снегозадерживающих насаждений
3.1« Обоснование методического подхода
3.2. Определение плотности насаждений по
площади сечения
3.3. Определение плотности насаждений по величине угла визирования
3.4. Характеристика аэродинамических параметров снегозадерживающих насаждений
3.5. Теоретическое обоснование условий формирования снегоотложении у защит
3.6..Аэродинамические параметры и дальность
снегозадерживающего действия насаждений
3.7. Расчет снегосборности и обоснование условий проектирования снегозадерживающих насаждений
Выводы
Исследование защитных показателей и свойств снегозадерживающих
ивовых насаждений
I. Методика исследований
4.1.1. Выбор опытных участков и изучение защитных показателей ивовых насаждений
4.1.2. Изготовление моделей ивовых насаждений, соответствующих
Натуре
4.1.3. Измерение скорости ветра в натуре и у моделей с помощью специальной установки
4.1.4. Проведение снегомерных съемок и сбор данных о скорости метельных ветров
Объем проведенных исследований
2. Динамика защитных показателей ив
с возрастом
4.2.1. Сохранность посадок и изреживание ивовой поросли
4.2.2. Ход роста ивовой поросли в высоту
и по диаметру
4.2.3. Защитные показатели крон ив
3. Аэродинамические параметры ивовых насаждений
4. Количественная оценка защитных свойств ивовых насаждений
4.4.1. Защитные свойства и эффективность созданных ивовых насаждений
4.4.2. Ветрозащитные свойства моделей ивовых насаждений с различными параметрами
4.4.3. Зависимость между ветропроницае-мостью и плотностью ивовых насаждений
4.4.4. Поле относительных скоростей ветра и расчет снегосборности ивовых насаждений
4.4.5. Зависимость между плотностью и
снегосборностью ивовых насаждений

4.5. Расчет конструктивных параметров снегозадерживающих ивовых насаждений
для автомобильных дорог
4.5.1. Размещение посадок от дороги
и оценка их снегосборности
4.5.2. Рекомендуемые конструкции снегозадерживающих ивовых
насаждений
4.6. Эксплуатация снегозадерживающих
ивовых насаждений
4.6.1. Научные основы рубок ухода в узких снегозадерживающих
насаждениях
4.6.2. Рациональные сроки и методы проведения рубок ухода в ивовых насаждениях
Выводы
5. Исследование снегозащиты автомобильных дорог насаждениями с различными конструктивными параметрами
5.1. Математическое моделирование снегозадерживающего действия насаждений
5.2. Исследование защитных свойств моделей древесно-кустарниковых насаждений в условиях естественной метели
5.3. Параметры и защитные свойства насаждений из различных пород
5.4. Рекомендации по конструированию и расчету снегозадерживающих насаждений
на автомобильных дорогах
Выводы
6. Сравнительная экономическая эффективность защиты автомобильных дорог от снежных заносов
6.1. Затраты на устройство насаждений
и незаносимых насыпей
6.2. Эффективность различных способов снегозащиты дорог
Выводы
Общие выводы и направленность дальнейших исследований

сориентированного в точку, где просветы в вертикальной плоскости посадок исчезают.
При отсутствии угломерных инструментов значение угла может быть рассчитано на основании измерения расстояний от точки Л до лесополосы и от точки А до точки В (см.рис.3.1).
Значения угла Л для насаждения с равномерной плотностью является величиной постоянной и не зависит от базиса, что видно из рис.3.1. Однако для повышения точности измерений базис должен быть равен двух-трехкратной высоте посадок. С этой целью измерение угла Л следует производить на светлом фоне снежного покрова, стерни, всходов озимых.
По-видимому, между определением плотности узких лесополос по площади сечения и по величине угла Л существует зависимость, при установлении которой переход от одного метода к другому не вызовет особых затруднений.
ЪЛ. Характеристика аэродинамических параметров с не г о з адержив ающих насаждений
Прежде чем перейти к характеристике параметров насаждений, условимся выражать протяженность ярусов в долях единицы от общей высоты насаждения. При этом для возможности расчета фактической протяженности ярусов и высоты насаждения, знание которых необходимо при определении снегосборности посадок, протяженность первого снизу яруса необходимо выражать в абсолютных величинах. Тогда

% ~ "7 - Д_- ’ (33>
1 11 и 'ш п
где Но5- - общая высота насаждения, м;