Повышение эффективности диспетчерского управления городским пассажирским транспортом в транспортно-телематической системе

• Автор: Сидиков, Фуркат Абдуномонович
• Шифр специальности: 05.22.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 190 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННЫХ ПОДХОДОВ К ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ГОРОДСКИМ ПАССАЖИРСКИМ ТРАНСПОРТОМ
1.1 Основные направления развития городского пассажирского автомобильного транспорта
1.2 Обзор зарубежного и отечественного опыта развития систем диспетчерского управления пассажирским транспортом
1.2.1 Анализ методов организации и управления городским пассажирским транспортом
1.2.2 Анализ зарубежного опыта реализации систем транспортной телематики на общественном транспорте
1.2.3 Анализ отечественного опыта развития систем диспетчерского управления городским пассажирским транспортом
1.3 Анализ научных подходов к повышению качества диспетчерского управления городским пассажирским транспортом
1.4 Выводы по первой главе
ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ НАПРАВЛЕНИЙ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ГОРОДСКИМ ПАССАЖИРСКИМ ТРАНСПОРТОМ В ТРАНСПОРТНОТЕЛЕМАТИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ
2.1 Классификация состояния движения пассажирских транспортных средств на маршруте с точки зрения диспетчерского управления. Формулировка научной гипотезы
2.2 Разработка метода статистической оценки условий движения пассажирских транспортных средств на участках маршрутной сети
2.3 Разработка методики расчета величины допустимых отклонений от расписания движения в зависимости от сложности маршрута, как динамического показателя
2.4 Разработка методики выбора в диспетчерской системе режима движения контролируемых пассажирских транспортных средств на маршруте городского пассажирского транспорта

2.5 Выводы по второй главе
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МЕТОДОВ ОБРАБОТКИ НАВИГАЦИОННЫХ ДАННЫХ, ПОСТУПАЮЩИХ ОТ ПАССАЖИРСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, КОНТРОЛИРУЕМЫХ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМОЙ ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ
3.1 Описание объекта экспериментальных исследовании
3.2 Формирование методики экспериментального исследования
3.3 Проведение экспериментальных исследований по оценке условий движения пассажирских транспортных средств на участках маршрутной сети, расчету величины допустимых отклонений от расписания движения и выбору в диспетчерской системе режима движения контролируемых ПТС, в зависимости от сложности маршрута
3.3.1 Основные этапы экспериментальных исследований
3.3.2 Автоматизированный сбор и обработка статистических данных для анализа случайной величины «фактическое время движения ПТС на перегоне между КП»
3.3.3 Построение гистограмм распределений случайной величины «фактическое время прохождения ПТС КП», регрессионных моделей
«расстояние-время» движения ПТС и оценки допустимых отклонений от расписания движения
3.3.4 Подбор закона распределения случайной величины «фактическое время движения ПТС на перегоне между КП» с использованием хи-квадрат критерия Пирсона
3.3.5 Оценка вероятности прохождения заданного количества КП на
маршруте
ГЛАВА 4. АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОВЕДЕННЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И РАЗРАБОТКА ПРАКТИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ КАЧЕСТВА АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ГОРОДСКИМ ПАССАЖИРСКИМ ТРАНСПОРТОМ
4.1 Разработка методики формирования исходных данных в автоматизированной навигационной системе диспетчерского управления для оценки условий движения пассажирских транспортных средств на участках маршрутной сети
4.2 Разработка рекомендаций по практическому применению в автоматизированной навигационной системе диспетчерского управления

значений допустимых отклонений от расписания движения в зависимости от сложности маршрута
4.3 Решение практической задачи выбора в автоматизированной навигационной системе диспетчерского управления режима движения контролируемых пассажирских транспортных средств
4.4 Анализ направлений оценки показателей экономической эффективности и социальной значимости мероприятий по повышению качества диспетчерского управления городским пассажирским транспортом в АНСДУ
4.5 Выводы по четвертой главе
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение

формирование органов управления всех уровней, в том числе и с помощью сети Интернет.
Назначением автоматизированной система контроля оплаты проезда является автоматизированный сбор оплаты проезда. Автоматизированная система контроля оплаты проезда - это совокупность оборудования и программного обеспечения.
АСУ хозяйственной деятельностью предприятия. Автоматизированная диспетчерская система управления городским пассажирским транспортом является единственным и объективным источником информации о результатах транспортной работы, которые в электронном вид передаются в базу данных автоматизированной системы управления хозяйственной деятельностью транспортного предприятия.
И, наконец, современный четвертый этап характеризуется появлением и внедрением систем, в которых спутниковая информация используется для решения задач связанных не только с диспетчерским управлением перевозками.
Основные технологические процессы, которые автоматизируются в типовых автоматизированных навигационных системах диспетчерского управления на современном этапе показаны на рисунке 1.9.