Регенерация отработанных трансмиссионных масел и их использование в автомобильных трансмиссиях : на примере автомобилей КаМАЗ

• Автор: Селезнев, Максим Витальевич
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2015
• Место защиты: Пенза
• Количество страниц: 243 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И АНАЛИЗ РАЦИОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОТРАБОТАННЫХ ТРАНСМИССИОННЫХ
МАСЕЛ
1.1 НАЗНАЧЕНИЕ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
1.2 ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ И ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ
1.3 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОТРАБОТАННЫХ ТРАНСМИССИОННЫХ
МАСЕЛ И ИХ ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ
1.4 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ МЕТОДОВ И ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ РЕГЕНЕРАЦИИ ОТРАБОТАННЫХ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
1.5 АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДЛЯ ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА
ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
1.6 АНАЛИЗ МЕТОДОВ И ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
1.7 ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РЕГЕНЕРАЦИИ ОТРАБОТАННЫХ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
2.1 РАЗРАБОТКА И ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РЕГЕНЕРАЦИИ ОТРАБОТАННЫХ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
2.1.1 РАЗРАБОТКА И ОБОСНОВАНИЕ МЕТОДА ОЧИСТКИ ОТРАБОТАННЫХ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
2.1.2 РАЗРАБОТКА И ОБОСНОВАНИЕ МЕТОДА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ ОТРАБОТАННЫХ
ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
2.1.3 ОБОСНОВАНИЕ БЕЗОПАСНОЙ УТИЛИЗАЦИИ ОБРАЗУЮЩИХСЯ ОТХОДОВ ПРИ РЕГЕНЕРАЦИИ ОТРАБОТАННЫХ
ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
2.2 РАЗРАБОТКА ТЕХНИЧЕСКОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ОЧИСТКИ ОТРАБОТАННЫХ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
2.2.1 КОНСТРУКЦИЯ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ГИДРОЦИКЛОНА
2.2.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ГИДРОЦИКЛОНА
2.2.2.1 СИЛЫ И СКОРОСТИ, ВОЗДЕЙСТВУЮЩИЕ НА ЧАСТИЦУ НЕРАСТВОРИМОЙ ПРИМЕСИ В ГИДРОЦИКЛОНЕ
2.2.2.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ
ГИДРОЦИКЛОНА
ВЫВОДЫ
3 ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1 ПРОГРАММА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.2 ВЫБОР ОБЪЕКТА РЕГЕНЕРАЦИИ
3.3 МЕТОДИКА ЛАБОРАТОРНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.3.1 МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕЖИМОВ ОЧИСТКИ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ ОТРАБОТАННЫХ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
3.3.2 МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ КОНСТРУКТИВНЫХ
И РЕЖИМНЫХ ПАРАМЕТРОВ ГИДРОЦИКЛОНА
3.3.3 ЛАБОРАТОРНЫЙ АНАЛИЗ ПРОБ
3.4 МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ В ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УСЛОВИЯХ
3.5 МЕТОДИКА СРАВНИТЕЛЬНЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.5.1 ВЫБОР УСЛОВИЙ ЭКСПЕРИМЕНТА
3.5.2 ПОДГОТОВКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ ТРАНСМИССИИ
3.5.3 ВЗЯТИЕ ПРОБ И ПОДГОТОВКА ИХ ДЛЯ АНАЛИЗА
3.5.4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕОБХОДИМОГО КОЛИЧЕСТВА ПРОБ
3.6 МЕТОДИКА ОБРАБОТКИ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
ВЫВОДЫ
4 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
И ИХ АНАЛИЗ
4.1 РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕЖИМОВ ОЧИСТКИ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ ОТРАБОТАННЫХ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
4.1.1 РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ВИДА ЩЕЛОЧНОГО СОЕДИНЕНИЯ
4.1.2 РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ РЕЖИМОВ ОСУШЕНИЯ ЩЕЛОЧНЫМ СОЕДИНЕНИЕМ
4.1.3 РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ВИДА
И РЕЖИМОВ ОЧИСТКИ КИСЛОТНЫМ СОЕДИНЕНИЕМ
4.1.4 РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ ПО УСТАНОВЛЕНИЮ РЕЖИМОВ ВВОДА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ПРИСАДОК И
КОМПАУНДИРОВАНИЯ С БАЗОВЫМ МАСЛОМ
4.2 РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ ГИДРОЦИКЛОНА
4.3 РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
НА СКЛОННОСТЬ К ПЕНООБРАЗОВАНИЮ
4.4 РЕЗУЛЬТАТЫ ТРИБОЛОГИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
4.5 РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ПРОДУКТОВ ИЗНОСА В ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЛАХ
4.6 РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РЕГЕНЕРАЦИИ В ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УСЛОВИЯХ
4.7 РЕЗУЛЬТАТЫ СРАВНИТЕЛЬНЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ С ТОВАРНЫМ И
РЕГЕНЕРИРОВАННЫМ ТРАНСМИССИОННЫМ МАСЛОМ
ВЫВОДЫ
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ И РЕКОМЕНДАЦИИ ПРОИЗВОДСТВУ
5.1 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
5.2 РАСЧЕТ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОТ ПРИМЕНЕНИЯ
РЕГЕНЕРИРОВАННОГО ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА

2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РЕГЕНЕРАЦИИ ОТРАБОТАННЫХ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
2.1 РАЗРАБОТКА И ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РЕГЕНЕРАЦИИ ОТРАБОТАННЫХ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
Технологический процесс регенерации отработанных трансмиссионных масел будет включать в себя очистку масел от воды и нерастворимых примесей, а также восстановление эксплуатационных свойств [16, 23, 34]. Для разработки и обоснования эффективного метода очистки отработанных трансмиссионных масел необходимо учитывать процесс загрязнения и старения масла. В процессе эксплуатации трансмиссионное масло изменяет свои качественные характеристики, которые обусловлены следующими основными факторами:
- накопление в масле продуктов износа деталей агрегатов трансмиссии (металлы трущихся узлов);
- накопление в масле продуктов окисления и разложения углеводородов (жидкие, полужидкие и твердые высокополимерные продукты);
- загрязнение и накапливание в масле посторонних веществ из окружающей среды (вода, пыль, песок);
- уменьшение количества содержания присадок в масле вследствие срабатываемости.
В связи с этим происходит изменение физико-химических и эксплуатационных свойств трансмиссионного масла. При отклонении качества масла от норм его выбраковывают, сливают из трансмиссии и передают на утилизацию или регенерацию.
С целью подбора необходимого метода регенерации трансмиссионных масел необходимо проводить их анализ для выявления техникоэкономической целесообразности восстановления эксплуатационных и физико-химических свойств.