Повышение послерементной надежности тракторных дизелей путем оптимизации регулировочных параметров топливной аппаратуры и оперативного контроля отказов форсунок

• Автор: Шишов, Александр Васильевич
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 170 c. : ил

РЕФЕРАТ
Диссертация состоит из введения, шести глав, выводов, списка использованной литературы /117 наименований/. Работа изложена на 93 страницах машинописного текста, содержит 12 таблиц, 31 рисунок и приложения.
Эффективность использования дизельных двигателей в большой мере определяется качеством работы топливной аппаратуры, так как нарушения основных регулировочных параметров приводят к снижению динамических, мощностных и экономических показателей, вызывая значительные потери топлива в эксплуатации, а также уменьшают ресурс двигателей.
В работе дан теоретический анализ процесса влияния регулировочных параметров топливной аппаратуры на количественные показатели безотказности двигателя. Получены аналитические зависимости для определения количественных показателей безотказности дизеля по мощностным и экономическим показателям при различных установочных значениях основных регулировочных параметров топливной аппаратуры.
Экспериментальные исследования капитально отремонтированных дизелей ЯМЗ-240Б, проведенные с использованием теории многофакторного планирования эксперимента, позволили определить оптимальные значения основных регулировочных параметров топливной аппаратуры.
Определены количественные показатели безотказности и долговечности капитально отремонтированных двигателей ЯМЗ-240Б с оптимальными регулировками топливной аппаратуры.
Разработана методика и предложено средство контроля отказов распылителей дизельных форсунок в эксплуатации.
СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Факторы, определяющие уровень надежности отремонтированной топливной аппаратуры
1.2. Влияние регулировочных параметров топливной аппаратуры на работоспособность двигателей
1.3. Отказы дизельных форсунок и методы их контроля
1.4. Задачи исследования
АНАЛИТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ
ПАРАМЕТРОВ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ НА НАДЕЖНОСТЬ
ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
2.1. Показатели эффективности и топливной экономичности дизельного двигателя
2.2. Анализ условий изменения выходных параметров двигателей, определяющих уровень их надежности
2.3. Определение вероятности безотказной работы капитально отремонтированного дизеля в зависимости от установочных значений регулировочных параметров топливной аппаратуры
МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1. Общая методика
3.2. Измерение технического состояния двигателей и их топливной аппаратуры, поступивших на капитальный ремонт
3.3. Методика использования методов математического планирования эксперимента для обоснования значений регулировочных параметров топливной аппаратуры
3.4. Методика экспериментального исследования изменения выходных параметров топливной аппаратуры и двигателя в эксплуатационных условиях
3.5. Погрешности измерения выходных параметров

ОБОСНОВАНИЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТОПЛИВНОЙ '
АШ1АРАТУРЫ ДУШ КАПИТАЛЬНО 0TPEiviOI 1ТИРОВАВНЫХ ДИЗЕЛЕЙ
4.1. Причины низкого ресурса капитально отремонтированных 67 дизельных двигателей
4.2. Характеристика регулировочных параметров топливной 74 аппаратуры
4.3. Зависимости изменения выходных параметров двигателя 78 от комплексного воздействия основных регулировочных
факторов топливной аппаратуры
4.4. Оценка результатов оптимизации регулировочных 80 параметров топливной аппаратуры
4.5. Оценка результатов эксплуатационных испытаний 86 капитально отремонтированных двигателей
РАЗРАБОТКА СРЕДСТВА ОПЕРАТИВНОГО КОНТРОЛЯ ОТКАЗОВ
РАСПЫЛИТЕЛЕЙ
5.1. Обоснование предлагаемого устройства контроля
5.2. Результаты стендовых испытаний
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОПТИМИЗАЦИИ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ 106 ПАРАМЕТРОВ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

н/ установочный угол опережения впрыскивания топлива; п/ минимальная частота вращения холостого хода.
Но как показывает ряд исследований [18, 25, 46, 109], среди этих факторов имеются основные, не зависящие друг от друга и наиболее существенно влияющие на процесс изменения выходных параметров двигателя. Отбросив второстепенные факторы, которые оказывают малое влияние на показатели испытываемого двигателя, нами выделены следующие регулировочные факторы, которые подлежат варьированию при проведении стендовых испытаний:
Фб - установочный угол опережения впрыскивания топлива;
— величина цикловой подачи топлива ТН на номинальном режиме;
&Н - неравномерность подачи топлива на этом же режиме;
Рвпр - давление начала впрыскивания топлива.
Для установления влияния отклонений основных регулировочных факторов топливной аппаратуры от нормативных установочных значений на износ деталей цилиндро-поршневой группы отремонтированных дизельных двигателей, реально поступивших на очередной капитальный ремонт, а также для установления причин снижения межремонтного ресурса выбранного объекта, нами были проведены исследования технического состояния деталей и узлов двигателей ЯМЗ-240Б, ремонт которых производится на Энгельсском ремонтном заводе Саратовской облсельхозтехники.
Для экспериментальной оценки влияния основных регулировочных факторов топливной аппаратуры на мощностные и экономические показатели отремонтированных двигателей необходимо знать весь диапазон разброса значений выделенных факторов в начальний период эксплуатации, т.е. при регулировке топливной аппаратуры после изготовления или ремонта.
Определение диапазона рассеивания значений основных регулиро-