Восстановление изношенных деталей машин электроконтактной приваркой армированных спеченных лент

• Автор: Наталенко, Валерий Сергеевич
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 195 с. : ил.

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Анализ способов восстановления цилиндрических деталей машин
1.2. Порошковые материалы и методы их электроконтактной приварки
1.3. Цели и задачи исследований
Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СПОСОБА ПОЛУЧЕНИЯ АРМИРОВАННЫХ СПЕЧЕННЫХ ЛЕНТ И ИХ ЭЛЕКТРОКОНТАКТНОЙ ПРИВАРКИ
2.1. Обоснование способа изготовления и выбор материалов для армированных спеченных лент
2.2. Теоретические основы получения спеченных лент электроконтактной прокаткой
2.2.1. Определение режимов электроконтактной прокатки термическим способом
2.2.2. Определение режимов электроконтактной прокатки по изменению плотности
2.3. Особенности электроконтактной приварки порошка, сформированного на металлической сетке
Выводы по теоретическим исследованиям
Глава 3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СВОЙСТВ АРМИРОВАННЫХ СПЕЧЕННЫХ ЛЕНТ И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
ПРИВАРЕННЫХ ПОКРЫТИЙ
3.1. Программа исследований технологических свойств армированных спеченных лент и качественных показателей приваренных покрытий

3.2. Установка для электроконтактной приварки
3.3. Разработка и описание устройства для получения армированных
спеченных лент электроконтактной прокаткой
3.4. Методика определения основных технологических свойств армированных спеченных лент
3.5. Методика измерения прочности сцепления покрытия с основным металлом детали
3.6. Методика измерения твердости и микротвердости
3.7. Методика определения контактной прочности покрытия
3.8. Методика определения ударной вязкости образцов с покрытием
3.9. Методика проведения эксплуатационных испытаний
3.10; Статистическая обработка результатов исследований
Глава 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРИВАРЕННЫХ ПОКРЫТИЙ
4.1. Исследование технологических свойств армированных спеченных
лент
4.2. Влияние состава армированных спеченных лент на прочность сцепления покрытия с основным металлом детали
4.3. Твердость и микротвердость покрытий, полученных электроконтактной приваркой порошковых материалов
4.4. Исследование трещиностойкости покрытий, полученных электроконтактной приваркой армированных спеченных лент и других присадочных материалов
4.5. Влияние вида и состава присадочного материала на контактную прочность покрытий, полученных электроконтактной приваркой
4.6. Ударная вязкость образцов с покрытиями, полученными электроконтактной приваркой присадочных материалов

4.7. Результаты эксплуатационных испытаний
Выводы по результатам экспериментальных исследований
Глава 5. ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ И ЭЛЕКТРОКОНТАКТНОЙ ПРИВАРКИ АРМИРОВАННЫХ СПЕЧЕННЫХ ЛЕНТ И ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
5.1. Разработка эффективной технологии изготовления и электрокон-
тактной приварки армированных спеченных лент
5.2. Расчет экономической эффективности внедрения в производство
разработанного технологического процесса
Выводы по результатам разработки технологии изготовления и электроконтактной приварки армированных спеченных лент и оценки экономической эффективности внедрения в производство разработанного технологического процесса
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ
ления будет происходить скачкообразно: в момент паузы между импульсами тока будет происходить постепенное нарастание давления на валки, а во время импульса тока (при нагреве наиболее уплотненного участка порошка) резкое уменьшение давления на валки за счет пластической деформации уплотненного участка. Таким образом, процесс электроконтактной прокатки металлических порошков характеризуется периодически изменяющимися значениями действующих напряжений и деформаций в очаге уплотнения, что является одной из главных отличительных сторон процесса электроконтактной прокатки от классической прокатки порошков.
Одним из параметров порошковой прокатки является угол захвата порошка (отождествляется с граничным углом подачи порошка аг). В [67] приведены несколько формул, предложенных разными авторами по вычислению угла.захвата (граничный угол подачи порошка).
где /-коэффициент внешнего трения исследуемого порошка;
Е,6 - коэффициент бокового давления;
И,юр — величина максимальной толщины проката в начальный момент падения давления металла на валки (практически точно измерить затруднительно); кл - толщина ленты;
Кс - радиус валков;
Коэффициент бокового давления порошков с малой связностью, находящихся в сыпучем состоянии, определяется уравнением [84, 67]
(2.1)

(2.2)
(2.3)