Моделирование и оптимизация технологических параметров квазинепрерывного прессования листовых упрочненных термопластов

• Автор: Эмих, Юлиан Константинович
• Шифр специальности: 05.16.09
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 179 с. : ил.

Содержание
Введение
1 Материаловедческие, технологические и экономические проблемы про-
цесса прессования листовых упрочненных термопластов на прессах различной конструкции. (Литературный обзор)
1.1 Изменение роста потребления и рынка полимерных материалов
1.2 Потенциал применения ПКВМ в автомобиле- и самолетостроении
1.3 Листовые упрочненные термопласты
1.4 Оборудование, применяемое для изготовления ЛУТ в мелко-, средне- и крупносерийном производстве
1.5 Анализ опубликованных теоретических и экспериментальных результатов исследований процесса нагревания и охлаждения ПКВМ на термопластичном связующем
2 Объекты и методы исследования
2.1 Объекты исследования
2.2 Методы исследования
2.2.1 Исследование технологических свойств связующего
2.2.1.1 Определение термических свойств связующего и материалов на
его основе
2.2.1.1.1 Термический анализ: дифференциальная сканирующая калориметрия (ДСК)
2.2.1.1.2 Определение степени кристалличности связующего
2.2.1.1.3 Термогравиметрический анализ
2.2.1.2 Определение вязкости
2.2.2 Исследование технологических свойств препрега
2.2.2.1 Характеристики препрега
2.2.2.2 Определение деформационных свойств препрега
2.2.3 Характеристика ЛУТ

2.2.4 Исследование характера распределения температуры на поверхности модельной плиты пресс-формы
3 Определение технологических свойств компонентов ЛУГ и установление
возможности создания на формообразующей поверхности пресс-формы
двухмерного температурного градиента
3.1 Результаты экспериментальных исследований термических свойств связующего, ЛУТ и анализ полученных данных
3.1.1 Результаты ДСК-анализа
3.1.2 Результаты ТГ-анализа
3.2 Результаты экспериментальных исследований вязкости связующего
3.3 Исследования деформационных свойств препрега и фильтрационных свойств волокнистой структуры
3.3.1 Особенности деформирования пакетов из препрега
3.3.2 Особенности пропитки волокнистых структур
3.4 Исследование технологических свойств препрегов и механических характеристик ЛУТ
3.4.1 Анализ препрегов
3.4.2 Определение времени выдержки при изготовлении ЛУТ методом циклического прессования
3.4.3 Сравнение механических свойств ЛУТ, изготовленных квазинепре-рывным и непрерывным методами прессования
3.5 Исследование модельной плиты, характеризующей фрагмент пресс-формы КНПУ
4 Экспериментально-аналитические исследования процессов нагревания и
монолитнзации листовых упрочненных термопластов
4.1 Вычисление постоянной Ь, характеризующей монолитность материала
для одномерного и двухмерного случаев распределения температуры.
4.2 Моделирование методом конечных элементов процесса теплопередачи
при изготовлении ЛУТ на КНПУ

4.3 Экономическое сравнение методов квазинепрерывного и непрерывного производства ЛУТ
Выводы
Список использованных источников

Рисунок 1.25 - Днище кузова легкового автомобиля. Проект TECABS.
Однако, по мнению ведущих экспертов, задачи по изготовлению крупногабаритных деталей из ПКВМ в серийном производстве могут быть решены с помощью листовых упрочненных термопластов и профилей, изготовленных из этих материалов [41]. Этому также способствуют и тенденции, наметившиеся в этой области и направленные на разработку и внедрение альтернативных двигателей, таких как электродвигатели и двигатели на водородном топливе. Эти типы двигателей предполагают изменение общей конструкции кузова автомобиля. Реализованные в последнее время автомобили на базе «SmartforTwo» (Daimler) и «Mini» (BMW) показывают, что для достижения более менее «разумной» дальности пробега (например 200 - 250 км), необходимо применение большого количества энерго-