Разработка технологии транспортировки блочно-комплектных устройств технологической связи магистральных трубопроводов с обеспечением их сохраняемости

• Автор: Яблоков, Александр Дмитриевич
• Шифр специальности: 05.15.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1985
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 193 c. : ил

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Повышение эффективности комплектно-блочного метода сооружения средств технологической связи на магистральных трубопроводах
1.2. Перевозка ВЕСУ на объекты строительства нефтяной и газовой промышленности
1.3. Анализ динамических нагрузок при перевозке БЕСУ.
Оценка способов защиты оборудования от динамических нагрузок
1.4. Постановка задач и методика исследований
2. ИССЛЕДОВАНИЕ УСЛОВИИ ТРАНСПОРТИРОВКИ БЕСУ СВЯЗИ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ
2.1. Особенности технологического процесса транспортировки ЕКУ связи
2.2. Исследование дальности транспортировки ЕКУ связи
2.3. Оценка транспортной технологичности ЕКУ связи.... 38 Выводы по разделу
3. ИССЛЕДОВАНИЕ СОХРАНЯЕМОСТИ ЕКУ СВЯЗИ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ
3.1. Анализ внешних факторов
3.2. Анализ повреждений и отказов ЕКУ связи
3.3. Оценка работоспособности ЕКУ связи после транспортировки
3.4. Математическая модель отказа аппаратуры в ВЕСУ
связи
Выводы по разделу

4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ СИСТЕМЫ "ДОРОГА
- ТРАНСПОРТНЫЙ АГРЕГАТ - ЕКУ СВЯЗИ"
4.1. Планирование экспериментальных исследований
4.1.1. Общие положения
4.1.2. Объект исследования. Регистрирующая и обрабатывающая аппаратура
4.1.3. Выбор параметров экспериментального исследования
4.1.4. Выбор опытных участков. Статистические характеристики микропрофиля опытных участков дорог
4.2. Методика и порядок проведения экспериментального исследования
4.3. Дисперсионный и спектрально-корреляционный анализ результатов исследования
4.3.1. Алгоритм вычисления динамических нагрузок на ЕКУ связи
4.3.2. Анализ погрешности оценок
4.3.3. Дисперсионный и спектрально-корреляционный анализ параметров динамических нагрузок на ЕКУ связи
4.4. Исследование скоростных режимов перевозки ЕКУ связи
Выводы по разделу
5. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ СИСТЕМЫ "ДОРОГА
- ТРАНСПОРТНЫЙ АГРЕГАТ - ЕКУ СВЯЗИ"
5.1. Условные обозначения
5.2. Математическая модель системы "дорога-транспортный агрегат-ЕКУ связи"
5.2.1. Выбор расчетной схемы. Дифференциальные уравнения колебаний системы
5.2.2. Математическая модель колебаний РЭА связи в ЕКУ
5.3. Реализация математической модели на ЭВМ.

Проверка адекватности принятой модели реальному процессу транспортировки
5.4. Анализ результатов моделирования
5.5. Оптимизация параметров устройств защиты ЕКУ связи
5.5.1. Формулировка задачи оптимизации
5.5.2. Алгоритм оптимизации
5.5.3. Анализ результатов оптимизации
Выводы по разделу
6. ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
6.1. Разработка устройства для транспортировки и эксплуатации КА в ЕКУ связи
6.2. Оперативный контроль качества транспортировки ЕКУ связи. Прибор для контроля автомобильных динамических нагрузок
6.3. Разработка оптимальной технологии транспортировки
ЕКУ связи
Выводы по разделу
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Рис.9. Обрыв транспортного кабельного барабана и стаб-кабелей связи