Анализ режимных характеристик управляемых линий электропередач переменного тока с учетом технических ограничений

• Автор: Мотиэ Бирдженди Алиакбар
• Шифр специальности: 05.14.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 275 с. : ил.

Глава 1. Возможные пути создания гибких линий
1.1. Общие положения
1.2. Возможность использования известных устройств
1.3. Использование силовой электроники для создания управляемых линий
1.4. Статические компенсаторы реактивной мощности
1.4.1. Статические компенсаторы с использованием управляемых

реакторов и конденсаторных батарей
1.4.2. Статические компенсаторы с использование преобразователей
напряжения
1.5. Управляемая продольная емкостная компенсация
1.6. Фазоповоротные устройства
1.7. Возможные типы управляемых линий
1.8. Статические компенсаторы и управляемые линии электропередач
используемые в практике
1.9. Научно-исследовательские работы в области управляемых линий
1.10. Задачи исследований в диссертации
ГЛАВА 2. Анализ режимных характеристик линий с управляемой
продольной компенсацией
2.1. Постановка задачи
2.1.1. Условия задачи
2.1.2. Ограничение степени компенсации линии
2.1.3. Схема исследуемой электропередачи и исходные данные
2.2. Алгоритм расчета и принятые допущения
2.3. Расчеты параметров режима для идеализированной и реальной
линий
2.3.1. Идеализированная линия
2.3.2. Реальная линия
2.3.3. Методика выбора реакторов на выводах КБ
2.3.3.1. По условию компенсации зарядной мощности линий
2.3.3.2. По условиям допустимого напряжения на зажимах КБ
2.3.4. Зависимость коэффициентов эквивалентного четырехполюсника от степени компенсации, а также собственных и взаимных сопротивлений
2.4. Определение предельной степени компенсации по условиям нагрева
проводов
2.4.1. Реальная линия при отсутствии внешних сопротивлений
(Хл=Хй=0)
2.4.2. Учёт внешних сопротивлений Х$ и Хв2
2.5. Напряжения на выводах КБ
2.6. Определение предельно допустимой степени компенсации по величине КПД линии
2.7. Анализ смещения точки включения УПК в один из концов линии
2.8. Достоверность исследований
2.9.Выводы по второй главе
ГЛАВА 3. Математические модели и режимные характеристики линии с векторным регулированием
3.1. Постановка задачи
3.2. Схема линии с регулятором ОРПМ
3.3. Математическая модель управляемой линии
3.3.1. Математическая модель, в которой линия представлена только индуктивным сопротивлением (модель X)
3.3.2.Математическая модель реальной линии с учетом ее емкости и активного сопротивления проводов (модель Преал)

3.3.3.Математическая модель идеализированной линии
с учетом ее емкости (модель Пид)
3.3.4. Уравнения трех математических моделей управляемой линии
в относительных единицах
3.3.5. Сопоставление математических моделей управляемой линии
3.4. Структурная схема программы расчета параметров режима линии с

ОРПМ
3.5. Круговые диаграммы линии с векторным регулированием
3.5.1. Круговая диаграмма линии (модель X)
3.5.2. Круговая диаграмма линии (модель Пвд)
3.5.3. Круговая диаграмма линии (модель Преал) с учетом активного
сопротивления проводов
3.6. Работа ОРПМ в режиме продольной емкостной компенсации
3.7. Режимные характеристики управляемой линии с векторным регулированием
3.8. Учет сопротивления рассеяния последовательного трансформатора
3.9. Выводы по третьей главе
Глава 4.. Учет технических ограничений для линии с векторным
управлением. Влияние длины линии и класса напряжения
на характеристики ее режима и параметры управляющих устройств
4.1. Постановка задачи
4.2. Ограничение напряжения 11[ в начале линии
4.2.1. Основные понятия
4.2.2. Ограничение напряжения [/' при равенстве напряжений в на-

чале линии и на шинах системы {11 = С/,')
4.2.3. Ограничение напряжения в начале линии при превышении им

допустимых значений (£/,' > II])

пени компенсации возрастает мощность, передаваемая по линии. При некоторой степени компенсации эта мощность может превзойти предел, определяемый условиями статической или динамической устойчивости связываемых систем. Поэтому допустимая степень компенсация может быть ограничена этим пределом.
При увеличении степени компенсации увеличивается ток в ее фазах и возрастает температура проводов линии. Последствия этого общеизвестны. Следовательно, предельная степень компенсации ограничивается величиной допустимого тока по условиям нагрева проводов. Разумеется, что величина этого тока будет определяться условиями охлаждения проводов и, прежде всего, температурой наружного воздуха. Поэтому допустимая степень компенсации должна выбираться с учетом этого обстоятельства.
Еще одним ограничением является общеизвестный факт, заключающийся в том, что при увеличении степени компенсации возрастают напряжения на выводах конденсаторной батареи, которые в определенных условиях могут достигать предельных величин. Эти же явления будут наблюдаться и при использовании устройства с продольно включенным трансформатором. Такое повышение напряжения определяется двумя факторами. Первый из них - это условия работы конденсаторной батареи с переменной емкостью, включенной последовательно с индуктивностью линии. Второй связан с тем, что при увеличении степени компенсации увеличивается доля компенсированной индуктивности линии, однако емкость линии при этом остается некомпенсированной, что также приводит к повышению напряжения на конденсаторной батарее.
Для снижения напряжения на зажимах батареи конденсаторов в существующих нерегулируемых установках продольной компенсации обычно используют реакторы, включаемые на выводы батареи. В регулируемых установках эти реакторы очевидно так же должны быть регулируемыми. Очевидно также и то, что применение реакторов, тем более регулируемых, вызовет существенное удорожание всей установки. Разумеется, учет управляемых