Методы повышения разрешающей способности для вычислительных комплексов визуализации данных авиационного радиолокатора с синтезированной апертурой

• Автор: Гурьянов, Максим Анатольевич
• Шифр специальности: 05.13.11
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2015
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 125 с. : ил.

Оглавление
Введение
1. Компенсация траекторных нестабильностей
1.1. Описание предметной области
1.2. Решаемая проблема
1.3. Математическая модель полета с учетом ТН
1.4. Интерполяция ТН
1.5. Процедура компенсации ТН на голограмме (КТН)
1.5.1. Назначение процедуры
1.5.2. Результаты решения
1.5.3. Используемая информация
1.5.4. Математическое описание
1.5.5. Шаги процедуры
1.5.6. Характеристики процедуры компенсации ТН
1.6. Результаты тестирования
1.7. Результаты и выводы главы
2. Автофокусировка РЛИ
2.1. Причины ухудшения разрешения РЛИ
2.2. Существующие методы автофокусировки
2.3. Решаемая проблема
2.4. Метод автофокусировки Ар
2.4.1. Назначение метода
2.4.2. Результаты решения
2.4.3. Используемая информация
2.4.4. Математическое описание
2.4.5. Метод решения
2.4.6. Характеристики метода
2.5. Критерий качества изображения
2.6. Фильтр полученных данных
2.7. Результаты тестирования
2.8. Результаты и выводы главы
3. Постобработка РЛИ
3.1. Алгоритмы постобработки РЛИ
3.1.1. Алгоритмы фильтрации спекл-шума
3.1.2. Преобразование динамического диапазона (ПДЦ)
3.2. Решаемая проблема
3.3. Функции ПДЦ
3.4. Результаты тестирования
3.5. Результаты и выводы главы
4. Комплексная процедура визуализации данных
4.1. Комплексная процедура обработки данных РСА
4.1.1. Процедура Pi
4.1.2. Алгоритм SAC
4.1.3. Алгоритм PGA
4.2. Предлагаемая процедура
4.2.1. Процедура Р
4.3. Результаты тестирования
4.4. Результаты и выводы главы
Заключение

Список сокращений и условных обозначений
Список литературы

1.7. Результаты и выводы главы
1) Изучено влияние траекторных нестабильностей на разрешение и зашумленность получаемого РЛИ.
2) Большинство рассматриваемых существующих методов обработки данных РСА строятся на модели регистрации голограммы без ТН. Таким образом, требуется либо доработка под предметную область существующих методов либо проведение корректировок регистрируемых данных.
3) Построена математическая модель, учитывающая только поперечные траекторные нестабильности. Выведены формулы, описывающие закон изменения фазы принимаемого сигнала в процессе съемки в рамках модели полета J1A с поперечными ТН.
4) Доказана теорема о существовании и единственности отображения преобразования комплекснозначной функции, описывающей данные РСА без траекторных нестабильностей.
5) Предложен метод невысокой сложности, позволяющий проводить компенсацию ТН на голограмме по данным бортовой навигационной системы. Метод позволяет увеличить показатель SNR на РЛИ в среднем на 3 дБ и получить голограмму, соответствующую требованиям существующих алгоритмов автофокусировки к точности знания адресной траектории.