Разработка и исследование моделей и механизмов управления для товарно-транспортных систем строительного комплекса

• Автор: Храбсков, Андрей Сергеевич
• Шифр специальности: 05.13.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Воронеж
• Количество страниц: 187 с.

1. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ ТОВАРНО-ТРАНСПОРТНЫХ
• СИСТЕМ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ
1.1. Управление запасами в складских комплексах
1.2. Логистические системы
1.3. Транспортный комплекс
1.4. Обеспечивающие информационные системы и интернет
-технологии
1.5. Товарно-транспортные системы в строительстве.
Постановка задач исследования
2. МОДЕЛИ И МЕХАНИЗМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОВАРНО-ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ
2.1. Способы агрегирования данных
2.2. Способ оценки спроса на основе логистической модели
• кривой рыночного спроса
2.3. Моделирование процессов управления запасами
оптово-снабженческой базы в виде СМО
2.4. Модель управления спросом в системе
«Поставщик-Потребитель»
2.5. Управление потоками потребителей
3. РЕАЛИЗАЦИЯ ПОЛИТИКИ СТИМУЛИРОВАНИЯ СБЫТА И ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ЕЕ ЭЛЕМЕНТОВ
3.1. Проблемы стимулирования сбыта и формирования
сбытовой сети строительной организации
3.2. Анализ мероприятий по продвижению товаров
• . на рынке строительных материалов и изделий
3.3. Практика реализации мероприятий по сбыту организациями, действующими на рынке строительных материалов и изделий
3.4. Оценка механизмов стимулирования поставщиков
3.5. Модифицированный СЮА-метод

4. МЕХАНИЗМЫ СНИЖЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫХ ЗАТРАТ
4.1. Аттестация поставщиков. Задача распределения заказа
между поставщиками
4.2. Описание алгоритма распределения заказов
4.3. Теоремы о допустимости и оптимальности решения,
полученного по алгоритму
4.4. Задача распределения заказов поставщикам с учетом
географии грузоперевозок
4.5. Другие содержательные ограничения задачи распределения
заказов на поставку продукции
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЕ
Актуальность темы. Товарно-транспортные системы довольно широко представлены в строительном комплексе и реализуют связи типа «поставщик -потребитель». Функционирование подобной системы сопряжено с наличием товарных, транспортных, финансовых, а также информационных потоков между ее элементами и нацелено на удовлетворение спроса конечных потребителей в виде товаров и услуг. Основная часть системных взаимодействий поставщиков и потребителей приходится на долю профессиональных участников рынка - строительных организаций, прекрасно осведомленных об ассортименте и сложившихся ценах на строительную продукцию, услуги, использующие их для целей производства, перепродажи.
В сфере строительных услуг, результатом которых являются комплекс работ, здания, сооружения, важно своевременное движение товарных потоков посредством транспорта между заказчиком и поставщиком. Не эффективная организация транспортных поставок может привести к нарушению договорных обязательств одной из сторон, в отношении которой могут быть применены штрафные санкции, предусмотренные договором подряда.
Особую роль в деятельности товарно-транспортных систем играют оптово-снабженческие базы строительных материалов, которые являются посредниками в процессе товародвижения между непосредственным производством и потреблением. Широкий ассортимент товаров и услуг, гибкая политика товародвижения определяют большую долю участия этого звена в данном процессе, поэтому актуальной задачей является исследование моделей и механизмов управления для оптово-снабженческих баз, являющихся неотъемлемой частью товарно-транспортных систем в строительном комплексе.
Цель и постановка задач исследования. Исследование и анализ механизмов управления для оптово-снабженческой базы строительных материаСовременное компетентное управление в области маркетинга, как замечает Б. Карлофф, подразумевает как понимание интересов потребителей, так и способность рационального использования ресурсов. В этих условиях концепция современного маркетинга является ядром новой предпринимательской мотивации, связанной с ориентацией на нужды и потребности носителей платежеспособного спроса (потребителей) в качестве основы для достижения целей предприятия [35].
Для строительной организации-посредника или производителя маркетинг в узком смысле - это хозяйственная концепция управления деятельностью, ориентированная на рынок потребителя (в основном профессиональных покупателей - строительных организаций) на базе комплексного анализа строительного комплекса и организации всех ресурсов для удовлетворения потребностей покупателей и получения на этой основе максимального дохода [79].
По мнению Л. Роджера, маркетинг можно определить как «ведущую область хозяйственного управления, в функции которой входит организация и руководство всей совокупностью видов деятельности, связанных с превращением покупательной способности потребителей в эффективный спрос на специфическое изделие (услугу), а также с доведением этого изделия до конечного или промежуточного покупателя, чтобы обеспечить установленную компанией норму прибыли или достижение других целей» [54].
В результате изменения понятия товара, реально производимого для удовлетворения нужд клиентов, потребление услуг незаметно начинает преобладать над потреблением многочисленных материальных благ.
Возрастающее значение сервисного обслуживания покупателей обусловлено следующими устойчивыми объективными тенденциями [50]:
возрастание сложности промышленных изделий и вследствие этого появление дополнительных требований к квалификации кадров эксплуатационников, к качеству проведения ремонтных и обслуживающих работ;