Методологические основы процессов управления техническим обеспечением судов на основе новых информационных технологий

• Автор: Францев, Игорь Робертович
• Шифр специальности: 05.13.06
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 235 с. : ил.

Введение. Состояние проблемы и задачи исследования
Глава 1. Системный анализ процессов технического обеспечения судов
1.1 Общетеоретические аспекты представления системы технического обеспечения судов
1.2 Концептуальная модель процессов технического обеспечения
1.3 Экономическая оценка моделей систем технического обеспече

1.4 Системная структуризация технического обеспечения судов
1.5 Выводы по главе
Глава 2. Алгебраический подход к проблеме концептуального моделирования процессов технического обеспечения
2.1 Обоснование способа формализации процессов технического обеспечения судов
^ 2.2 Аксиоматика алгебры действий и результатов выполнения восстановительных услуг
2.3 Свойства операций алгебры событий для описания восстановительных услуг
2.4 Оценка модели эффективности реализации восстановительных услуг
2.5 Выводы по главе
Глава 3. Структурные матрицы для описания процессов технического
обеспечения судов
3.1 Основные аспекты теории структурных матриц для описания процессов в организационно-технических системах
3.2 Система типовых соотношений для преобразования структурных матриц организационно-технических систем
3.3 Разработка структурной матрицы системы технического обеспечения судов

3.4 Тождественные соотношения для преобразования структур систем технического обеспечения судов
3.5 Выводы по главе
Глава 4. Информационное обеспечение процессов реализации восстановительных услуг на флоте
4.1 Информационные процессы в системе технического обеспечения судов
4.2 Описание предметной области (информационного обеспечения)
на формальном языке
4.3 Оценка процессов изменения технического состояния судна
4.4 Факторы, определяющие объем информации при техническом обеспечении судов
4.5 Выводы по главе
Глава 5. Моделирование процессов технического обслуживания судовых
технических средств с использованием структурных матриц
5.1 Особенности технического обслуживания судов и судовых технических средств
5.2 Системы управления техническим состоянием на основе обеспечения ресурса для судового комплекса или технического устройства
5.3 Моделирование системы технического обслуживания двигателя
5.4 Способы восстановления ресурса двигателя в процессе эксплуатации
5.5 Выводы по главе
Глава 6. Исследование процессов топливоподготовкн на судах и разработка алгоритмов ее совершенствования
6.1 Системный анализ процессов топливоподготовкн на судах
6.2 Разработка математической модели функционирования системы топливоподготовкн на судне

6.3 Исследование влияния качества очистки топлива на эффективность функционирования топливной системы судна
6.4 Техническое и организационное обеспечение эффективности
^ функционирования систем топливоподготовки
6.5 Выводы по главе
Глава 7. Принятие решений при управлении техническим обеспечением
судов
7.1 Опытно-теоретический метод сравнительной оценки эффективности структур СТОб
7.2 Структурная матрица обеспечения технического состояния судна
7.3 Особенности применения экспертных оценок при формировании структурных матриц
7.4 Обработка результатов экспертных оценок при моделировании
систем технического обеспечения судов
ф 7.5 Выводы по главе
Основные результаты исследований
Литература
Приложение 1. Методика системного анализа и математического моде
лирования организационно-технических систем с использованием метода экспертных оценок
Приложение 2. Результаты моделирования расхода ресурса ГТД на
ПЭВМ

1.7в, в зависимости от рассматриваемого уровня иерархии структуры системы (флот, судовладельческая фирма, судно, ремонтное подразделение и т.д.).
Одной из наиболее широко изучаемых интерпретаций является регулирование. Любая целенаправленная система, осуществляющая какое-либо регулирование, называется регулятором. Ее цель заключается в сохранении особого состояния или особого подмножества состояний переменных
1Хвых, несмотря на возмущения представленные входными переменными ,Х(1х. Переменные выбора цели выполняют функции регулирующих пере-менных. В этом случае подсистема 5 выполняет функции выработки регулирующих воздействий и носит название регулятора, а подсистема 15 реализует эти воздействия и является регулируемой подсистемой или регулируемым объектом.
Другая интерпретация заключается в рассмотрении целенаправленной
системы как системы, принимающей решения. Подсистема 15 становится подсистемой реализации решений, а подсистема “5 - подсистемой выработки и принятия решений. Состояния входных переменных 1 Хах представляют собой характеристики сложившейся ситуации (штатной, конфликтной, проблемной и т.п.), из которой необходимо найти выход. Состояния переменных в множестве ^Хвых, представляют выходы, на которых определена функция выгоды или полезности. Цель системы заключается в максимизации функции полезности. С помощью переменных выбора цели выбираются варианты из множества решений, положительно воздействующие на выходы. В соответствии с их ролью эти переменные можно назвать переменными принятия решений. Такая система, которая способна вырабатывать и принимать решения, называется целенаправленной системой управления.
Понятие концептуальных схем целенаправленных систем дает полез-