Разработка метода расчета эксплуатационной надежности электродвигателей трамваев, выработавших заданный технический ресурс

• Автор: Колесников, Сергей Васильевич
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Место защиты: Б.м.
• Количество страниц: 192 с. : ил.

1. Состояние проблемы эксплуатационной надежности
тяговых электродвигателей трамваев и пути ее

решения
1.1 Анализ эксплуатационной надежности тяговых
электродвигателей
1.2. Актуальность проблемы
1.3. Основные эксплуатационные требования к тяговым
электродвигателям
# 1.4. Методика оценки надежности систем электрооборудования
в процессе эксплуатации
1.5. Анализ методов исследования надежности технических
систем
1.5.1. Введение
1.5.2. Вероятностно-статистические методы оценки надежности технических систем
1.5.3. Физико-статистические методы оценки надежности технических систем
1.5.4. Структурные методы оценки надежности технических
систем
1.6. Цель и задачи исследования повышения эксплуатационной

надежности тяговых электродвигателей трамваев
Выводы по главе
2. Разработка и исследование математической модели
надежности тягового электродвигателя на основе свойств конструкции
^ 2.1. Классификация элементов тягового электродвигателя как

сложной технической системы
2.2. Разработка мётодики формирования структурных схем и
математических моделей системы
2.3. Разработка структурной схемы и математической модели
надежности щеткодержательного аппарата
2.4. Разработка структурной схемы и математической модели
надежности коллектора
2.5. Разработка структурной схемы и математической модели
надежности якоря
2.6. Разработка структурной схемы и математической модели
надежности статора
Выводы по главе
3. Исследование характеристик параметров постулируемых
законов эксплуатационной надежности ТЭД
3.1 Оценка параметров постулируемых законов распределения постепенных отказов деталей в процессе
эксплуатации
3.2 Методика определения рациональных уровней эксплуатационной надежности элементов при различных законах их распределения
3.2.1. Экспоненциальное распределение надежности внезапных отказов элементов системы
3.2.2. Нормальное распределение постепенных отказов
элементов системы
3.2.3. Усеченно-нормальное распределение отказов элементов системы
3.3. Формирование банка данных вероятностно-статистических
* характеристик надежности элементов тяговых

электродвигателей
Выводы по главе
4. Исследование эксплуатационной надежности элементов и
• узлов ТЭД
4.1. Оценка надежности коллекторов по величине их износа в
эксплуатации
4.2. Оценка надежности коллектора по величине его
деформации в эксплуатации
4.3. Оценка надежности электрощеток по величине их износа в
эксплуатации
4.4. Анализ факторов нагружения тяговых электродвигателей в
процессе эксплуатации
4.5. Оценка надежности изоляции тягового электродвигателя в
эксплуатации
4.6. Определение ранга элемента ТЭД и оценка его
количественного параметра
4.6.1. Принятые допущения, разработка алгоритма расчета
4.6.2. Методика оценки рациональных уровней надежности
элементов ТЭД
4.6.3 Методика построения матриц оценивающих надежность
элементной базы ТЭД
Выводы по главе
Основные выводы и рекомендации
Литература

ограничений. В 'этих условиях в отличии от стационарных электрических машин влияние внутренних факторов на элементы существенны. Исследования физики отказов, проведенных для высокоиспользуемых машин, имеют ограниченный и разрозненный характер, не учитывают конструктивные свойства системы. Методологии исследований, как правило, выделяют только доминирующие элементы и факторы нагружения.
Следовательно, обоснование надежности элементов высокоиспользуемых ТЭД с использованием приведенных методов, может привести в определенных условиях к значительным погрешностям оцениваемых параметров, на основании которых могут быть сделаны неправильные выводы.
Анализируя приведенные методы, можно сделать следующее важное заключение: точность оценки параметров зависит от
правильного выбора метода и его соответствия структурным и функциональным свойствам объекта исследования.
1.6. Цель и задачи исследования повышения надежности тяговых электродвигателей трамваев.
Для адекватной оценки параметров надежности ТЭД необходимо разработать такой метод, который бы минимизировал ошибку расчета и позволил бь! в процессе эксплуатации определять истинное техническое состояние системы. Разработка такой методики потребует решения ряда научно-технических задач, которые в совокупности представляют важную проблему повышения эксплуатационной надежности таких сложных технических систем, какими являются ТЭД трамвая.