Усовершенствование термореактивной изоляции крупных электрических машин

• Автор: Пак, Владимир Моисеевич
• Шифр специальности: 05.09.02
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 301 с. : ил

Содержание
Введение. Актуальность проблемы.
Глава 1. Современные тенденции развития электроизоляционных материалов.
1.1. Композиционный состав изоляции крупных электрических машин.
1.2. Выводы и постановка задачи.
Глава 2. Разработка предварительно пропитанной ленты и
исследование режимов термопрессования изоляции.
2.1. Разработка модифицированного эпоксиноволачного пропиточного лака.
2.2. Разработка технологического процесса изготовления предварительно пропитанной ленты.
2.3. Исследование режимов термопрессования изоляции на предварительно пропитанной ленте.
2.4. Выводы.
Глава 3. Физико-химические и диэлектрические исследования пленки полиэтилентерефталата.
3.1. Модификация пленки полиэтилентерефталата с использованием тлеющего низкочастотного разряда.
3.2. Исследование химической и надмолекулярной структуры пленок полиэтилентерефталата.
3.3. Исследование диэлектрических свойств пленки полиэтилентерефталата, модифицированной в тлеющем низкочастотном разряде.
3.4. Выводы.
Глава 4. Исследование объемно-зарядовых процессов, протекающих в композиционном материале и его компонентах под действием электрического поля.
4.1. Исследование объемно-зарядовых процессов, протекающих в пленке полиэтилентерефталата под действием электрического поля.
4.2. Исследование объемно-зарядовых процессов, протекающих в стеклоткани, слюде, слюдяной бумаге и эпоксидных связующих под действием электрического поля.
4.3. Исследование объемно-зарядовых процессов, протекающих в композиционном материале под действием электрического поля.
4.4. Выводы.

Глава 5. Электрические и диэлектрические испытания слюдяных
5.1. композиционных материалов, систем изоляции, содержащих пленку полиэтилентерефталата. Обоснование роли пленки полиэтилентерефталата в барьерном
5.2. механизме в композиционном материале. Оценка систем изоляции вращающихся электрических машин
5.3. высокого напряжения переменного тока. Испытание плоских образцов.
5.4. Теоретическое исследование механизма влияния пленки
5.5. полиэтилентерефталата на электрическую прочность композиционного материала. Отработка конструкции изоляции натурных катушек
5.6. высоковольтных электродвигателей на пропитанных слюдяных лентах, содержащих пленку полиэтилентерефталата. Испытание изоляции натурных катушек высоковольтных
5.7. электродвигателей на непропитанных слюдяных лентах, содержащих пленку полиэтилентерефталата. Выводы.
Глава 6. Исследование электрофизических свойств изоляции
6.1. Монотерм. Исследование электрической прочности изоляции с различным
6.2. содержанием слюдяного барьера. Исследование диэлектрических свойств изоляции после
6.3. теплового и электротеплового старения. Исследование изоляции в пазовой модели.
6.4. Выводы.
Глава 7. Исследования физико-механических, термомеханических и
7.1. адгезионных свойств изоляции Монотерм. Исследование физико-механических и термомеханических
7.2. свойств изоляции. Исследование адгезионных свойств изоляции.
7.3. Исследование изоляции Монотерм при воздействии
7.4. знакопеременных нагрузок. Выводы.
Заключение.
Список литературы.
Приложение №1
Внедрение результатов диссертационной работы в новых изоляционных системах крупных электрических машин.
Приложения №№ 2,3. Акты внедрения

ГЛАВА I. СОВРЕМЕННЫЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ЭЛЕКТРОИЗОЛЯЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ
ВВЕДЕНИЕ
1Л. Актуальность проблемы
В настоящее время прогресс в электромашиностроении, в том числе и электрических машин, определяется качественным уровнем электроизоляционных материалов, которые по сравнению с магнитными и проводниковыми имеют наибольшие резервы для совершенствования. Эффективность новых электроизоляционных материалов реализуется, главным образом, через системы изоляции электрооборудования. Они в значительной мере определяют эксплуатационные, энергетические характеристики, долговечность и надежность электрических машин.
Повышение уровня свойств систем изоляции и нагревостойкости позволяет увеличить электрические, физико-механические и тепловые нагрузки на изоляцию, т.е. повысить удельные характеристики электрических машин или увеличить срок их службы. В итоге достигается относительное сокращение расхода электротехнической стали, черных и цветных металлов, обмоточной меди на единицу мощности электрооборудования.
По данным ВНИИЭИМ [1] за счет снижеши толщины изоляции на 15-20% мощность электрических машин может быть повышена в тех же габаритах на 4-10%, что соответствует снижению расхода черных и цветных металлов при их производстве на 3-8%. Повышение допустимого перегрева обмоток на 20°С позволяет увеличить мощность электрических машин на 13-15%, т.е. на 10-12% снизить их материалоемкость.
От качества электроизоляционных материалов во многом зависит степень механизации и автоматизации обмоточно-изолировочных работ, длительность технологического цикла изготовления изоляции. Поэтому создание, исследование и разработка новых прогрессивных электроизоляционных материалов и технологий их переработки, внедрение систем изоляции на их основе является важнейшим направлением деятельности ОАО «Холдинговая компания Элинар».

1. Разработка нагревостойкого модифицированного эпоксиноволачного связующего для гидростатического способа опрессовки изоляции.
2. Разработка и внедрение предварительно пропитанных лент с повышенными значениями по содержанию слюды, нагревостойкости и электрической прочности.
3. Исследование процессов отверждения связующего в предварительно пропитанной ленте с целью выбора оптимального температурно-временного режима термопрессования изоляции и сокращения цикла ее изготовления.
4. Отработка режимов термопрессования изоляции на предварительно пропитанной ленте.
5. Разработка и внедрение систем изоляции высоковольтных электродвигателей.
6. Исследования электрофизических свойств новой системы изоляции стержней:
• с различным содержанием слюды;
• при комбинированном электротепловом старении;
• в пазовой модели.
7. Исследования физико-механических, термомеханических и адгезионных свойств новой системы изоляции стержней.