Обоснование расчетного проектирования судовых конструкций с учетом усталости

• Автор: Петинов, Сергей Владимирович
• Шифр специальности: 05.08.02
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1983
• Место защиты: Ленинград
• Количество страниц: 325 c. : ил

17. 2.7. Оценка допустимого уровня концентрации
напряжений по инкубационной стадии усталости
18. 2.8. Заключение
19. Глава III. РАСПРОСТРАНЕНИЕ ТРЕЩИН В КОНСТРУКЦИЯХ
СУДОВОГО КОРПУСА
20. 3.1. Трещины усталости в судовых конструкциях
21. 3.2. Закономерности распространения трещин
усталости
22. 3.3. Методы определения коэффициентов интенсивности
напряжений
23. 3.4. Сравнительная оценка приемов расчета
коэффициентов интенсивности с учетом концентрации напряжений
24. 3.5, Роль пластичности материала при анализе трещин
усталости в конструкции
25. 3.6. Влияние предварительной пластической деформации
материала на рост трещин усталости
26. 3.7. Пластическая деформация материала у вершины
трещины, распространяющейся из зоны концентрации напряжений
27. 3.8. Экспериментальная проверка эффективности
приближенного приема анализа подрастания коротких трещин усталости
28. 3.9. Заключение
29. ГЛАВА 17. ПОСТРОЕНИЕ МОДЕЛИ УСТАЛОСТНОГО ПОВРЕЖДЕНИЯ
КОНСТРУКЦИЙ СУДОВОГО КОРПУСА НА СТАДИЙ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ТРЕЩИН
30. 4.1. Введение
31. 4.2. Эффекты случайного нагружения

1. ВВЕДЕНИЕ
2. ГЛАВА I. ДЕФОРМАЦИОННЫЙ ПОДХОД К ОПИСАНИЮ И ОЦЕНКЕ
УСТАЛОСТИ МАТЕРИАЛОВ И КОНСТРУКЦИЙ
СУДОВОГО КОРПУСА
3.1.1. Введение
4.1.2. Элементы деформационного подхода
5.1.2.1. Критерии разрушения материала при
переменном нагружении
6.1.2.2. Диаграммы циклического деформирования
7.1.3. Исследование влияния анизотропии и коррозии
8.1.4. Сопротивление судокорпусных сталей деформированию
при нерегулярном нагружении
9.1.5. Заключение
10. Глава II. ОЦЕНКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КОНСТРУКЦИЙ ПЕРЕМЕННОМУ
НАГРУЖЕНИЮ ПО ВЫХОДУ ТРЕЩИНЫ УСТАЛОСТИ
11. 2.1. Факторы конструкции и нагружения
12. 2.2. Исследования концентрации напряжений
в типичных узлах судового корпуса
13. 2.3. Инженерные методы определения деформаций
в зоне концентрации напряжений
14. 2.4. Влияние средних напряжений на циклические
деформации в зоне концентрации напряжений
15. 2.5. Содержание средних напряжений и их значение
для инкубационной стадии усталости
16. 2.6. Общая характеристика деформационного метода
анализа инкубационной стадии усталости
материала в конструкции
_ ц
разрушения сварных конструкций от усталости
32. 4.3. Роль остаточных напряжений в течении процесса
разрушения сварных конструкций от усталости
33. 4.4. Расчетно-экспериментальное исследование
распространения трещин усталости под
влиянием остаточных сварочных напряжений
34. 4.5. Общая схема расчета усталостной долговечности
сварных конструкций судового корпуса на стадии подрастания трещины
35. 4.6. Методика расчета допустимых коэффициентов
концентрации напряжений для стадии подрастания трещины
36. 4.7. Оценка начальной длины трещины
37. 4.8. Заключение
38. ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
39. ЛИТЕРАТУРА

при испытаниях образцов, приготовленных из листовой стали 10ХСНД. Из головных частей трубчатых образцов были вырезаны в направлении проката и в перпендикулярном ему направлении микрообразцы, испытанные на разрыв. Оказалось, что способность сталей пластически деформироваться весьма существенно отличается по этим направлениям, примерно в два раза, как видно из диаграмм растяжения, изображенных на рис.1.8. В то же время предел текучести практически оказался независящим от ориентации направления деформирования по отношению к плоскости проката.
Дальнейший анализ [185] показал, что учет деформационной анизотропии материала в "пластической" константе критерия (I.IO) или (I.II) по Коффину (т.е. С = - 0.5 1л (1 - Q) ) дает оценки долговечности материала, вполне согласующиеся с экспериментальными результатами, следовательно, деформационный критерий разрушения материала при циклическом нагружении может успешно применяться для оценки долговечности элементов конструкции и в тех случаях, когда необходимо считаться с неблагоприятным влиянием текстуры.
Применение в судостроении толетолистового проката, в особенности в конструкциях плавучих морских сооружений, выявило исключительную актуальность изучения специфики сопротивления прокатного материала в так называемом z -направлении, перпендикулярном плоскости проката ([24], [82], [88], [91] , [92] и др.); согласно Г88) к 1977 этой проблеме было посвящено около 400 публикаций.
Следует отметить, что разрушение элементов конструкции в связи с текстурой в значительной, а иногда и в решающей степени, управляется сварочными деформациями, поэтому анализ сопротивления конструкций переменному нагружению с помощью деформационного критерия может уверенно выполняться только в тех случаях, когда