Обоснование работоспособности резинометаллических виброизоляторов систем виброзащиты авиационного оборудования

• Автор: Сергаева, Марина Юрьевна
• Шифр специальности: 05.07.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Омск
• Количество страниц: 163 с. : ил.

1. СИСТЕМЫ ВИБРОЗАЩИТЫ КАК СРЕДСТВО СНИЖЕНИЯ УРОВНЯ ВИБРАЦИЙ АВИАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
1.1. Применение виброизоляторов в системах виброзащиты оборудования
1.2. Основные требования, предъявляемые к виброизоляторам систем виброзащиты авиационного оборудования
1.3. Состояние вопроса и постановка задачи исследования
Выводы
2. АНАЛИЗ РАБОТОСПОСОБНОСТИ РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ВИБРОИЗОЛЯТОРОВ СИСТЕМ ВИБРОЗАЩИТЫ АВИАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
2.1. Показатели работоспособности резинометаллических виброизоляторов
2.2. Напряженно-деформированное состояние резинометаллических виброизоляторов
2.3. Результаты расчетов напряженно-деформированного состояния резинометаллических виброизоляторов
Выводы
3. ОБОСНОВАНИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ВИБРОИЗОЛЯТОРОВ СИСТЕМ ВИБРОЗАЩИТЫ АВИАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
3.1. Методы обеспечения работ по обоснованию требуемого ресурса и продления ресурсных показателей за пределы назначенного
ресурса
3.2. Методика расчета ресурса виброизоляторов
3.3. Прогнозирование работоспособности резинометаллических виброизоляторов
Выводы

4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ВИБРОИЗОЛЯТОРОВ
4.1. Методика проведения экспериментальных исследований виброизоляторов
4.2. Экспериментальное оборудование для исследования работоспособности виброизоляторов
4.3. Результаты экспериментальных исследований работоспособности виброизоляторов
Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРНЫХ ИСТОЧНИКОВ

Современное бортовое оборудование, размещенное на летательных аппаратах, подвергается воздействию сложного комплекса вибрационных и ударных нагрузок, которые снижают работоспособность радиоэлектронной аппаратуры. Под влиянием вибрационных и ударных нагрузок в элементах бортового оборудования происходит разрушение деталей крепления, обрывы соединительных элементов и их преждевременные отказы. Согласно имеющейся информации до 22% отказов в выборке, состоящей из 1990 элементов самолетного радиоэлектронного оборудования, были вызваны воздействием вибрационных нагрузок. В другой выборке, состоящей из 2600 изделий самолетного оборудования, вибрации и удары обусловили 41% отказов. Из этого следует, насколько важна защита авиационного оборудования от механических нагрузок.
Создание эффективных средств защиты бортового оборудования летательных аппаратов от вибрации и ударов является одной из важнейших проблем авиационной техники. С этой целью применяются следующие способы:
1. Применение устойчивых к механическим воздействиям блоков и узлов бортового оборудования.
2. Повышение прочности конструктивных элементов.
3. Защита бортового оборудования от источников механических воздействий, достигаемая установкой виброизоляторов.
Как показывает практика и результаты многочисленных исследований, в настоящее время установлено, что наиболее эффективным методом защиты бортового авиационного оборудования летательных аппаратов является применение виброизоляции, под которой понимается способность тех или иных конструктивных элементов препятствовать передаче колебаний от источника на защищаемый от вибрации объект. Основным элементом системы виброизоляции является виброизолятор, который устанавливается между источником

2. АНАЛИЗ РАБОТОСПОСОБНОСТИ РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ВИБРОИЗОЛЯТОРОВ СИСТЕМ ВИБРОЗАЩИТЫ АВИАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
2.1. Показатели работоспособности резинометаллических
виброизоляторов
В процессе эксплуатации летательных аппаратов на резинометаллические виброизоляторы систем виброзащиты бортового оборудования и приборов оказывают воздействие следующие факторы:
1. Постоянная статическая нагрузка от веса бортового оборудования.
2. Динамическая нагрузка, вызванная колебанием амортизированного оборудования от вибрации и ударов.
3. Тепловое влияние окружающего воздуха.
4. Воздействие паров масел, топлива, озона и т.п.
Статические нагрузки вызывают, главным образом, ползучесть и статическую усталость, а действие вибрационных и ударных нагрузок является причиной возникновения циклической усталости и приводят в конечном итоге к потере работоспособности конструкции. В настоящее время общепризнанно, что в основном работоспособность виброизоляторов определяется механизмом утомления, который приводит к усталости, ползучести и изменению их рабочих характеристик. Отмеченные выше четыре фактора позволяют составить модель эксплуатации. Поскольку факторы действуют независимо друг от друга, то сочетания моделей эксплуатации каждого из них будут случайны. Например, механические и немеханические воздействия на виброизоляторы при эксплуатации независимы одно от другого. Поскольку конструкции виброизоляторов систем виброзащиты авиационного оборудования в большинстве стараются изготавливать из маслостойких резин, и многочисленными экспериментами подтверждена неизменность их характеристик в условиях эксплуата-