Разработка комплексной методики исследований и оценки экологической безопасности автомобилей

• Автор: Азаров, Вадим Константинович
• Шифр специальности: 05.05.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 138 с. : ил.

Содержание

Перечень условных обозначений и сокращений
I Введение
II Глава 1 Обзор и анализ проблемных вопросов нормирования экологических показателей и эффективности реализации их в производстве и эксплуатации колесных транспортных средств
1.1 Обзор этапов снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобилей
1.2 Анализ проблем снижения выброса парниковых газов (С02) с отработавшими газами автомобилей для уменьшения потепления климата планеты
1.3 Обзор и анализ проблемных вопросов с выбросами твердых частиц от автомобилей в атмосферу городов
III Глава 2 Разработка комплексных методов определения и оценки экологической безопасности и энергоэффективности при совершенствовании и разработке новых конструкций автомобилей
2.1 Разработка методики объективной оценки экологической безопасности автомобилей по суммарному показателю выброса вредных веществ с отработавшими газами с учетом их относительной агрессивности
2.2 Методика комплексного определения энергоэффективности при внедрении экологических и технико-экономических мероприятий по снижению выбросов вредных веществ и парниковых газов автомобилями в их полном жизненном цикле
2.3 Методы экспериментальных исследований автомобилей и силовых установок по определению выбросов вредных веществ и парниковых газов

1У Глава 3 Теоретические и экспериментальные исследования экологических и технико-экономических показателей автомобилей по выбросу вредных веществ с отработавшими газами с существующими новыми силовыми установками при работе на традиционных и альтернативных топливах
3.1 Проведение по результатам сравнительных экспериментальных испытаний и расчетных исследований экологической опасности автомобилей и двигателей при работе на различных топливах по выбросу вредных веществ с отработавшими
газами
3.2 Расчетные исследования экологической безопасности и энергоэффективности различных ДВС и новых комбинированных энергетических установок (КЭУ) автомобилей по полному жизненному циклу
3.3 Эколого-экономический анализ потенциальных экологических преимуществ и недостатков производства и эксплуатации автомобилей с КЭУ и электромобилей
У Глава 4 Теоретические и экспериментальные исследования экологических и технико-экономических показателей автомобилей по снижению выбросов парниковых газов с существующими и новыми силовыми установками при работе на традиционных и альтернативных топливах
4.1 Анализ эффективности использования традиционных и альтернативных топлив для снижения выбросов парниковых газов
4.2 Определение существующих возможностей по снижению выброса парниковых газов и прогноз развития наиболее эффективных методов и способов их реализации в массовом производстве
4.3 Расчетный анализ существующих и прогноз снижения предстоящих в будущем выбросов парниковых газов за счет развития производства новых конструкций автомобилей
4.4 Экспериментальные исследования и выбор оптимальных мероприятий по повышению экономической эффективности и экологической безопасности легкового автомобиля массового производства
«Лада»
У1 Глава 5 Расчетные и экспериментальные исследования экологического (экономического) ущерба от выброса твердых частиц автомобилями
5.1 Аналитическое определение выброса твердых частиц при износе протектора шин в период эксплуатации автомобилей
5.2 Расчетное определение выброса твердых частиц при износе тормозных элементов во время эксплуатации автомобилей
5.3 Экспериментальное определение дисперсности твердых частиц, поступающих в атмосферный воздух городов, при износе шин и дорожного полотна
5.4 Исследование содержания вредных веществ в продуктах износа шин и дорожного полотна
5.5 Разработка наиболее эффективных решений проблемных вопросов, возникших с созданием экологически «чистых» по выбросу ВВ с ОГ и экологически не безопасных автомобилей из-за больших выбросов твердых частиц при износе шин и асфальтного дорожного покрытия
5.6 Определение экологически оптимальных рекомендаций по формированию проекта технологической платформы «Экологически чистый транспорт - зеленый автомобиль» в инновационном развитии автомобильной промышленности РФ
УН Основные результаты и выводы
УШ Список литературы

где 3 - затраты на закупку (переоснащение) и эксплуатацию; У -ущерб, наносимый окружающей среде при эксплуатации; индексы: б -базовый вариант, н - модернизированный или новый вариант автомобиля.
Оценка эффективности мероприятий по снижению негативного воздействия автотранспорта на окружающую среду базируется на разнице (эколого-экономического эффекта) соответствующих годовых совокупных затрат и экологического ущерба, нарастающим итогом, по каждому из рассматриваемых вариантов, и годовых совокупных затрат и экологического ущерба базового (исходного варианта) нарастающим итогом.
Ниже изложены методики оценки и экологического ущерба прямых экономических затрат, наносимых окружающей среде.
2.2.1 Методика оценки экологического ущерба
Методика оценки ущерба окружающей среде основана на «Временной методике определения предотвращенного экологического ущерба», утвержденной Государственным комитетом РФ по охране окружающей среды в 1999 г., с учетом ее адаптации, выполненной в «НАМИ», для проведения расчетов применительно к автомобилям, их компонентам и топливам [28]. Методика расчета экологического ущерба учитывает воздействие вредных веществ на здоровье человека и окружающую среду, процессы вторичного преобразования веществ в более агрессивные, процессы повторного выброса примесей в атмосферу, например при оседании на поверхностях. Методика учитывает только выбросы ВВ в атмосферный воздух. Экологический ущерб окружающей среде (У) рассчитывается следующим образом:
У=(У" - У)
Здесь и далее индексы н и б относятся соответственно к новому автомобилю с СУ на альтернативном топливе и к базовому автомобилю на традиционном топливе.