Разработка методов организации рабочего процесса топливной системы дизеля при использовании в качестве топлива диметилового эфира

• Автор: Эсмаилзаде Эбрахим
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 167 с. : ил.

Глава І.Обзор и постановка задачи исследования
1.1. Анализ альтернативных топлив, используемых в дизелях
1.2. Физико-химические свойства диметилового эфира (ДМЭ) как топлива для ДВС
1.3. Сравнительные исследования экологических показателей дизелей при работе их на дизельном топливе и ДМЭ
1.3.1. Анализ исследований по литературным данным
1.3.2. Результаты моторных испытаний проведенных в НАМИ совместно с МАДИ
1.4. Сравнительный анализ топливных систем (ТС) дизелей, использующих ДМЭ в качестве топлива
1.5. Выводы по главе и постановки задачи исследования
Глава 2. Установки, оборудование и приборы для экспериментального исследования
2.1. Объекты экспериментального исследования
2.1.1. Основные положения адаптации ТС для работы на ДМЭ
2.1.2. топливоподкачивающий насос и мультиклапан
2.1.3. Топливный насос высокого давления и форсунка
2.2. Установка и оборудование для исследования макетного образца топливной системы (ТС), работающей на ДМЭ
2.3. Установка для испытания топливоподкачивающих насосов, фильтров
2.4. Установки для определения эффективного проходного сечения распылителей на дизельном топливе и ДМЭ
2.4.1. экспериментальная установка для определения гидравлических характеристик распылителей на ДТ
2.4.2. экспериментальная установка для определения эффективных проходных сечений распылителй на ДМЭ
2.5. Оценка точности результатов эксперимента
Глава 3. Результаты экспериментального исследования рабочего процесса ТС и ее элементов
3.1. Исследование макетного образца ТС непосредственного действия (ТС-1)
3.2. Результаты испытний топливоподкачивающих насосов и перепускных клапанов на бензине и ДМЭ
3.3. Результаты проливки распылителей на дизельном топливе и ДМЭ
3.4. Выводы по 3 главе
Глава.4. Методы, программы и результаты расчетного исследования
4.1. Краткое описание методов гидродинамического расчета ТА непосредственного действия
4.2. Расчетное исследование ТА непосредственного действия
4.3. Дополнение метода и результаты расчетного исследования аккумуляторной топливной системы с электромеханической форсункой
4.4. Метод и программы определения гидравлических характеристик и параметров распылителей при использовании в качестве топлива ДМЭ и ДТ
4.5. Результаты расчета гидравлических характеристик и обоснование параметров распылителей дизелей при их работе на ДМЭ
4.5.1. Расчетно-экспериментальное определение параметров распылителей при проливке на ДМЭ и ДТ
4.5.2. Расчетное обоснование параметров распылителя дизеля Д245.12С
4.6. выводы по 4 главе
ВЫВОДЫ
Литература

Актуальность темы. Одним из перспективных направлений развития двигателей внутреннего сгорания и в частности автотракторных дизелей является использование новых топлив, позволяющих существенно улучшить экологические показатели ДВС. Несмотря на то, что попытки использования диметилововго эфира (ДМЭ) в качестве топлива были начаты сравнительно недавно, ДМЭ считается одним из перспективных топлив для автотракторных дизелей.
* (Применение ДМЭ (в жидком виде) в дизелях позволяет полностью исключить выбросы сажи, снизить уровень шума и уменьшить выбросы оксидов азота. Отсутствие в отработавших газов сажи и соединений серы позволяет эффективно использовать окислительные нейтрализаторы и рециркуляцию ОГ, что позволяет обеспечить выполнение жестких норм по токсичности.
Хотя уменьшение выбросов СОг на единицу мощности не столь велико
(7,8. ..10,4% при условии полного сгорания)(возможность производства ДМЭ из возобновлявши источников позволяет кардинально решить и проблему выбросов СОг^ДМЭ по своим параметрам определяющим работу топливной системы (ТС), является топливом близким к сжиженному газу, и поэтому основной проблемой его использования в дизеле является организация рационального рабочего процесса ТС.)
(Делью работы является обоснование и разработка основных положений методологии организации рабочего процесса топливной системы дизеля при использовании ДМЭ в качестве топлива.
Методы исследования. Расчетно-теоретические исследования проводились по методам и программам, как ранее созданным в МАДИ (1 ТУ), так и по разработанным автором. Экспериментальные исследования проводились на безмоторных установках, адаптированных для исследования макетного образца ТС. Для регистрации давления топлива в линии высокого давления

Рис.2. 5. Схема безмоторной установки для исследования ТС при работе ее на ДМЭ