Система топливоподачи дизеля с разделенными процессами нагнетания и дозирования

• Автор: Белозубов, Юрий Владимирович
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Волгоград
• Количество страниц: 130 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Основные условные обозначения
1. ФАКТОРЫ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЦЕССА
ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ТРАНСПОРТНОМ ДИЗЕЛЕ
1.1. Назначение, особенности работы и современное состояние систем топливоподачи дизелей
1.2. Интенсификация процесса подачи топлива
1.3. Формирование волн давления в нагнетательной магистрали
1.4. Предлагаемый метод подачи топлива с разделенными процессами нагнетания и дозирования
Цель и задачи исследования
1.5. Заключение
2. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ. РАСЧЕТНЫЙ МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ПРОЦЕССА
ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЕ
2.1. Особенности протекания процесса топливоподачи
2.2. Математическая модель
2.3. Гидравлические потери
2.4. Граничные условия
2.4.1. Уравнения граничных условий у насоса высокого давления
2.4.2. Уравнения граничных условий у форсунки
2.5. Особенности расчета процесса подачи топлива с учетом запирающего устройства
2.6. Принятые допущения и уточнения
2.6.1. Характеристики топлива
2.6.2. Декремент затухания
2.6.3. Коэффициент сжимаемости топлива
2.6.4. Упругость привода и трубопровода высокого давления
2.6.5. Эффективное проходное сечение распылителя форсунки

2.7. Программа и методика расчета
3. ИССЛЕДОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В СИСТЕМЕ С РАЗДЕЛЕННЫМИ ПРОЦЕССАМИ НАГНЕТАНИЯ И ДОЗИРОВАНИЯ
3.1. Общие положения
3.2. Особенности механизма подачи топлива в дизеле
при скоростном форсировании насоса высокого давления
3.3. Особенности механизма подачи топлива в опытной системе
3.4. Влияние законов открытия и закрытия запирающего устройства на основные показатели процесса впрыскивания топлива
3.5. Механизм повторного подъема иглы форсунки
3.6. Влияние регулировочных параметров системы на основные показатели процесса впрыскивания
3.7. Показатели процесса впрыскивания топлива
3.8. Заключение
4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ОПЫТНОЙ СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ
4.1. Общая методика проведения эксперимента
4.2. Экспериментальная установка
4.3. План эксперимента
4.4. Результаты эксперимента
4.5. Оценка воспроизводимости эксперимента
и адекватности математической модели
4.6. Заключение
5. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДИЗЕЛЯ
5.1. Общие положения
5.2. Закон тепловыделения в дизеле
5.3. Процессы наполнения, сжатия, сгорания и расширения
5.4. Скорость тепловыделения

5.5 Относительное количество топлива, испарившегося за период
задержки воспламенения
5.6. Закон выгорания топлива
5.7. Продолжительность сгорания топлива
5.8. Результаты расчета показателей дизеля
5.9. Заключение
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

2.3. Гидравлические потери
Течение реальной жидкости в трубах всегда сопровождается работой сил гидравлического сопротивления. Часть давления потока, идущая на преодоление сил гидравлического сопротивления, теряется безвозвратно. Это обусловлено необратимым переходом механической энергии (работы сил сопротивления) в теплоту. Под гидравлическим сопротивлением или гидравлическими потерями понимают величину, равную безвозвратной потере давления при течении жидкости на данном участке.
В общем случае, гидравлическое сопротивление определяется потерями энергии, связанными с работой сил трения на рассматриваемом участке течения и коэффициентом местных гидравлических потерь, обусловленных препятствиями, искажающими характер движения потока.
Математическая модель позволяет оценить потери энергии при движении импульса подачи по нагнетательной магистрали на преодоление сил трения. При этом определяется коэффициент трения
где Ис - число Рейнольдса, определяющее режим течения топлива в трубопроводе высокого давления; сср — средняя скорость потока для рассматриваемого участка трубопровода и интервала времени; с/т - внутренний диаметр трубопровода;
V - кинематическая вязкость топлива.
Тогда фактор гидравлического сопротивления сил трения [9]
Для оценки потерь энергии потока, обусловленных работой сил трения
(2.8)
(2.7)