Управление регенеративными автоколебаниями при фрезеровании на основе модуляции скорости резания

• Автор: Свинин, Валерий Михайлович
• Шифр специальности: 05.03.01
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Иркутск
• Количество страниц: 342 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. ПРОБЛЕМА ПОВЫШЕНИЯ ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛЬНОСТИ ПРОЦЕССОВ ФРЕЗЕРОВАНИЯ
1.1. Формирование современных представлений о природе регенеративных автоколебаний при резании металлов и способах управления ими
1.2. Способы и устройства для создания переменной скорости резания
1.3. Методы исследования колебаний в технологических системах
обработки резанием
1.4. Цель и задачи исследования
Глава 2. МЕХАНИЗМ РЕГЕНЕРАТИВНОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ АВТОКОЛЕБАНИЙ ПРИ ФРЕЗЕРОВАНИИ
2.1. Влияние нестабильности возбуждения на характер и интенсивность вынужденных колебаний технологической системы
2.2. Возбуждение регенеративных автоколебаний при постоянной скорости резания
2.3. Физическая сущность механизма регенерации автоколебаний
2.4. Влияние модуляции скорости резания на регенерацию автоколебаний
2.5. Влияние прерывистости процесса резания на регенерацию автоколебаний
2.6. Выбор параметров модуляции скорости резания для гашения регенеративных автоколебаний
2.7. Выводы
Глава 3. ИМИТАЦИОННОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ КОЛЕБАНИЙ В ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ ПРИ ФРЕЗЕРОВАНИИ
3.1. Моделирование колебаний технологической системы при концевом фрезеровании
3.2. Моделирование колебаний технологической системы при торцовом фрезеровании
3.2.1. Структура и принцип работы имитационной модели
3.2.2. Механико — математические модели упругой системы станка и инструмента
3.2.3. Механико - математическая модель процесса резания
3.3. Достоверность моделирования колебательных процессов при

фрезеровании
3.4. Выводы
Глава 4. ИССЛЕДОВАНИЕ КОЛЕБАНИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СИСТЕМ ПРИ ФРЕЗЕРОВАНИИ С ПОСТОЯННОЙ И МОДУЛИРОВАННОЙ СКОРОСТЬЮ РЕЗАНИЯ
4.1. Колебания технологической системы при концевом фрезеровании
4.2. Колебания технологической системы при работе торцовой фрезой стандартной конструкции
4.3. Колебания технологической системы при использовании способов повышения стабильности процесса торцового фрезерования
4.4. Колебания технологической системы при работе двухвенцовой
торцовой фрезой
4.5. Выводы
Глава 5. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КОНСТРУКЦИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКИ И ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ ФРЕЗЕРОВАНИЯ С МОДУЛИРОВАННОЙ СКОРОСТЬЮ РЕЗАНИЯ
5.1. Конструкции модернизированных фрезерных головок для работы с модулированной скоростью резания
5.2. Кинематические и динамические характеристики механических фрезерных головок для резания с модулированной скоростью
5.2.1. Кинематика механической головки для одинарной модуляции
скорости резания
5.2.2. Динамика механической головки для одинарной модуляции
скорости резания
5.2.3. Влияние конструктивных параметров механической головки для одинарной модуляции скорости резания на кинематические и динамические характеристики ее работы
5.2.4. Характеристики механической головки для многократной модуляции скорости резания
5.3. Конструкции модернизированных торцовых фрез для работы с модулированной скоростью резания
5.4. Выводы
Глава 6. ПРОЧНОСТЬ КОНЦЕВЫХ ФРЕЗ ИЗ БЫСТРОРЕЖУЩЕЙ СТАЛИ

6.1. Причины отказов концевых быстрорежущих фрез
6.2. Распределение напряжений в рабочей части концевых фрез
6.3. Расчет прочности концевых фрез
6.4. Выводы
Глава 7. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ФРЕЗЕРНОЙ ОБРАБОТКИ С МОДУЛИРОВАННОЙ СКОРОСТЬЮ РЕЗАНИЯ
7.1. Возможности управления динамической стабильностью и производительностью фрезерования
7.2. Методики назначения режимов фрезерования и настройки двухвенцо-
вой торцовой фрезы для работы с модулированной скоростью резания
7.3. Промышленное внедрение методов концевого и торцового фрезерования с модулированной скоростью резания
7.3.1. Концевое фрезерование
7.3.2. Торцовое фрезерование
7.4. Выводы
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЕ
Рис. 1.16. Устройства для модуляции угловой скорости шпинделя сверлильного станка: а -пара эксцентрично установленных зубчатых колес, б - пара косозубых колес с наложением осевых колебаний, в - червячная пара с наложением осевых колебаний, г - универсальный шарнир Кардана, д - сочетание дифференциального и кривошипно-шатунного механизмов, е - эксцентрико-рычажный механизм [106]

Фш I