Управление качеством технического обслуживания автомобилей за счет совершенствования системы поставок

• Автор: Степанова, Елена Геннадьевна
• Шифр специальности: 05.02.23
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Тольятти
• Количество страниц: 165 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМНА СТАНЦИЯХ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
1.1 Анализ состояния и перспективы развития станций технического обслуживания автомобилей
1.2 Цепи поставок и их роль в повышении эффективности станций технического обслуживания автомобилей
1.3 Проблемы оценки качества услуг и цепи поставок
Выводы по главе. Цели и задачи исследования
2 РАЗРАБОТКА МОДЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ СИСТЕМЫ ПОСТАВОК
2.1 Критерии качества проектирования модели управления качеством системы поставок
2.2Алгоритмпроектирования модели управления качеством системы поставок
2.3 Модель управления качеством системы поставок на станции технического обслуживания автомобилей
Выводы по главе
3 РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ОРГАНИЗАЦИИ ПОСТАВОК АВТОКОМПОНЕНТОВ
3.1 Оценка качества системы поставок
3.20ценка надежности и затрат в цепи поставок
3.3 Методика организации поставок автокомпонентов
Выводы по главе
4 АПРОБАЦИЯ И ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
4.1 Управление качеством цепи поставок на основе стандартизации
4.2 Идентификация процесса управления цепью поставок и оценка рисков на станции технического обслуживания автомобилей
4.3 Оценка экономической эффективности

Выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Приложение А Классификация затрат на надежность цепи поставок
Приложение Б Чек-лист аудита поставщика
Приложение В ГОЕБО модель процесса «Управление качеством цепи поставок»

Приложение Г Протокол анализа видов, причин и последствий потенциальных
рисков
Приложение Д Стандарт организации по планированию и организации поставок
автокомпонентов
Приложение Е Акты внедрения

ВВЕДЕНИЕ
Одной из особенностей современного этапа развития России является увеличение численности легковых автомобилей, принадлежащих населению, в связи с чем интенсивно развиваются предприятия сферы технического обслуживания. Для предприятий автомобилестроительной отрасли развитие сети автосервисов является одной из приоритетных задач, поскольку позволяет обеспечить высокую степень выполнения требований потребителей, создавая основу для реализации основополагающего принципа менеджмента качества «Ориентация на потребителя». Однако в условиях возрастающей конкуренции, руководители станций технического обслуживания автомобилей (СТОА) сталкиваются с проблемой недостаточной эффективности деятельности, которая проявляется в низком качестве технического обслуживания наряду с высокими издержками и препятствует их интенсивному развитию.
Конкурентоспособность СТОА в значительной степени зависит от системы взаимодействия с поставщиками запасных частей и материалов, которая функционирует в рамках принципа «Взаимовыгодные отношения с поставщиками» и установленных требований к закупкам (п. 7.4 ИСО 9001). Наличие требуемой запасной части в нужный момент времени обеспечивает выполнение сроков технического обслуживания и сокращает затраты вследствие простоев сервисной зоны.
Однако, отсутствие комплексного анализа всей цепи поставок на основе оценок надежности поставок, простоев сервисной зоны, затрат на складирование запасов и др. не позволяет разрабатывать мероприятия по повышению конкурентоустойчивости организации.
Анализ специфики деятельности СТОА позволяет сделать вывод о том, что повышение эффективности деятельности возможно за счет разработки модели управления качеством системы поставок. Управляя качеством цепи поставок, организация может обеспечить высокую степень выполнения требований потребителей с одной стороны и снизить затраты на оказание услуг с другой.

требований стандартов в области качества показывает, что для удовлетворения требований потребителей необходимо иметь объективную информацию о требованиях потребителей и показатели «скорости и способности быстро реагировать на требования потребителей», т.е. показатели процессов, направленных на выполнение этих требований. Одним из таких процессов на предприятии сферы технических услуг является управление цепями поставок, следовательно, существует потребность в оценке показателей цепи поставок.
Иванов Д.А. в [67] отмечает, что эффективность цепей поставок характеризуется высоким уровнем экономической эффективности и необходимым уровнем устойчивости и предлагает ряд основных показателей (ключевых индикаторов) оценки эффективности управления цепями поставок: точность поставок, сроки поставок, использование мощностей, время производственного цикла, логистические затраты, запасы, устойчивость поставок, стоимость бизнеса, уровень сервиса., объем продаж, скорость реакции, конкурентоспособность, доля рынка, транспарентность (прозрачность), гибкость, качество, качество управления.
Однако существующие показатели цепи поставок не позволяют в полной мере оценить качество управления цепью, поскольку представлены в общем виде, отсутствует методика оценки, которая требуется для некоторых из них (например, точность поставок, устойчивость поставок, состав логистических затрат, конкурентоспособность, качество, качество управления). Кроме того, очевидно, что указанные показатели взаимосвязаны между собой и оказывают взаимовлияние, что не учтено автором.
Комплексная оценка качества цепи поставок и качества услуг может стать основой для оценки эффективности деятельности СТОА в целом. Как показывает практика, у руководителей СТОА возникают сложности в проведении такой оценки. Это связано с рядом факторов. Во-первых, сложность проблемы анализа и оценки результативности и эффективности связана с их многоаспектностью (мы можем рассматривать эти категории применительно к продукции (услуге), процессу или системе в целом) и многоуровневостью (компания в целом,