Управление качеством услуг по подтверждению соответствия на примере автомобильного транспорта в условиях технического регулирования на территориальном уровне

• Автор: Воробьев, Андрей Львович
• Шифр специальности: 05.02.23
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Оренбург
• Количество страниц: 167 с. : ил.

Содержание
Введение
Глава 1 Состояние вопроса в области управления качеством услуг по подтверждению соответствия
1.1 Объект исследования - услуги по подтверждению соответствия
1.2 Современное состояние услуг по подтверждению соответствия на автомобильном транспорте
1.3 Техническое регулирование в области оказания услуг и регулирование отношений в области оценки соответствия
1.4 Состояние качества услуг по подтверждению соответствия на территориальном уровне
Цель и задачи исследования
Глава 2 Методологические основы управления качеством услуг по подтверждению соответствия
2.1 Формирование номенклатуры показателей качества услуг по подтверждению соответствия
2.2 Оценка качества услуг по подтверждению соответствия методами функционально-стоимостного анализа
2.3 Управление качеством услуг на автомобильном транспорте в условиях технического регулирования
Выводы по главе
Глава 3 Разработка региональной системы подтверждения соответствия
3.1 Формирование принципов региональной системы подтверждения соответствия
3.2 Разработка оптимизационной модели территориальной структуры региональной системы подтверждения соответствия

3.3 Модель рациональной организации функционирования
аккредитованных органов
4 Выводы по главе
Г лава 4 Практическая реализация региональной структуры РСПС на территории Оренбургской области
4.1 Методика формирования РСПС услуг на автотранспорте
4.2 Информационное обеспечение методики формирования РСПС
4.3 Программная реализация математического аппарата оптимизации РСПС
4.4 Проектирование территориально-организационной структуры РСПС Оренбургской области
4.5 Оценка экономической эффективности
Выводы по главе
Основные результаты и выводы по работе
Список использованных источников
Введение
Актуальность исследования.
С вступлением в силу Закона РФ «О техническом регулировании» сертификация третьей стороной перестанет быть единственным рычагом государственного регулирования качества продукции и услуг. Она все больше будет трансформироваться в сертификационную услугу, которую будут оказывать аккредитованные органы (АО) предприятиям-заявителям, с целью проведения ими подтверждения соответствия (ПС) своей продукции или при ее декларировании.
Однако, как показывает практика, социально-экономическая
привлекательность обязательной сертификации третьей стороной, а тем более добровольное ПС самим производителем, очень низкая. В то же время одним из условий вступления России в ВТО является устранение избыточности сертификации, т.е. увеличение доли добровольной сертификации и сокращение номенклатуры продукции и услуг, подлежащих обязательной сертификации. А поскольку Законом «О техническом регулировании» сертификация выведена в бизнес-процесс, решение
обозначенной проблемы возможно путем повышения качества услуг по подтверждению соответствия и оптимизацией территориальноорганизационных структур Региональных систем подтверждения
соответствия.
Цель работы.
Повышение качества услуг по подтверждению соответствия на автомобильном транспорте путем оптимизации показателей качества услуги по ПС и формирования территориально-организационной структуры Региональной системы подтверждения соответствия (РСПС). Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

Следовательно, чтобы повернуть сертификацию «лицом» к производителю, то есть к потребителю сертификационных услуг, необходимо не только создать условия для повышения привлекательности подтверждения соответствия, но и повысить ее качество как услуги, оказываемой аккредитованными органами товаропроизводителям и исполнителям услуг.
Как уже отмечалось, проведение сертификации возможно только в рамках определенной системы сертификации, которая в “Правилах по проведению сертификации в Российской Федерации”, утвержденных Госстандартом в 1994 г., определяется как совокупность участников сертификации, осуществляющих сертификацию по правилам,
установленным в этой системе. Однако, что стоит за этой «совокупностью», и каким образом она должна формироваться, до сегодняшнего дня, никто не обращал внимание. В то же время, правильное размещение участников сертификации, их концентрация и специализация играют не последнюю роль в функционировании всей системы сертификации.
Поэтому, для улучшения функционирования системы сертификации и повышения ее привлекательности, необходимо решить задачу по созданию такой системы сертификации, в которой структура участников сертификации, их концентрация и специализация удовлетворяли потребности как заявителей, так и других субъектов сертификации.
Однако, эти проблемы в современном контексте исследованы недостаточно, их изучение ведется разрозненно, без достаточно глубокой проработки как отдельных проблем, так и теоретических положений в целом. В то же время, управление факторами, влияющими на безопасность и качество выпускаемой продукции и оказываемых услуг, на экологическое состояние природной среды, и, в конечном итоге, на качество жизни является перспективным направлением развития экономических и социальных преобразований в стране в целом и в регионах в частности /29/. В