Повышение эффективности функционирования авиакомпании в условиях статистической неопределенности рынка авиауслуг

• Автор: Плешакова, Ольга Александровна
• Шифр специальности: 05.02.22
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 159 с. : ил.

1.Обобщенная математическая модель деятельности типовой авиакомпании и ее анализ
1.1 .Постановка задачи
1.2.Построение математических моделей выбора стратегий деятельности авиакомпании
1.3.Уравнение производства продукции (оказания услуг) авиакомпанией
1 АМатематическая модель принятия управленческих решений при требовании максимизации уровня качества производимой продукции (оказанной услуги) авиакомпанией. Первая оптимизационная задача
1.5.Математическая модель стратегии производства
продукции (оказания услуги) при требовании минимизации затрат. Вторая оптимизационная задача
1 .б.Математическая модель стратегии производства
продукции (оказания услуги) при требовании минимизации времени производства. Третья оптимизационная задача
Выводы к разделу
2.Выбор управленческого решения как статистическая
задача
2.1 .Постановка задачи
2.2.Выбор управленческого решения как задача на проверку статистических гипотез
2.3.Принятие управленческого решения при
многоальтернативном выборе в условиях наличия однотипных информационных параметров
2.4.Принятие управленческого решения при
многоальтернативном выборе в условиях наличия разнотипных информационных параметров
Выводы к разделу
3.Статистические модели процесса реализации
принятого управленческого решения в авиакомпании
3.1 .Постановка задачи
3.2.Статистические модели процесса передачи
управленческого решения
3.2.1.«Пассивный режим передачи управленческого решения (случай статистической однотипности исполнителей)»

3.2.2.«Пассивный» режим передачи управленческого решения (случай статистической разнотипности исполнителей)
3.2.3.«Активный» режим управления
3.3.Прогноз на искажение управленческих решений
3.4.Модель стоимости процесса управления
Выводы к разделу
4.Повышение эффективности функционирования авиакомпании
4.1.Применение решений оптимизационных задач для повышения эффективности деятельности авиакомпании
4.2.Примеры выбора управленческих решений для типовой авиакомпании
4.3.Примеры реализации управленческого решения для типовой авиакомпании
Выводы к разделу
ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Современные действующие авиакомпании в России существуют в условиях рыночных отношений, т.е. в условиях достаточно большой конкуренции, что требует принятия мер со стороны руководства авиакомпании по повышению эффективности ее функционирования с учетом всех имеющихся внутренних и внешних факторов, влияющих на эту эффективность. В соответствии с определением, приведенном в ИСО -9000-2001г., эффективность - это связь между достигнутым результатом и использованными ресурсами. К этим ресурсам относятся временные, людские, стоимостные и другие. Поэтому для решения задачи повышения эффективности функционирования авиакомпании необходимо построить соответствующую математическую модель взаимосвязи показателя эффективности авиакомпании с имеющимися ресурсами. Показатели эффективности деятельности могут быть различными, однако, учитывая современные тенденции мировой гражданской авиации, следует выбирать такие показатели, которые в достаточном объеме характеризуют качество предоставляемой услуги потребителю [24, 55]. Кроме того, следует четко оговорить понятие «деятельность авиакомпании». Основным аспектом деятельности авиакомпании по обеспечению требуемой конкурентоспособности является принятие управленческих решений, связанных со стратегией развития авиакомпании на ближайшее время и на более отдаленную перспективу. Однако принятие управленческих решений должно, прежде всего, опираться на имеющиеся исходные данные, которые в большинстве случаев могут носить только вероятностный характер [1-4]. Когда речь идет о рынке предоставляемых авиауслуг, всегда необходимо учитывать определенную непредсказуемость происходящих событий, что требует введения в исходные данные вероятностных мер.

качества», обеспечивающих двумя подпроцессами при фиксированном времени Т и фиксированном суммарном уровне качества Я.
Обратим внимание на особенности поведения зависимости Лб'щщ от И при малом выделенном ресурсе времени (цТ = 2) и сравнительно малом значении суммарного уровня качества Я (Я= 0,4; Н-0,6), где, начиная с некоторого фиксированного значения /д, дальнейшее увеличение монотонно увеличивает Д^тт> Т-е- задача перестает быть оптимизационной. Все другие графики демонстрируют явно выраженные минимумы Д&щщ при определенных значениях И]
Таким образом, приведенные выше аналитические зависимости в рамках рассматриваемых моделей решают вторую оптимизационную задачу, а рис. 1.10-1.15 достаточно наглядно иллюстрируют это решение.
1.6.Матемапгическая модель стратегии производства продукции (оказания услуги) при требовании минимизации времени производства.
Третья оптимизационная задача.
Рассмотрим третью оптимизационную задачу, требующую за выделенные средства - б” и при заданном уровне качества Я обеспечить минимум необходимого для этого времени Т.
Для решения сформулированной задачи вновь будем использовать полученное выше основное уравнение производства продукции (оказания услуги) в виде, приведенном в формуле (1.10).
Для решения поставленной задачи необходимо, прежде всего, получить явный вид функциональной зависимости требуемого времени от уровня качества Я и денежного ресурса б1. С этой целью воспользуемся формулами (1.2), (1.7) и (1.10). В результате несложных преобразований получим искомую зависимость: