Разработка концепции и методологических основ создания организационной системы логистической поддержки жизненного цикла наукоемкой продукции

• Автор: Бром, Алла Ефимовна
• Шифр специальности: 05.02.22
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 318 с. : ил.

Оглавление

Обозначения и сокращения
Введение
Г лава 1. Проблемы создания эффективных систем управления жизненным циклом наукоемкой продукции
1.1 Основы информационной интеграции и создания систем поддержки жизненного цикла наукоемкой продукции
1.2 Исследование концепции интегрированной логистической поддержки наукоемкой продукции
1.3 Анализ развития методологии создания систем логистической поддержки ЖЦ наукоемкой продукции
1.4 Постановка цели и обоснование задач диссертационного исследования... 56 Глава 2. Формирование концепции организационной системы логистической поддержки жизненного цикла наукоемкой продукции
2.1 Теоретические основы обеспечения эксплуатационной надежности наукоемкой продукции
2.2 Формирование концепции организационной системы логистической поддержки жизненного цикла наукоемкой продукции
2.3 Кибернетические основы интеграции процессов жизненного цикла наукоемкой продукции в организационную систему логистической
поддержки
Глава 3. Разработка методологии построения организационной системы логистической поддержки жизненного цикла наукоемкой продукции
3.1 Проблемы инерционности процессов и синхронизации логистических потоков в производственных системах
3.2 Обоснование обобщающего показателя эффективности функционирования ОС ЛП ЖЦ НП на основе достижения логистического резонанса
3.3 Формирование потоковой структуры организационной системы логистической поддержки ЖЦ наукоемкой продукции

3.4 Разработка системы кибернетических показателей организационной
системы логистической поддержки ЖЦ наукоемкой продукции
Глава 4. Разработка метода определения потребности парка эксплуатируемой техники в материалах, комплектующих изделиях и запасных частях на основе внедрения системы технического обслуживания и ремонта изделий по состоянию
4.1 Основы формирования систем материально-технического обеспечения машиностроительного производства
4.2 Стратегии эксплуатации и организации системы технического
обслуживания и ремонта наукоемкой продукции
4.3. Обоснование выбора стратегии эксплуатации по фактическому состоянию объекта техники
4.4 Разработка метода определения потребности в материалах, комплектующих и запчастях с учетом фактической наработки и
интенсивности эксплуатации объектов техники
Глава 5. Разработка организационной системы логистической поддержки жизненного цикла наукоемкой продукции
5.1 Основы моделирования ключевых процессов организационной системы логистической поддержки жизненного цикла наукоемкой продукции
5.2 Экономико-математическая модель и алгоритм управления подсистемой эксплуатации
5.3 Экономико-математическая модель и алгоритм управления производством материалов, комплектующих и запасных частей к наукоемкой продукции
5.4 Экономико-математическая модель и алгоритм управления потоком трудовых ресурсов на этапе, производстве
5.5 Экономико-математическая модель финансово-экономического блока в
ОСЛПЖЦНП
Глава 6. Построение функциональной модели процесса внедрения организационной системы логистической поддержки жизненного цикла наукоемкой продукции

6.1 Построение базовой схемы информационных потоков ОС ЛП ЖЦ НГІ в режиме реального времени
6.2 Разработка функциональной модели ОС ЛП ЖЦ НП на этапе эксплуатации
6.3 Разработка организационной структуры ОС ЛП ЖЦ НП
Выводы
Список использованных источников
Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Гагарина (КнААПО).
Помимо АСУ, устанавливаемых на предприятиях, существуют ещё системы, используемые различными консалтинговыми фирмами в области ИЛП. Среди российских фирм можно отметить фирму “Корпоративные электронные системы” ("КЭЛС-центр"), которая проводит анализ предприятия и создаёт для него различные элементы. Так, например, для ОАО "Раменский приборостроительный завод" была создана “автоматизированная система управления технологическим документооборотом”.
Из вышеприведенных примеров видно, что на данный момент в России решается проблема электронного документооборота и автоматизации отдельных процессов ЖЦ.
Есть разработки в области логистической поддержки технической эксплуатации АТ, выполненные другими организациями. Они направлены на создание условий для перехода от традиционно сложившейся системы информационного обеспечения технической эксплуатации воздушных судов (ТЭ ВС) к автоматизированной системе самолетов типа Ил-76 (АСИО ТЭ ВС).
Указанная система создается на основе интерактивного электронного каталога на детали, сборочные единицы, узлы, блоки и агрегаты (с указанием кодов ОКП и присвоенных штрих-кодов); интерактивной электронной ремонтной документации на заводской ремонт; интерактивной электронной эксплуатационной документации; электронной учетно-отчетной, справочной и другой документации; автоматизированных рабочих мест органов ИАС авиационных частей и МТО авиационно-технических частей с соответствующим программным обеспечением.
Использование перспективных информационных технологий должно обеспечить: получение с борта воздушного судна (ВС) пунктами управления авиационных частей информации о техническом состоянии ВС и действиях