Совершенствование организации регионального воднотранспортного комплекса

• Автор: Кошутин, Михаил Александрович
• Шифр специальности: 05.02.22
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Вологда
• Количество страниц: 146 с. : ил.

Содержание
Введение
1. Организационно-экономические основы регионального
воднотранспортного комплекса
1.1. Сущность, содержание и необходимость государственного регулирования организации водного транспорта
1.2. Этапы становления организации водного транспорта в регионе
1.3. Зарубежный опыт организации и управления водным транспортом
2. Анализ организации воднотранспортного комплекса в Вологодской области
2.1. Оценка современного состояния транспортной инфраструктуры региона на рынке транспортных услуг
2.2. Анализ действующей системы организации водного транспорта в регионе
2.3. Основные проблемы функционирования и развития водного транспорта в Вологодской области
3. Совершенствование организации регионального воднотранспортного комплекса
3.1. Оценка экономической эффективности преобразований при совершенствовании государственного регулирования организации водного транспорта в регионе
3.2. Совершенствование организационной структуры внутреннего водного транспорта
3.3. Повышение эффективности организации перевозок водным транспортом в Вологодской области
3.4. Обоснование оптимальной организации воднотранспортного процесса на
региональном уровне
Заключение
Библиографический список
Приложения
Введение
Актуальность темы исследования. Преобразовательные тенденции современности, структурные и административные изменения, протекающие в экономике, делают актуальным необходимость целенаправленного поиска методов и механизмов совершенствования организационной системы водного транспорта на региональном уровне для обеспечения поступательного и стабильного развития экономики и адекватных сложившимся условиям. Соответствие применяемых методов, технологий и механизмов государственного управления водным транспортом, позволяющим наиболее обоснованно и рационально принимать управленческие решения, прежде всего, предопределяет успех проводимых преобразований.
К важной функциональной подсистеме в управлении экономикой страны и отдельных регионов относится водный транспорт, от эффективной организации которого зависят экономический рост и благосостояние как национальной экономики в целом и так и Вологодского региона в частности, а императивом дня является решение проблем управления водным транспортом РФ.
Важнейшей составной частью производственной инфраструктуры Российской Федерации является транспорт, служа необходимым условием жизнедеятельности социальной сферы и экономического комплекса. Актуальность разработки новых, адаптивных механизмов и управленческих решений помимо прочего обусловлена тем, что водный транспорт в условиях экономического роста рассматривается как межотраслевая система, преобразовывающая условия хозяйствования и жизнедеятельности. Это дает возможность эффективно вписаться в процессы становления новой постиндустриальной глобальной экономической системы и обеспечить улучшение уровня и качества жизни населения, свободу экономической деятельности и конкуренцию, единство экономического пространства.

организация водного транспорта основывается на некоторых общих принципах. Государственные органы не вмешиваются непосредственно в производственно-хозяйственную деятельность судоходных компаний, однако оказывают на них существенное влияние, выполняя по отношению к ним контрольные и регулирующие функции с использованием экономических методов, предоставляя им прямую и косвенную финансовую помощь из государственного бюджета, защищая их интересы в конкурентной борьбе с иностранными перевозчиками.
Транспорт в большей мере, чем другие отрасли экономики развитых стран подвержен управлению со стороны государственных и муниципальных органов власти. Транспортная политика тесно связана с формами собственности. В каждой стране в разных соотношениях сочетаются государственная и муниципальная собственность с бюджетным финансированием: предприятия, акции которых принадлежат государству; смешанные предприятия с участием разных форм собственности; различные виды частной собственности.
Анализ зарубежного опыта показывает, что даже в условиях рынка государство сохраняет в своих руках все главные рычаги регулирования организации водного транспорта, механизм которого охватывает, как правило, несколько уровней: министерство - региональное управление -органы управления на местах. Государственные органы не вмешиваются непосредственно в производственно-хозяйственную деятельность корпораций, компаний, фирм, осуществляя ряд функций управления, в т.ч. контрольные и регулирующие функции.
Государственные органы управления транспортом зарубежных стран наделены полномочиями, обеспечивающими баланс спроса и предложения на транспортные услуги, безопасности выполнения транспортной работы, включая вопросы экологии, охраны труда и научно-технического прогресса.
Формами реализации этих функций являются: