Исследование и разработка систем технического обслуживания и ремонта машин химической чистки и прачечного оборудования

• Автор: Голиков, Анатолий Михайлович
• Шифр специальности: 05.02.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 156 с. : ил

восстановления машин и оборудования при обслуживании конкретной производственной системы.
В задаче предполагается, что при поступлении управляющего воздействия на работу производственной системы обслуживание должно быть прекращено и готовность машин и оборудования восстановлена. Методически решение такой задачи можно разбить на несколько этапов работ.
На первом этапе выделяются работы обслуживания, нарушающие эксплуатационную готовность машин. Такими работами могут быть замена отдельных деталей и сборочных единиц (ДСЕ) машин и оборудования, нарушение их исходного положения и рабочего режима, техническое обслуживание с разборкой узлов, проведение регулировочных работ.
На втором этапе следует определить фронт работ по обслуживанию с определением интервалов времени, в течение которых не изменяются состав выполняемых работ и готовность машин и оборудования производственной системы.
На третьем этапе определяется организационный порядок восстановления готовности для каждого фронта работ. При этом последовательность работ по восстановлению выполняется в порядке, обратном их выполнению при обслуживании. Если конкретному фронту работ предшествуют другие, не связанные с ним работы, то восстановление готовности после этих работ включается в заключительный этап графика восстановления.
На четвертом, заключительном этапе работ рассчитывается время восстановления для отдельных интервалов обслуживания и в целом по всему графику восстановления. Все эти этапы целесообразно рассчитать и графически представить в виде сетевых моделей работ, где при определенной точности их разработки и выполнения обеспечиваются оперативность и минимальные затраты на обслуживание. Можно считать, что сетевые модели являются детерминированными, строго выполняемыми. При этом в качестве основного параметра восстановления готовности машин и оборудования рекомендуется показатель продолжительности критического пути сетевой модели, т.е. максимальной продолжительности обязательных работ по восстановлению готовности машин и оборудования.